『ペダルレイアウト』のクチコミ掲示板

[犬も猫も好き♪]

右ハンドルでPDKのペダルレイアウトって実際いかがですか？
ショートホイールベースのMRだから右にオフセットされてる？
右足をパッと出した時に踏んでるのはブレーキ？アクセル？

書込番号：25825700

[ナイトエンジェル]

ポルシェってアクセルペダルとブレーキペダルの段差がわりと大きいような。

あと、アクセルペダルはかなり長めのオルガンタイプなので、間違いやすくは感じないんじゃないのかなぁ。

書込番号：25825735

[バニラ0525]

＞ショートホイールベースのMRだから右にオフセットされてる？

何も知りませんが、この説明は、「左に」ではないのですか。
輸入車、右ハンドルにかえるとタイヤハウスが邪魔で
ペダルを左にオフセットするという話はよく聞きますが。
違いますか。

書込番号：25825749

[犬も猫も好き♪]

＞バニラ0525さん
＞この説明は、「左に」ではないのですか

そうです。そうです。
左に・・・です。勘違いでした。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：25825761

[ふらっと32]

結構内側にオフセットされてます。合わない人には合わないかと。足１つ分くらいズレてますね。

たとえばアルピーヌA110はケイマンより小さいのに適正配置です。でもそれは最小回転半径を犠牲にして実現させています。スペースの問題だから結局トレードオフなんで、どっちをとるかだと思います。

PDKならやはり左ハンドルが仕様が適正位置です。まあ慣れるとは思いますけどね。MTになると今度はクラッチペダルが内側に寄るのでそれはそれで慣れがいります。

書込番号：25830358　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ふらっと32さん
＞結構内側にオフセットされてます。足１つ分くらいズレてますね。

そうなんですか・・・足１つ分って結構大きいですね。
アルピーヌA110の最小回転半径って5.8mもあるんですね。

書込番号：25831060

[ふらっと32]

＞犬も猫も好き♪さん

そうなんです。マカンより大回りしないとＵターンできないような車なんですが、小回りが効くという要素は求めてなかったので特に問題視しませんでした。

厳密に言えばA110も足半個くらいは寄ってるかもしれません。そこからもう半個寄ってるのがケイマンボクスターかな。まあ慣れれば気にしなくなるので相性次第ですかね。

ちなみにMT(右ハンドル)であればクラッチペダルがしっかり左の方に付いてるので、右足しか使わないPDKより若干左に向き加減で座るようになり、結果的にアクセルブレーキのオフセットは緩和されます。

あと最初のご質問ですが、オフセットは911も同様なのでレイアウトは関係ありません。ポルシェとしてはタイヤの太さや切れ角を優先しているということです。

右足の先にあるのはアクセルです。それがブレーキじゃないということを問題視する人はいますが、そういうジャーナリストもフツーに買ってたりするので、あくまで個人の判断ですね。

書込番号：25831510　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ふらっと32さん
＞オフセットは911も同様なのでレイアウトは関係ありません

ケイマンと９１１ではどちらもショートホイールベースだから関係ないけど
FRの車だったらホイールハウスが前方にある車が多いから
ペダルを左にオフセットする必要がないですよね。
まぁケイマンも９１１も車の特性上ショートホイールベースが正解なので
右ハンドルの場合ドラポジの犠牲は仕方ないのかなって思います。

書込番号：25833366