CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
情報共有とアドバイスを頂きたいため投稿させて頂きます。
長文ですがお許しください。
画像のように、運転席のシート表皮避けと
運転席下に黄色い粉が落ちています。
■経緯
2025年11月下旬、運転席を前後に動かしていたところ、
途中で、ギヤ?に何か噛んでる?感じがしました。
数日後、6ヶ月点検で見て貰ったところ、
運転席の下に黄色い粉が落ちていて、それが原因だろうということでした。
とりあえず、掃除をしてもらって、
噛んでる感じ少なくなったような気がします。
今年1月上旬、洗車をしていた時に
運転席の下を覗いたところ、まだ黄色い粉が落ちていて、
運転席のサイドを見たらシート表皮が避けていました。
添付画像はこの時撮ったものです。
6ヶ月点検の時は撮ってなくて、
その時は多分もっと黄色い粉が酷かったんだと思います。
2月初めにディーラーで見てもらいました。
運転席を外して車内で見たとのことです。
まずクッションは問題ないとのことでした。
多分、シート表皮を外して見てないので、
触った感触やシート下から見てそう言ってるんだと思います。
黄色い粉は、シート表皮の裏地の物ではないかと。
乗降りの繰返しで擦れてシワができ、
シートの裏地が落ちて、シワに沿って避けたのではないかと。
延長保証に入っていたので、
確認してもらったところ、保証対象外でした。
内装?関連はダメみたいで、
シートが動かなくなったとかではないとダメみたいですね・・・。
シート表皮交換の見積りは約6万円ぐらいです。
■情報
・2022年7月登録
・XD Field Journey
・走行距離、約36,000キロ
・平日は通勤で使用、休日はほぼ乗らない。
・平日の乗降りの回数(乗って降りてで1回計算)
→2022年8月〜2025年8月:約2〜3回/日
→2025年9月〜:約6回/日
・体重約83キロ
(次項に続く・・・)
書込番号:26407581
2点
(前項からの続き・・・)
■感想
当初、新車購入3年半でこうなるのか・・・
と思っていたのですが、
今回の投稿で、乗降りの回数を確認して、
2025年9月からの約6回/日と
体重を併せてちょっと酷使しているかなと・・・。
あと、Field Journeyのライムグリーン版は、
人気がないので、生産台数も少ないから
外れシート表皮に当りやすいのかなと・・・。
ここから、今後どうしたらいいか
のアドバイスを頂きたいです。
--------------------
@:運転席は、安全上一番大事な所なので早めに
ディーラーでシート表皮を交換する。
シートを車外に出して交換すると言ってたような。
ディーラーで1日あれば出来るらしいので、
土日でできるのかなと。
A:運転席は。安全上一番大事な所なので早めに
他の店を探して安く?修理する。
リペアとか?、これからネットで調べようかと。
B:延長保証がまだ残っているので、
シート自体が壊れる可能性がまだあるので、
延長保証が切れるまで、
水の侵入や避けの拡大防止のためテープでも貼っておく。
C:思い切って新車に乗換える。
Field Journeyのライムグリーン版は人気がないので、
乗っている人が少ないので逆に手放したくないです。
いい中古を探す?
D:他に何か?
--------------------
以上です、宜しくお願いします。
書込番号:26407583
2点
避け…
よけたの?
裂けた…
こっちじゃね?
書込番号:26407597 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
その部分は合皮なので耐久性は3年〜5年ですから破けても不思議はないかな。
黄色い粉はウレタンスポンジ?が加水分解されて粉吹きでもしたのかね。
耐久性は5年以上あると思うけど高温多湿な日本ならあり得るのか?
シートが破けようが安全性に影響は無いので何もしないかな。
破けてるのが気になるならシートカバーでも被せましょう。
粉についても早々シート動かさないし、掃除だけすれば後はどうでも良いかも。
書込番号:26407618
13点
>ROTARY_V12さん
折り目が付いて(体重での)裂けて中のスポンジの黄色い粉が出てるんでしょうね。
以前の、ビニールシートでは良く見かけました。(今でも軽トラなどは有るのかな?)
対策として安上がりは、ビニールテープを貼り付けての補修、シートカバーを付ける、中古品のシートと交換、純正品の新品シート交換ですか。
テープで補修か、シートカバー(テープで補修後)が良いと思いますが。
書込番号:26407630
5点
その粉ね、スポンジのカスだよ。ほかの車でもわりとあるあるだから、あんま気にしなくて大丈夫!掃除すればOKだよ。
で、切れちゃってるとこは「トータルリペア」ってお店行けば、だいたい2万円くらいで直してもらえると思うよ。
書込番号:26407644
![]()
7点
>@:運転席は、安全上一番大事な所なので早めに
ディーラーでシート表皮を交換する。
安全上大事ですが、
この破れとか、粉は安全上ほとんど関係ないのでは。
まあ、破れが気になるなら交換しましょう。
>A:運転席は。安全上一番大事な所なので早めに
他の店を探して安く?修理する。
これも安全上に関係なくやってもらう。
>B:延長保証がまだ残っているので、
シート自体が壊れる可能性がまだあるので、
延長保証が切れるまで、
水の侵入や避けの拡大防止のためテープでも貼っておく。
まあ、可能性はゼロではない。
>C:思い切って新車に乗換える。
素晴らしい。
>D:他に何か?
