『ドレンボルトのサイズ』のクチコミ掲示板

[cockatiel]

先月の2019年5月に、V-strom250　ABSを購入しました。

一ヶ月点検でバイク屋さんのオイル交換を見ていたら、
エンジンガードも外さずにやっていたので、自分でも出来そうだと思いました。


ユーザーの方、ドレンボルトのサイズを教えてください。
それから、ドレンワッシャは専用でなくても平気なものなのでしょうか？

以上よろしくお願いします。

上記について、オススメの工具、ワッシャ等の情報（できればネット通販）あれば、
教えていただけると助かりますm(__)m

まったく関係のない話ですが、
買ってすぐに自分が八ヶ岳のスタンドで左に倒し、その後に妻が花園の道の駅で右に倒して、
購入早々泣きそうです。。。(*_*）

書込番号：22730876

[多趣味スキーヤー]

ドレンボルト
M14
頭は17mmですね。
ワッシャーはアルミドレンボルトの汎用で大丈夫です。
https://www.customjapan.net/shop/bike/list.aspx?model_name=V%83X%83g%83%8D%81%5B%83%80250&mode=m#5283

私はドレンボルトはコンビレンチかコンビが入らなければスピンナーハンドルにソケットをつけます。
ラチェットはほとんど使いません。

TONEコンビレンチ
https://www.amazon.co.jp/dp/B008O07IVW/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_PtpaDbRF3DZ7N

KTCスピンナーハンドル
https://www.amazon.co.jp/dp/B001EQ8FZ6/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_zvpaDb61015XP

KTCソケット17mm
https://www.amazon.co.jp/dp/B000W9KZ0E/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_IwpaDbN1MW6HC

書込番号：22731072

[多趣味スキーヤー]

あぁ、たぶん言われると思うのでこれも追加

トルクレンチ
https://www.amazon.co.jp/dp/B002P8K4RO/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_qApaDb2ZM7B9B

締め付けトルクは規定値を守ってください。
30N・mほどのようです。
http://labsdiary.hatenablog.com/entry/2017/10/14/054925

書込番号：22731090

[多趣味スキーヤー]

こうやってネットで調べたことをただ書き込んでみるｗｗｗ

書込番号：22731093

[暁のスツーカ]

おはようございます。

昨日たまたまVスト250の取説をダウンロードしていたので見てみましたが、サービス工具に何が入っているかは書いてなかったです。
でも、ショックのアジャスト用の工具の事は書いてあったので、調べてみました。

そしたら、NETでサービス工具が公開されていました。

https://miyahan.naturum.ne.jp/e3067508.html

たぶん、ドレンプラグに合うスパナもあると思うので、まずはサービス工具を出して確認してみてください。

ただ、サービス工具は精度が悪かったり、強度が弱かったりする場合があるので緊急用と考えてください。
ちゃんとした整備をしたいのなら、多趣味さんが紹介している工具をそろえたほうが良いですよ。

書込番号：22731680

[多趣味スキーヤー]

TONEのコンビレンチは普通のやつより長いんです。
だから力が入りやすくていいんですよね。

ただし、なぜか17mmはメガネ側のC面が深くてボルトの頭からはずれやすいので、
私は裏返して使うことが多いです。（だから平面の中央当たりのボルトには使いづらい）

トルク管理するのであればソケットとスピンナーハンドルじゃないとダメですね。

※これは経験からです。ネットの受け売りではありません。

書込番号：22731716

[多趣味スキーヤー]

↑この受け売りというのは暁のスツーカさんのことを言ってるんじゃないですよ。
自分のことを言ってるんです。
念のため

書込番号：22731855

[cockatiel]

お二人の方、お返事ありがとうございます。
サイズは17で、付属の工具で確認しました。

バイク屋ではT字の柄の長いヤツを使ってたんですが、
なんて名前でしょうか？

いろいろ紹介いただいたのですが、バイク屋さんで見て柄が長いのが便利で簡単に出来そうだったので、
そうゆうのを購入してみようかと思っています。


ワッシャーはM14ってヤツなら、外径や厚さは関係ないでしょうか？
例えば以下でも問題ないでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3-94109-14000-19-17012/dp/B00MA4MMX2/ref=pd_sbs_263_1/358-7824869-5362707?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B00MA4MMX2&pd_rd_r=b64e3ed2-8dbc-11e9-b268-0bb7725c95a0&pd_rd_w=p3GZC&pd_rd_wg=T9LWF&pf_rd_p=ad2ea29d-ea11-483c-9db2-6b5875bb9b73&pf_rd_r=MDXZWR7FZRA42HNW3QED&psc=1&refRID=MDXZWR7FZRA42HNW3QED

書込番号：22732725

[多趣味スキーヤー]

ワッシャー、それで大丈夫です。
あとcockatielさんがおっしゃってるバイク屋さんのとは違うかもしれませんが、
トルクレンチも視野にいれるなら↓
トネ(TONE) T形スライドハンドル(センターロックタイプ) 差込角12.7mm(1/2") HPSL40 https://www.amazon.co.jp/dp/B005HU29SO/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_xKHaDbT7HHQN9
トネ(TONE) エクステンションバー 差込角12.7mm(1/2") EX40-300 全長300mm https://www.amazon.co.jp/dp/B002WG9HQS/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_6MHaDbAX39BQV

トネ(TONE) ソケット(12角) 差込角12.7mm(1/2") HP4D-17 二面幅17mm https://www.amazon.co.jp/dp/B000TG8N5O/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_-NHaDb4WCC4VJ

