『スタッドレスタイヤに関して』のクチコミ掲示板

[タイプＲ好き]

情報をお持ちの方、よろしくお願いいたします。


急遽降雪地域への転勤が決まり、情報収集をしております。

インチダウンや、タイヤサイズの変更でコストが下がることまではわかりました。
ただ、それが可能なのか？が分からず、毎日のように調べております。

装着可能なインチダウンのホイールサイズや
純正ホイールに履かせる事が可能な純正外のタイヤサイズなど、情報お持ちの方
是非ご教授ください！
純正サイズ４本よりコストを下げることが目標です

何分、クルマは好きなのですがあまりにも無知でして…

↓わかっていること
■245/30Ｒ20サイズのスタッドレス（純正）取扱メーカー
　・トーヨー
　・ヨコハマ
　・ピレリ
このサイズのスタッドレスは余りにも高額（1本7万円前後）
■純正ホイールのＰＣＤは120と特殊な部類

担当営業マンや他サイトなどに質問しておりますが、こちらにも質問してみました。
よろしくお願いします！

書込番号：21244219

[+x~)8hapTZ/f]

＞他サイトなどに質問しておりますが

マルチポストですか、最低ですね。

書込番号：21244296

[ぜんだま〜ん]

245/30R20だとタイヤ外径が655ﾐﾘになります。

インチダウンするとなると、タイヤ外径が近いところにしないとならないので
下記あたりが候補のサイズになるでしょう。

19インチなら、245/35Ｒ19（外径654ﾐﾘ）、235/35R19（外径647ﾐﾘ）
18インチなら、245/40Ｒ18（外径653ﾐﾘ）、235/40Ｒ18（外径645ﾐﾘ）

一番の難点はホイール選びです。
かなり大きなブレーキが装着されていると思うので、ビッグキャリパーに対応している
ホイールを選んで、干渉せずに装着できるかどうかを確認する必要があります。

ホイールさえ決まれば、タイヤサイズは上記の中から選んで問題ありません。

書込番号：21244314

[トランスマニア]

＞タイプＲ好きさん

コストを下げるならネットで買って持ち込み作業をオススメします。

純正サイズからのインチダウンはオススメ出来ません！キャリパー干渉の可能性やメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません！

ちゃんと買いをオススメします。

書込番号：21244342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

トランスマニアさんの言うことも一理ありますが、降雪地域の程度によりますね。

私は転勤で３年ほど札幌に住んでいたことがありますが、12月中旬〜3月中旬までは
完全に「根雪」になって、乾いたアスファルトの上を走ることは皆無となります。

この環境下では乗り心地や走行性能もへったくれも無いので、
インチダウンは十分にありです。

北関東など「スタッドレスは履くけど活躍するのは年数回くらい」という地域なら
トランスマニアさんの言う通りだと思います。
その場合でも先立つものが無いとどうにもなりませんけどね。

書込番号：21244364

[タイプＲ好き]

皆様、ありがとうございます。

私、北国出身でして、約15年振りのスタッドレスタイヤなのです。いわゆる『根雪』の地域だったので経験上スタッドレス装着には見た目も乗り心地も期待していません。

冬場はとにかく我慢の季節、だからこそコストを抑えたいと思った次第です。

引き続き情報お持ちの方、よろしくお願いします。


最後にマルチポストは未遂です。
と、マルチなアカウントに釣られてみました。

書込番号：21244455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

いまもう一つ（案）を思いつきました。

あまり積極的にオススメする方法ではないのですが、ホイール選びの段階で
ホイールとキャリバーが干渉しそうな場合には、3ミリとか5ミリの
スペーサーを噛ませて干渉を回避するという方法があります。

まあスペーサーを噛ませるというのは一種の邪道ですが、
一応は合法というか、それなりに普及している方法ではあります。

もちろん干渉しないホイールを選ぶに越したことはありません。

書込番号：21244509

[りんごjams]

FK2と共通だと仮定するとワークさんあたりでFK2対応のホイール各種が出ていますね。
8.5J　インセット50前後の18インチが用意されていますので、そうすると安価に上げるのであれば
225/45R18 ノーマル幅ならば245/40R18で行けそうな気がします。

私は225/45R18にする予定です。

現在WRX STiですがノーマル245?40R18でスタッドレス225/45R18ですのでそのままタイヤが
移行できそうです。

書込番号：21244611

[魚沼コシ]

