『ドライブレコーダー取り付け 常備電源について』のクチコミ掲示板

[ムックック]

ヒューズボックス	ヒューズボックスの説明

初心者の質問で申し訳ありません。
セルラーのドライブレコーダーを常備電源コード「GDO-１０」を使用し、DIYしようとしています。
そこで質問です。
「GDO−１０」の説明書では「常備電源を車内のヒューズボックス　車両の電源バッテリー（＋）に接続」とありますが、ヒューズボックスのどの部分が最適か判断に迷っています。
ヒューズボックスを見つけ、色々調べると青色の１５Aのどこかでいいような気がするのですが、自身がありません
また、右か左のどちらかが通電しているようですが、調べる機会がないため、確定できる方法がありましたらお願いします。

ACCは、写真左のACC　５Aのヒューズでいいと思いますが、アースの最適な場所も教えていただけると幸いです

まとめると
�@常備電源のヒューズの場所　�A常備電源のヒューズの右か左か　�BACCのヒューズがあっているか　�Cアースのおすすめのおすすめの場所

以上になります。
よろしくお願いします。

書込番号：23102766

[１とらぞう]

検電テスターを買いましょう
https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=212
もし１００％ACCと知っててもテストしてから
取り付けます。基本です

書込番号：23102885

[joker600]

＞ムックックさん
はじめまして！

ヒョーズから常時電源を取るのであれば、車の電源を入れなくても使える機能(ライトやホーンなど)のヒョーズから取れば大丈夫です。

ACCは写真のヒョーズでも大丈夫だとは思いますが、青の15AはSOCKETと表示があるので、おそらくアクセサリーソケットのヒョーズと思うので、常時電源ではないです。(アクセサリーソケットは車の電源を入れないと通電しないので)

１とらぞうさんが仰っている通り、電気系統を触るのであれば、検電テスターは必須です。

書込番号：23103262　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ディーラーで教えてくれないのか？ノウハウ持ってそうだけどな、DOPか社外ナビならナビ裏から取る手もあるぞ

書込番号：23103483　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ムックックさん
私はレーダーやドラレコなどこれまでいろいろな車でD.I.Yで取り付けています。
電源はシガーソケット用のヒーズから取ります。
ここなら左右を気にしなくても大丈夫ですね
なぜならドラレコなどを追加して電流が増えてヒューズが切れたとしてもシガーソケットに電気が来なくなるだけで走行に影響はありません。
シガーソケット用のヒューズは15Aや20Aのことが多く左右を間違ってもドラレコ程度の電流増加でヒューズがきれることは無いです。(もちろんシガーソケットで湯沸しなど利用するときは注意)
駐車監視用の常時電源はバッテリー+端子から直接とったほうがよいでしょう
へたにテスターをあてたりすると端子をショートさせてECUなど致命的な故障が起こることもあります。
あまり狭いヒューズボックス内でテスター端子を当てることはお勧めしません。
また、最近ドラレコの駐車監視でバッテリーを上げてしまったり、バッテリーが1年しか持たないなどの問題が多発しています。
一日の走行距離が短かったり、毎日乗らないなどの環境であれば駐車監視は止めたほうがよいと思います。

書込番号：23104196

[ムックック]

皆さん早速のご回答ありがとうございます

＞１とらぞうさん
ご指摘のように検電テスターがやはり必要なんですね　教えていただいたとこでさがしてみます


＞joker600さん
＞ACCは写真のヒョーズでも大丈夫だとは思いますが、青の15AはSOCKETと表示があるので、おそらくアクセサリーソケットのヒョーズと思うので、常時電源ではないです。(アクセサリーソケットは車の電源を入れないと通電しないので)

ご指摘ありがとうございます。自分が参考にした青の１５Aについては、駐車監視機能がないドラレコをシガーソケットを拡張して使う方法を紹介したものでした。

＞ヒョーズから常時電源を取るのであれば、車の電源を入れなくても使える機能(ライトやホーンなど)のヒョーズから取れば大丈夫です。

車の電源を入れなくても使える機能（ライトやホーンなど）のヒューズとは、添付の写真ではどの場所になるのでしょうか？素人な質問で申し訳ありません。


＞らぶくんのパパさん

やはりバッテリー＋端子がら直接が安全そうですね。セルスターのカスタマーサービスでもバッテリー直結を推奨されました。ECUということを知らなかったので、工賃を節約、壊れた時の修理費用　どちらのリスクが高いか検討し、seikanoowaniさんのご指摘のようにディーラーにも相談してみたいと思います

＞また、最近ドラレコの駐車監視でバッテリーを上げてしまったり、バッテリーが1年しか持たないなどの問題が多発しています。
一日の走行距離が短かったり、毎日乗らないなどの環境であれば駐車監視は止めたほうがよいと思います

この点は、自分も不安であり、ディーラーに自分の車の使用頻度（平日通勤１日片道１５分）を伝えたところ、ガソリン車であれば大丈夫ではないかとありました。

駐車監視機能を利用したいですが、バッテリー＋端子への接続が良く分からないので、勉強して挑戦するか、ディーラーに頼むか、考えたいと思います.　　

書込番号：23105760

[ゆうたまん]

車種が違いますが、息子のヴィッツにドラレコ付ける時に私も悩みました。
常時電源は結局ナビ裏から取るのが一番簡単でした。

トヨタ車は初めてですが、今乗ってるＦＩＴは社外のオプションコネクタでＡＣＣ、常時電源が簡単に取れたのでそのような物がないか探しましたがヴィッツで使える物は発見できませんでした。。

常時電源をヒューズＢＯＸのライトやブレーキ、ＥＣＵ等から取るのは万が一を考えると怖くてできません。。
写真を見るとＦｏｇからとれそうな気もしますが、テスターない事には常時電源かどうかわかりません。

ドラレコの駐車監視用の電源は大容量を必要としないので５Ａからで十分です。
GDO-１０の電源ヒューズは１Ａです。実際は数mAしか電流が流れないかと。。
（何Ａも停車中に流れるとバッテリすぐ上がっちゃいますし）

私はスイッチつけて駐車監視したい時だけＯＮにできるようにしたかったので、Kenwoodのドラレコは常時電源OFFのままでは走行時も電源が入らない仕組みと取付時分かり、配線悩みました。
結局リレー等使わなくともエンジンかけるとドラレコはＯＮになり、エンジン切るとＯＦＦになるが駐車監視したい時だけスイッチでＯＮにできるようにしました＾＾；

アースは車体の金属部ならどこでもいいので、適当なネジに共締めしてください。
では、がんばってください。

書込番号：23115374