気にしないで放置、ビニールテープくらいは貼る、
かな。
失礼致しました。
書込番号:26407731 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ROTARY_V12さん
私もフィールドジャーニーXDです。購入後3年半ぐらい。お仲間ですね。ウチのはただいま5万8千キロ。高速移動が多いので、スレ主さんより酷使しているかもです。買った時はまだガソリンモデルが無くて、XDにAWDでオフロードモード搭載だなんて、なんてお値打ちなグレードだろうって思いました。ライムグリーンのアクセントカラーもグッドです。
私は、山道に入ることもちょくちょくあるので、安定走破性を重視していまして、AWDオフロードモードの無い車種に乗り換えるのは厳しいです。コスパじゃ無いです。まだまだ乗りますよ。
スレ主さんもフィールドジャーニーの魅力を肯定的に捉えていらっしゃるので、乗り続けましょう。
Bに1票:私のシートはまだまだキレイなので、あくまで想像での対応方法を考えた次第ですが。私なら、座面でもないし、切り裂き傷ができたら、透明防水テープで拡大防止の1択です。車は道具です。テープ貼ってても、シート生地交換しても、大して下取りに影響ありません。
D:気になったのは、ひょっとしてシートヒーターをレベル3標準で使ってませんか?それでウレタンが痛んでるのでは?って思いました。私はエンジン始動直後以外は、レベル2以下でしか使わないようにしてます。
なんにせよ、お仲間がいて嬉しいです。どんどん値上がりの世の中で、他にいい車種も見当たらないなって思うんですよ。私は10年乗りそうな気がしてます。まだまだ乗りましょう!
書込番号:26410177 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
6点
合成皮革のものは、裂けたりのトラブルが多いので、僕がチョイスするのはファブリックですね。
本革は滑ったり、冬冷たく、夏は蒸れたり、匂いで子供が酔ったりがあるし、やっぱりファブリックが、一番だろうと個人的には。
で、裂けたシートだけど、見つけてしまったら気になりますよね。
僕だったら、取り敢えず裂けたところにはテープでも貼って、シートカバーでシート全体を
覆ってしまいたいですね。
黄色い粉は掃除出来るところはやって、後は仕方ないかも。
書込番号:26410500 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
0点
皆さん、返信ありがとうございます。
「シートの裂け」ですね・・・、大変失礼しました、m(_ _)m
>BREWHEARTさん
耐久性はそれぐらいなんですね、アメリカでもそれぐらいで大丈夫なのかな?
「Field Journey」は日本専用?だからいいのか!?
>神楽坂46さん
ビニールシートと同じ?現象か・・・。
>ピヨ猫さん
「トータルリペア」というのがあるんですね、確認しました、検討してみます。
ありがとうございます。
>FSKパドラーさん
今まで、トヨタのラダーフレーム四駆、日産のクロスオーバーSUV(FF)に乗ってきましたが、
トヨタの時は、スノーボードとかに行ってたのですが、
今は、年齢や仕事、家族の関係で、なんちゃってSUV野郎です。(格好だけ)
「Field Journey」は、「オフロードモード」に加えて、記事で見たのですが、
・ダンパーやパワーステアリングの制御まで、
オールシーズンタイヤの装着に合わせて細かく作り分けられている
・後輪へトルクを送るトランスファー部にトルク変動の衝撃を吸収するダンパーを
組み込むことで(他グレードには非採用)、瞬時に大きなトルクを後輪へ伝えられるよう設定
・オフロードモードは、トラクション性能を高めるのに加え、
“GVC(Gベクタリングコントロール)”に専用チューニングを実施
という、特別感があるのも好きな点です。
下記を見て貰うと判りますが、
どうも愛着が湧いてしまって長く乗ってしまうんですよね。。。
このField Journeyも10年以上乗りたいと思っています。
「透明防水テープ」というのがあるんですね、確認しました、これも検討してみます。
ありがとうございます。
「シートヒーター」は、ほとんど使ってないんですよね〜、使うにしてもレベル1です。
ブーデーなので暑がり・・・。
で、ちょっと気になってしまったのが、品質上、絶対ないですが、
”粉”になってるので、シートヒートを使うと”粉”が焦げてしまわないか・・・。
イメージとして「摩擦熱による火起こしの木くず」に見えてしまい・・・。
絶対ありえないですが、なんか気になる・・・。
>ナイトエンジェルさん
私も、ファブリックの方が良いです。
日産のクロスオーバーSUV(FF)の時はファブリックで、
17年弱、17,700キロ乗りましたが、シート表皮の不具合はありませんでした。
まあ、シートの厚さもCX-5よりもかなり厚かったですが。
皆さんの意見を参考にして、色々検討したいと思います。
書込番号:26413686
2点
>私も、ファブリックの方が良いです。
シートの格で言うと、一般に、本革>合成皮革>ファブリックって感じで、ファブリックは低グレードに設定されてたりするけど、実はファブリックが一番ですね、個人的に。
最近のファブリックは、昔と違い品質が良くて大変丈夫ですしね。
書込番号:26413788 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
「解決済み」になってますが、また質問させてください。
まだ、どうするか決めてないのですが、
(テープすら貼ってない・・・梅雨までにはと・・・
因みに裂け自体は今の所あれから広がってない感じです)
今回のシート表皮が”外れ”ではなく、
私のような使い方だと、これぐらいの耐久性だとすると、
新しいシート表皮に変えたとしても、また裂けると思います・・・。
もし、新しいシート表皮に変えた場合、裂けないために何か良い方法はありますか?
例えば、
・乗り降りの回数を減らす
・乗り降りの仕方を気をつける
・体重を減らす・・・
は、中々難しいので・・・、
また、シートカバーを付けたとしても、多少変わるかもしれませが、
シートサイドへの過重のかかり方はそう変わらない気がするので
結局、カバーの中で裂けるのかなと・・・。
あとは、最初から強力補修テープで補強しておくとか?
すみませんが、何か良い方法があれば教えて下さい。
書込番号:26428852
0点
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