『Gグレードにアームレストコンソール』のクチコミ掲示板

[コッカー親父]

定年を機に昨年末にマイチェン前のGグレードに乗り換えました。
アーレストが無いのは少し不便でしたので、先人の情報を元にアームレストコンソールとパーツを購入し自力で装着ししました。
ここまでなら過去の情報があるので、今更Gグレードにアームレスト取付の投稿をする必要はありませんでした。

今回投稿したのは、先人の情報ではアームレストボルトが難なく取付できるはずでした。
しかし、私の購入したJF3のGグレード（2020年11月製造）では、シートフレームのアームレスト取付穴にネジが切られていなかった？
と云うことが判明したので情報として投稿しました。

何故、いつからネジが切られてないかは分かりませんが、マイナーチェンジ前のGグレードや、マイナーチェンジ後のGグレードに
アームレストの装着を試みられる方は、アームレストボルトを取り付けるシートフレーム側にネジが切られているかを確認してから
アームレスト及びパーツの入手をされたらと思います。
ちなみに私は残念ながら、先にシート表皮にアームレスト取付用の穴（直径7センチ）を開けてから気づきボー然としました。

諦めきれずに自分でタップ（8M　ピッチ1.25）でネジを切り装着しましたが、これから、チャレンジされる方はお気を付けくださいませ。

書込番号：24136845

[tomoya1133]

はじめまして、
この度、2021年式のGを新古車で契約しました。
オプションのアームレストを付けようとしたら案の定Gグレードは対象外ということで
ここに辿り着きました(笑)。

しかも後期なので、コッカー親父さんの投稿を拝見し、恐らく自車にもねじが切っていないと思われます。

必要部品は他の方の投稿の通り
・ボルト
・ワッシャー
ブッシュは既に商品に付属しているので不要（キャップも？）、との認識ですが、改めてお伺いしたいです。

また、タップの加工は難しかったでしょうか。
タップを持っておらずホームセンター等でどのようなものを買えば良いのか参考になれば幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：24674315

[ぽちどらごん]

・・・

タップ８ミリですと調べるとキリは６．８ミリみたいですけど６ミリ？でもいけたような・・・

タップ８ミリ一本とキリ６．８ミリ一本は確認されたほうが良いです。

だけど充電ドリルがあったほうがトルク管理もできて楽だと思いますけど

すべて揃えるとけっこうなお値段になると思います・・・

ホームセンターの方は親切だと思います。

アームレストコンソールの取り付けボルトの位置ですけど本多様に確認されたほうが良いです＾＾；；；

相当な運がよければ・・・

だけど昔のＮ−ＢＯＸ＋はアームレストはＧグレードでもついていました。

コンソールはどんなものなのか不明です・・・

しかもなんと後席後ろにＤＣ２４Ｖのコンセントもあり驚きました。吃驚仰天です。

また燃料タンクが３５リットルです。

一度だけでしたけど長距離ですけど満タン法でリットル２０キロが出ました。

だけどいまは新車で購入すると軽自動車で２００万になるのは驚きますけど

良い車だと僕は思います・・・安全運転が大事だと思います。

僕のはもう１０万キロ超えましたけどとても快調です・・・

古さ感じないのがとても良いです＾＾

書込番号：24676419

[コッカー親父]

2021年式と云うことは、シフトがSモード付きですね!羨ましい限りデスネ!　

おっしゃる通り純正のアームレストコンソールを購入するとブッシュは付属します。
私は知らずにダブりました。

ネジ切りに購入したのは、画像の2点になります。
値段は覚えておりません。
なんせ、シート生地に先に穴を開けていたので必死でした。
先にシート生地をめくって、フレームにネジが切られているかを確かめてから、また取り付けボルトを穴に当てて、ネジ切り出来るサイズかを確認されてから、タップとハンドルを購入された方が良いと思います。

また、ネジの切り方は、少し回して戻すの繰り返しになります。
初めてネジ切りされるのであれば、You Tube等で動画を見てからされた方が良いと思います。
また、シート生地に穴を開けるのは、ちゃんとネジが切れて、ボルトがねじ込み出来るのを確認されてからの方が、万が一のダメージが少なく済みます。
飽くまでも自己責任での作業になりますが、頑張って下さいませ。

お互い、Gグレードライフを楽しみましょう!

書込番号：24709760　スマートフォンサイトからの書き込み