『超軽量・・・のリスクを持ったツーペダルスポーツ』のクチコミ掲示板

[eurob]

早い、軽い・・・。
のリスクを持ったツーペダルスポーツ・・・。
ドライバーは、
１・コンロッドへの負荷
２・エンジン温度抑制
３・5AGSｱｸﾁｭｴｰﾀｰ
について配慮してドライブする必要あります。
１は運転で、２はパーツ交換で、3発生時の状況判断は
メーカーに任すべきです。

書込番号：22453565

[アークトゥルス]

ワークスとほぼ同じなので
改造しない限りそこそこの耐久性はあるのでは

アクチュエータも5AGSは元々インド向けに開発したものなので大丈夫そうな気がします
CVTはインドでの耐久性が疑問なので5AGSを開発したそうです

速い
コーナリングも速い

田舎の狭い道だと軽の車幅はとても走りやすい

燃費はアイドリングストップキャンセラーを即付けて1年9,000km走行
メーター表示は19.8km/Lです

5AGSは操作に慣れると快適快速
(慣れるまではイラつくが我慢)

今どき珍しいHIDヘッドランプとハロゲンフォグで夜も安心

1番ダメなところはドライビング・ポジションとシート(175cm)苦労したけどいろいろやってなんとか良くなった

新車が無くなって若干値上がり傾向になったのは所有者としては嬉しい

書込番号：22455035　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルバラン]

＞5AGSは操作に慣れると快適快速
＞(慣れるまではイラつくが我慢)
MTに慣れていると感覚掴むまで早いように思えます
エンジン音から回転数が分かるので、ギアチェンジするであろうタイミングでアクセル抜いてAGSに任せてます
少し引っ張っても大丈夫なので、気分で回転数を調整して気持ちよく走ってます

＞1番ダメなところはドライビング・ポジションとシート(175cm)苦労したけどいろいろやってなんとか良くなった
自分も170ですが、ポジショニングは苦労しました
ハンドルとシートの高さのそれぞれ調整して・・・丁度いいポジションかと思ったら乗り降り不便になったり
肘掛ないので、窓枠に肘を置くにも高さが合わずに・・・

個人的には１７００回転での異常なほどのパワーの無さに困ってます
スピード落ちて回転数まで落ちてくると、加速するのが大変で
ギアを１つ手動で落として加速していますが、減速時のシフトダウンはもう少し早めにしてくれると助かるかな？と感じています

書込番号：22479784

[アークトゥルス]

＞アルバランさん
5速50km前後がアクセルレスポンスが悪いですねぇ

燃費の施策のせいで最近の車は乗りにくくなってしまった

この車は4速の守備範囲が広すぎで、2〜3〜4速のギアレシオがもっとワイドになれば乗りやすいと思います

肘置きはこれが良かったですよ
今も在庫があるか不明ですが
赤いステッチで純正っぽいです
小物も入るので便利です
後席用のドリンクホルダーの上になるのでドリンクホルダーの利用頻度が多い人は邪魔になります
http://s.kakaku.com/bbs/K0000969219/SortID=21621707/

書込番号：22481166　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルバラン]

＞アークトゥルスさん
肘掛情報ありがとうございます
過去スレで紹介されてましたね、見落としてました

＞この車は4速の守備範囲が広すぎで、2〜3〜4速のギアレシオがもっとワイドになれば乗りやすいと思います
確かに、４速までは一気に上がっていきますね
スタートダッシュが遅いような口コミを見かけた記憶がありますが、
かっ飛ばしてるわけじゃなくても、ブン、ブン、ブゥ〜ンっと加速してくのが小気味いいです

書込番号：22482308