2018年3月納車予定のものです。
場所は新潟県…冬場は毎週実家で除雪作業なので、スタッドレスは必需品！
積雪が例年2〜3ｍは当たり前の地域で、一晩に40�pなんてことも頻繁です。
ただ…来年の冬のことなのでみなさんどうするのか模様眺めでした。
（インチダウン＆お手頃等参考にさせていただこうかと）

type Rに関しては、栃木のホンダカーズ野崎さんが詳しいみたいです。
https://hondacars-nozaki.com/mizuno/
スタッドレスに関しての記事もありますが、リンクが切れてるみたいですね。
また覗いてみたらいかがでしょう？

書込番号：21244925

[タイプＲ好き]

＞ぜんだま〜んさん
何度もありがとうございます。
スペーサー、聞いてことだけはあります。勉強しますね。


＞トランスマニアさん
やっぱりネット購入ですよね。ありがとうございます。


＞りんごjamsさん
ありがとうございます。
ワークは特殊ＰＣＤも含め、対応していそうですね。候補のひとつです。
しかし、価格が…ですね。このサイトの通り、価格にはこだわりたいと思います。


＞魚沼コシさん
ありがとうございます。
このページ、知ってはいたのですが最近覗いていなく、FK8の情報は確認していませんでした。
ココから何か情報が出そうですね。

書込番号：21245157

[りんごjams]

＞タイプR好きさん

今はワークのM.C.Oレーシングの18インチ8.5Jですが225/45R18
と合わせて新品で20万切りますね。
ホワイトカラーで、初代TYPE Rっぽくて良い感じでは無いかと
思ってます！

書込番号：21245531

[nanakamado2010]

コスト抑えると事故リスク上がって返って高くつくのが落ちかと。他にもネット購入は本当に安全な商品か(訳ありものなど)微妙なものだったり、シビックタイプR買う余裕あるのにその辺りけちるのはもったいないと思います。

可能な範囲のホイールのインチダウンの上で新しく出るVRX2など(北海道でなきゃもう少しランク下でもいいかもしれません)を買うのがいいかと思いますよ。

書込番号：21245553　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スタッドレス装着には見た目も乗り心地も期待していません。

降雪地帯ならば駐車場代も安いと思いますので雪道用に10万円代で買える軽自動車を追加で購入するのは如何ですか

雑に使える軽があると意外と便利ですよ

書込番号：21245603

[りんごjams]

コストカットについては同意見ですね。
最低限の性能は欲しい所ですね。
私が225をお勧めするには理由があって、245に対して同銘柄でも
格段に安価であること、245サイズと同じぐらいの価格で大丈夫ならば1ランク以上上の
性能のタイヤが買えます。
ホイールもTYPE Rの性脳を考えるとあまり妥協したくないですね。
ビッグキャリパー対応品はそれほど多くないと思いますし。
現在うちのWRXは370mmのローターとモノブロック6ポットのキャリパーですが
18インチのM.C.O Racingと11Rと言うホイールは、全く問題無く入っています。
このホイールはラリードライバーの新井さんが使うWRXにも使用されていますので
強度も問題無いと思います。

鍛造ホイールのRAYSでも18インチのCE28でTYPE R専用設定が18インチ９Jインセット＋４８　
9.5J +45が設定されていますがいずれもスタッドレスだとオーバースペックなので
サーキット用のホイールになると思います。

ワークは逆に純正サイズの8.5Jしか用意されていないので、サーキットユースだと残念ですが
スタッドレスや日常履きには価格も比較的安くて性能は有ると思います。
RAYSの半額までは行きませんがそれに近いですから。
確か5種類くらいのデザインでTYPE Rの設定がありますね。

ワークワークうるさいですが他に良いものが無かったのですみません。

書込番号：21245638

[晴天の辟易]

スタッドレスタイヤはVRXである必要はありません。BSのCM攻勢で思い込んでる人が多いようですが、今やYH、DLでも変わりません。逆に雪がないときに雨でも降るとBSは怖い思いをするかもしれません。

さて、クルマ自体がスタッドレス履いてどうこうを考慮していないような気もするので、餃子定食さんのおっしゃる通り安いセカンドカーを用意するのが幸せだと思います。

書込番号：21245655　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプＲ好き]