書込番号：22732759

[多趣味スキーヤー]

上で貼ったトルクレンチに使うには
トネ(TONE) ソケットアダプター 58 差込角9.5mm(3/8") &12.7mm(1/2")
https://www.amazon.co.jp/dp/B001L7QAA0/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_0FTaDbFJ8FWK1
も必要です。

17mmソケットなら3/8でもいいんですが、
私は17mmはほとんど1/2で使ってます。

3/8とか1/2というのはつなぎ目の太さです。
インチ標記なのでミリにすると
3/8=9.5mm
1/2=12.7mm
です。

書込番号：22733938

[Merline]

KTCスピンナーハンドル

ミラーツール

書込番号：22734037

[多趣味スキーヤー]

KTC、TONE、KOKENのTレンチとTハンドル

私も貼ります！

使い勝手は3/8の方がいいんですけどね。
好みで選んでください。

書込番号：22734072

[Merline]

KTC ミラーツール　スパナ8本セット

スパナはスパナしか入らない場所しか使わないので
使用頻度が一番低いなぁ．．．

ミラーツールは観賞用で一度も使ってない
売っちゃおうか

書込番号：22734254

[多趣味スキーヤー]

＞Merlineさん
もう売っちゃってるじゃないですかｗｗｗ

＞cockatielさん
Tレンチ
正確にはT形レンチです。
先端が四角くてソケットをつけて使うものはT形ハンドル。
私が紹介したものはスライドハンドル。
スライドさせるとブレーカーバーといって力を入れやすい形状になるので、T形ハンドルよりも使い勝手がいいです。

書込番号：22734287

[ヤマハ乗り]

ドレンボルト横向きなのでラチェット+エクステンションかＴハンドルで作業するほうが良いかと

それと1/2は締め付けの感覚が判らないとオーバートルクになるので3/8の方が良いですよ

書込番号：22734295

[多趣味スキーヤー]

＞ヤマハ乗りさん
私、どうも17mm以上を3/8って使いたくないんですよね。
個人的な好みの問題ですが。
トルクレンチを使えばオーバートルクもないですし。

ただ、バイク整備ではあまり1/2は使わないので、
使い勝手を考えると3/8がいいですね。
しかもトルクレンチを使うのにわざわざ変換させる必要もないし。
サイズ合わせて買えばいいだけですが。

＞cockatielさん
コーケンの3/8T形ハンドルは太くてハンドルも長いので大きめのソケットでも使いやすいかもしれません。

コーケン 3/8(9.5mm)SQ. T型ハンドル 3715
https://www.amazon.co.jp/dp/B004IKTTOG/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_ENXaDbZXCRFA2

ただ、スライドハンドルじゃないとスペースが狭いと使いづらいですが。
こうやって惑わせてどうする…

書込番号：22734354

[cockatiel]

皆さんお返事ありがとうございます。

いろいろ紹介いただいたので、バイク用品店にも行って
店員さんに聞いてみたいと思います。


工具って深みにはまるとお金もかかりそうですよねー（笑）

書込番号：22735199

[多趣味スキーヤー]

工具はバイク用品店ではダメですよ。
最近はいいものも置いてる店もありますが、高いです。

大きいホームセンターか通販がいいです。

書込番号：22735241

[鉄騎、颯爽と。]

＞cockatielさん
最近は特にそうですが、
バイク用品店の店員は工具はおろかバイク自体の知識も無いのが多いですね。
用品店に限らず「プロ意識を持つ」というロジックが働かないのが最近の傾向です。
「手に職を付ける」という発想が無く「自身にとって快適な職場」だけを求め、
基本的に向上心が無いのが増え過ぎたせいです。
そこいら辺のトンチキな店員に聞くよりネットで調べた方が時間の節約になるし、
情報量だけは圧倒的ですね。
運が良ければ趣味でバイクいじる店員に出会えるかも知れませんが。

今後もご自身である程度の整備をされるのであれば、
パーツカタログくらいは買っておいた方が良いと思います。
価格もそう高価なものではないので、大いに推奨します。
https://www.partsonline.jp/partsList/detail/partsList.pl?id=12422

因みに当方はVストとエンジンを共用するGSX250Rに乗っていてパーツカタログも持っているので、
以下にドレンプラグとガスケットの品番を記します。

・09247-14043　プラグ(14x12)
・09168-14L01　ガスケット(13.8x18.8x4.8)

以上。
これらを以下のサイトで発注すれば解決です。
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html

書込番号：22735635　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

あ、あとガスケットについて先に記した純正品は締め付ける際に潰れて密着するタイプですが、
汎用のアルミ座金(板厚は1.6mm以上)で内径がネジの外径M14に相当するものであれば流用可です。
私はむしろ純正品よりもそちらを推奨します。
理由は、純正品は潰れて広がってプラグにしがみ付くことから、
交換の際にいちいち破壊(ニッパーなどで切断)して取り除く手間が要るからです。
因みに再利用は出来ません。
GSXの初回点検でバイク屋がやらかしてくれてオイル漏れを起こしました。
幸い早期に発見して自身で対処したことで事なきを得ましたが、
以来その店はお見限りです。

書込番号：22735640　スマートフォンサイトからの書き込み

[cockatiel]

皆さん何度もお返事ありがとうございます。

工具は今度ゆっくりホームセンターに行って見て来ようと思います。

書込番号：22739913