『オイルの上抜き』のクチコミ掲示板

[乗り物大好きさん]

はじめて質問させて頂きます。
XV GTE型のオイル交換を上抜きで試みていますが、上手く抜けません。
ネットを見ると、1部上抜き出来ないと書かれていたり、出来たと書かれていたり、イマイチ確実な情報に行き当たりません。

何方か上抜きした方がいらしたら可否含めて、コツなどお教えくださいませんか。

車は、19年 XV e-BOXER GTE です。

書込番号：23554342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステ★]

抜く前に少し走ってオイルを温めておく。吸引棒は一度奥まで入れて抜ける位置を見定める。吸い量が減ったら、空気が混ざる様になったら、棒を奥まで入れて位置を見なおす。繰り返してるうちにしっかり全量抜けますよ

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[JTB48]

上抜きでも抜けなくはないですがコツが要りますよ。
https://fatty-kaz.at.webry.info/201506/article_2.html

書込番号：23554381

[乗り物大好きさん]

御教授ありがとうございます。
再度試して見ましたが、ぽたぽた程度しか抜けません。
抜き方よりも抜く道具側が怪しいと思い始めました。
もう少しやって見ます。

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[ウッシーXP]

買ったオイルチェンジャーのホースが太く、先まで入らないか、
もしくは、オイルが温まってなくて吸込めない・・・　な事はないでしょうか？

私も自分で上抜きしていますが、オイルが0W-20でも30分程度走って
オイルが60〜70℃位に温まってないと、抜けが非常に悪いです。

書込番号：23554543

[anptop2000]

今時期だと15〜20分ぐらい

FB16DIT ですが、作りは同じでしょね。
0W20 だとサラサラなので
冬でもあっためる必要無し。
手動ポンプで全部抜ける。

オイルキャップを開けて、空気の入り口を
確保してやる事。

書込番号：23554636　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

吸い出しは、蛇口みたく
じゃー　、ドバーッと　なんて出て来ないよ。

ダラダラ　チョビチョビ　出てる感じだよ。

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[神戸みなと]

車検が済んだステラ、オイル量を見るとレベルゲージよりだいぶ上にきてる、良くないね。
前もあったが、出向いて抜いてもらうのもしゃくなのでサイフォン原理で抜くことに。
シリコンホースの細いのがあったのでレベルゲージの上限を目指して穴から挿入。受けは地面だが最初は吸い上げんといかん。
灯油抜きのプラスポイトの大きいのがあるのでこれで吸い出し、オイルがホースを上って出口まで来るとスポイトは外してサイフォン落下をまつ。
１５０ｍｌほど抜けたが時間は長くかかったな。ポタポタなので吸い上げる力（負圧）頼みですね。

市販のオイル抜きはバキューム式なので負圧にすれば吸い上げてあとはサイフォンの力だが時間はかかるでしょうね。
PCX１５０というスクーターのオイル交換、バイク屋は上抜きをします。１L弱を抜くのにしばらくかかります。
車だと吸い上げる高さが１メートル以上かな、オイルが柔らかい状態でないといかんでしょうね。

紹介された方のリンク先はノートンだと危険なサイトで開けませんね。

書込番号：23554949

[乗り物大好きさん]

コメントありがとうございます。
45℃くらいでやりましたが、元々0W-20なので問題ないと思ってました。明日試して見ます。
ホースはオイルゲージの先端と同じ長さ入ってますが、これ以上入りますか？

書込番号：23555255　スマートフォンサイトからの書き込み

[乗り物大好きさん]

同じ物を用意したんですが、エア漏れしているみたいで全く吸い上げませんでした。
知り合いに電ドラ用ポンプ借りてきて、やっとポタポタ出ましたが、実用に耐えるスピードではないです。
明日もう一度頑張って見ます

書込番号：23555337　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

長さは、あんまり気にして無いです。
どんつきまで入れて、5〜10mmちょい戻して
ホース先端に空間をちょい作ってるだけだよ。
最後は、どんつきまで軽く突っ込むけど。

FB型のオイルパンは、のどぼとけみたいな形状で
その底に向かってゲージが入る様になってるよ。
イメージしてちょ。

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[乗り物大好きさん]

今日は結局知り合いの知り合いの整備工場で、下抜きしました。
その整備工場の人の話では、最近の(FB型？)は完全に抜けないと言ってました。なかなかオイルパンの底まで到達出来ないみたいですね。

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[anptop2000]

GT GK FB20	VM FB 16

GK のインプFBでは、全部抜けてる
のがみんカラにはあるね。

XVで抜けないと出た方のは、チューブを
入れるのが真っ先に出ますね。
チューブではへにゃってそりゃダメかも。
突っ込むのはゲージの棒並の真っ直ぐで
且つ柔軟性が有る、金属芯螺旋の小径ホースだよ。
手動チェンジャーの付属品ですけどね。

オイルパンアッパーのクロス補強は
GT系で太く変更にはなっています。
けど、その上の仕切り板は
前世代FBにも有りますね。

書込番号：23558570　スマートフォンサイトからの書き込み