＞nanakamado2010さん
ＢＳ、いいですよね。当時は確かに指名買いしていました。
一応家族持ちですので余裕は決してありません（笑


＞餃子定食さん
高いスタッドレスの代わりに同額（それ以下）のクルマ、確かに。
その発想はありませんでした。電卓弾いてみます
ありがとうございます！


＞晴天の辟易さん
セカンドカーに関して、新たな切り口でしたが
私はもう少しスタッドレスに関して皆さんに図々しくも
ご教授頂ければ、と思っています。まとめてくださり、ありがとうございます。

書込番号：21245754

[北に住んでいます]

現実的な問題として、ここで検索する限り純正サイズの市販のスタッドレスはピレリのみ　http://kakaku.com/item/K0000729321/

スポーツカーのインチダウンは推奨しない私でも、インチダウンするしかないと思う

18インチとか履ければ結構タイヤも選べそうですけど、後はキャリパーとの干渉次第でしょうか。

書込番号：21247118

[vtec-turbo]

私も餃子定食さんの意見に賛同します。

初代インテRまでは、冬場も行けましたが、流石にFK2から冬場は車庫で冬眠です。
理由はタイヤとアルミ代が高いから...

FK8にもなると、20インチ...。考えただけでゾッとします。

私はセカンドカーに15年位乗っているライフを持っているので、それを毎年使っています。(一応、MTで4WD仕様です)

ただ、これを最初からやろうとすると、セカンドカーや屋根付き車庫の他にバッテリー上がり防止の為の100Vコンセント、バッテリーチャージャーが必須になるので、色々とコストが掛かります。

なので、条件が揃えば...ですけどね...

書込番号：21249417　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプＲ好き]

皆様、様々な角度からのご意見、アドバイスをありがとうございました。

結論はまだ出ておりませんが、セカンドカーで計算してもコスト面はクリアできる見通しもありそうです。


ＢＡは当初の私の拙い質問で近い回答を下さった、りんごjamsさんと

セカンドカー購入検討のきっかけを下さった餃子定食さんとします。


正直、素直に賛同できない意見もあるな、と当初は思いましたが
検討内容を見直すきっかけとはなりました。皆さんありがとうございました。

発売直後で情報が少ない現在、同じ悩みを抱える方の一助になれば幸いです。
本当にありがとうございました！

書込番号：21249621

[北東の空]

私も同じ悩みです。
とは言うものの納車日が闇闇ですので尚悩みます
ただスタッドレスタイヤはその主に走る地域の雪質によって一概にブリだヨコだピレだとは言えないと実感しています。
安全パイはブリＶＲＸ２なのかもしれませんがサイズが？
私は魚沼コシさん方式で冬は軽です。意外と使い勝手がよくて普段使いは軽ばかりに成りますよ(笑)
融雪剤の上を走ったら確実に下回りが早く錆びますからその辺も考え合わせて判断してください。

ＦＫ２のホイールが使えるのなら8本屋根裏に有るな〜。参考になりました<m(__)m>

書込番号：21259144

[二日酔いの茶碗蒸し]

スタッドレスが純正サイズで1本7万円ですか。
ホイール代も考えると中古の軽買えそうなので、サイドカーとして中古の軽もありじゃないですかね。
駐車場とか確保できる環境であれば。

書込番号：21333833

[二日酔いの茶碗蒸し]

他の方もサイドカーに軽は書かれていましたね。
失礼しました。

書込番号：21333844

[Otokomae CIVIC]

装着後の写真です

２Ｗ程前にやっと納車になりましたが、こちら長野県では早速スタットレスの季節
中古の１８インチホイール、中古のタイヤを組み合わせて１３万程でインチダウンし組み込みました
■ホイールの情報
メーカー名：ＴＳＷ
商品名：Nurburgring RF(ニュルブルクリンク ロタリーフォージド)
色：マットガンメタル
サイズ：１８ＩＮＣＨ、８Ｊ、ＰＣＤ１２０、オフセット３５mm
■タイヤの情報
ブリヂストン　ＶＲＸ
サイズ　235/45-18

雪道を考え、最低地上高を高くしたく、大き目のサイズにしました
※実はナットサイズも特殊です
Ｍ１４−Ｐ１．５と言うサイズ、しかもＴＳＷのホイールの穴が小さく
外径の小さいナットを購入し利用しました（標準ナットは２面幅２２mm）

ハンドルを切っても多少の段差を越えても今のところどこにも当たらず快適です
45ではなく、40の方が良いかもしれませんね
是非参考にして下さい

書込番号：21396586