『2016年 BMW330eタイヤ交換』のクチコミ掲示板

[サチルー]

皆様はじめまして!
半年前に中古車購入した330eのタイヤ交換について、お知恵拝借頂けると幸いです。　
2015年7月2週のContiSportContact 5が装着されていて、購入後約6000km走行しました。
同じRFTのContiSportContact 5にするか、
（パンク時以外のRFTの利点もよく解りません）非RFTで価格の安いContinental DWS06、
若しくはMICHELIN PS4かで迷っております。　
現在までの使用状況は、片道30km程度の
市街地走行が80%、片道100km程度の
郊外路20%で高速走行はほぼなし、雪道走行はなしです。
今後、高速走行が少しあると思います。
ウエットグリップ、省燃費、ブレーキ性を重視し、予算は交換工賃込10万円以内です。
どうかご教示下さいませ。
よろしくお願い申し上げます。

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[からうり]

テンパータイヤを積まなくてもいいので10ｋｇ以上の軽量化とトランクが広く使えます。　タイヤが入るスペースがなくていいので。　パンクしても80ＫＭ位走れる。　その間に交換できるところに行ける。

書込番号：23519802

[サチルー]

からうりさん、回答ありがとうございます。
パンク時でも80km走行でき修理先まで自走可能な点が一番の利点ですよね。非RFTだとパンク修理剤を常備しておかないといけませんね。
ただ、過去パンクで立ち往生した経験がなく、ロードサービスで解決できていたので、高価なRFTを選択する利点が解りませんでした。
それなら非RFTのタイヤ選択も有りかと検討している次第です。

書込番号：23519939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞サチルーさん

私もＢＭＷセダンＦ３０、ツーリングＦ３１と２台新車で乗り継いでいます。

前車セダンＦ３０スタンダード（サイズ205/60R16)でも５年目の車検でランフラットタイヤ
ディラーでタイヤ交換すると３０万くらいすると言われました。
（今、考えると営業されてしまった感が強いですかね〜）

５年目の車検を前にモデル末期でしたがＦ３１ツーリングＭスポーツに乗り換えました。

正直、前車の５年間、ランフラットだから良かったということはあまりありませんでした。

交換費用も異常に高いし・・・

現車はまだ１年６ヶ月程度なので、タイヤ交換はまだまだ先ですが、今からタイヤ交換の際の
条件を検討しています。（Ｍスポーツなので、あまりメーカーも出してないサイズです。）

ご参考までに・・・
現在の３２０ｄツーリングＭスポーツは
前タイヤサイズ225/45R18 後タイヤサイズ255/40R18です。
交換費用は・・・
　コストコ　MICHELIN PS4（工賃込々、永久保証付161,460円）
　平野タイヤMICHELIN PS4（工賃込々、136,972円）
　　　　　　　　ファルケンＦＫ510（工賃込々、91,190円）
　フジ　　　　MICHELIN PS4（工賃別、２年保証付、タイヤのみ129,200円＋18,000円くらい工賃）
　※以上、通常タイヤ。
　タイヤ館　ブリヂストンＳＳ１（ランフラットタイヤ工賃込259,380円）
　ディラー　ＢＭＷ承認タイヤ（400,000円以上）※タイヤ交換時は買替をお勧めしますとのこと(笑)
自分では、５年または７年目のタイヤ交換はまちがいなく、非ランフラットにしますね。
年間7000キロくらいなので・・・

価格コムを見ると安いタイヤはいくらでもありますが、やはりＢＭＷなので、スポーツ走行もされる
と思います。ファルケン（住友）が評判良いように思いますが・・・
最低、このくらいのタイヤは必要ではないでしょうか？
費用のゆとりがあるならば、MICHELIN PS4がベストだと思います。
（当然、パンク修理キットをAmazonで購入が条件ですが・・・）

書込番号：23520116

[サチルー]

＞ぽんた　４５さん
詳細にご回答いただき感謝申し上げます。
なるほど、RFTの利点を感じられなかったんですね。
私も費用対効果で考えてしまい、パンクで自走できる以外よく解りませんでした。
大概ロードサービスで解決しますしね。
ファルケンＦＫ510は全く知りませんでした。
PS4同様こちらも検討候補に入れてみます。
ありがとうございます。

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[Berry Berry]

＞パンク時以外のRFTの利点

走行できるかできないかの違いでしょう。
走行できれば修理（購入）できるところへ自走できます。
走行できなければ応急用タイヤに交換するか、修理剤を使用するか、ロードサービスを利用するかです。
出先（特に夜間）でパンクしたときどうするかでお考え下さい。

RFTは価格も高いですし、乗り心地も不利ですし、ご自身で不要と思えば必要ないですよね。


＞非RFTで価格の安いContinental DWS06、若しくはMICHELIN PS4かで迷っております。　
＞ファルケンＦＫ510は全く知りませんでした。

私でしたら、PS4を第1候補にします。

自車はFALKEN AZENIS FK510を装着させています。
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab

書込番号：23520460

[サチルー]

＞Berry Berryさん
ご教示ありがとうございます。
レビューも大変参考になります。
私の求めている条件が「ウェット重視・コストパフォーマンス・コンフォート性能」ですの予算が出せるならPS4の全て重視ならFK510の２択で検討します。

書込番号：23520679　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞サチルーさん
余計な事かも知れませんが同じ銘柄での格安タイヤで稀に右側走行用のタイヤが売られている事が有りますのでご注意を。

書込番号：23523047　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞サチルーさん
> パンクで自走できる以外よく解りませんでした。

その自走出来る事がランフラットタイヤを使う最大のメリットですから、そこに価値を感じない場合は無駄な投資だと思います。ポイントは「自走可能」の価値をどう見るかでしょう。
私は何十年も一度もパンクなど経験した事がありませんが、今は安全に対する保険だと思ってランフラットタイヤにしています。

高速道路でパンクし、路上で動けなくなったら(SA/PAは勿論、路肩にも届かない)、ステアリングを取られる事態になったら
深夜、嵐、豪雨、山奥などでパンクし動けなくなったら
(滅多に無いが)治安が悪いところでパンクして動けなくなったら

等々。
乗り心地が悪く高価なランフラットタイヤを装着する理由は私が心配性だからです。ただ命の代金としては安いと思っています。
近所の生活圏しか運行しないならランフラットタイヤは使いません。
JFYIです。

書込番号：23523226

[サチルー]

＞eikoocbさん
ご教示ありがとうございます。
それは知らなかったです。注意します。

書込番号：23523353　スマートフォンサイトからの書き込み

[サチルー]

＞categoryzeroさん
ご教示ありがとうございます。
確かに保険としてどう捉えるかは大切な考え方ですね。じっくり検討します。

書込番号：23523358　スマートフォンサイトからの書き込み