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ナイスクチコミ192

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タンデム激坂でエンスト

2018/05/26 13:45(1年以上前)


バイク(本体) > ホンダ > CB125R

クチコミ投稿数:118件

タンデムで激坂に2速右折で侵入した際、前にいたクルマが超低速であったため、
勢いがつかず、数メートルでエンストしました。乗員重量総計は150kgくらいと思います。
13馬力、2速のギヤ比、進入速度10km/hとして坂の傾斜が何‰くらいから苦しくなってくるのか
また1速なら乗り切れるのか、物理計算など得意な方がおられればお教えください。
変速比は1速3454、2速1941、減速比3350/3313とスペック表に書かれています。

書込番号:21852329

ナイスクチコミ!6


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クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2018/05/26 17:17(1年以上前)

物理的な計算ってより、減速、もしくは加速しなくなった時点でシフトダウン。それでもだめなら半クラッチって具合に体が反応しませんか?

頭で考えるより体が反応しないとですね。

書込番号:21852753 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!59


jjmさん
クチコミ投稿数:4033件Goodアンサー獲得:300件

2018/05/26 19:20(1年以上前)

そういえば 登板能力っていつのまにかカタログからなくなってますね。
VF750Fがtanθ(約25度)とか出てましたね。

昔 一人55キロを想定しているとか見たような記憶がありますので
それが正しければ オーバーウェイトとなるんですかね?

でも それ以前に単気筒は粘らないし、エンストすると危険なので
速度が落ちたらシフトダウンするようにした方がいいと思いますよ。

書込番号:21853039

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:13294件Goodアンサー獲得:771件

2018/06/03 22:03(1年以上前)

考えるより先に体が動かないと。。。

そのバイクより馬力の無い奴で3〜4人乗りとかやってる人いますしね(もちろん海外)。


エンストしたのはバイクの性能の問題ではなく、あなたが下手なだけです。

書込番号:21871668

ナイスクチコミ!40


クチコミ投稿数:1件

2019/02/27 23:34(1年以上前)

返答してる人たちがみんな的外れに見えます。スレ主さんもシフトダウンすればよかった事くらい解ってるのでは…。

教えてもらいたいのは計算してはじき出された数字ですよね?

もちろん僕も答えが出せませんが(笑)

書込番号:22498371

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:2198件Goodアンサー獲得:148件 Full Metal Wing Heart 

2019/02/28 01:45(1年以上前)

機械じゃないんだから、
計算通りに操作出来る人間なんて居ませんね。
理論以前にセンスの問題だから、
教わって覚えられるものではないです。
場数踏んで体で覚えて、
それでもヒューマンエラーは起こり得ます。

能書き垂れてる暇に乗った方が早いよ。
just do it.

書込番号:22498541 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/02/28 19:15(1年以上前)

今更ですが

10%勾配で150kgだと勾配抵抗164N

2速10km/hで進入なら1800rpmになりますので
ネットで見つけたCB125Rのパワーカーブ(おおよそ)からいくと
1800回転の時の駆動力は一速で160N・m、二速だと90N・m
一速なら登るけど二速だとエンストって計算になると思います

二速で勾配抵抗と同等の駆動力を発揮するには(二速で昇り続ける)には
0.9kgmの出力が必要になるので、その時の回転数は約7500rpm
車速は42.4km/hの計算になります

一速と二速がずいぶん離れていて回転数のドロップも多そうなので
一速で入ってレッドゾーンまで引っ張ってから二速につないでって感じになるようです

あくまで机上計算です
正しいかどうか自信もあまりありません(笑)

実際には駆動抵抗や空気抵抗、その他も関わってくるので
なんとも言えないです

書込番号:22499758

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2019/02/28 19:47(1年以上前)

各ギアで登れる勾配がわかったところでどうするんだろう?
目視で勾配がわかる筈もなし。

上り坂が目の前に現れたら一旦バイクから降りて勾配定規とか角度計で角度を計測。
ポケットからデーター表を取り出して適切なギアを選択。
データー的に登れない坂だとあきらめてコース変更。こんな流れになるのかな?

書込番号:22499825

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:118件

2019/02/28 20:03(1年以上前)

>アハト・アハトさん
力学的ご回答ありがとうございます。
ご指摘の1速進入時1800回転強以上が必要で、2速時のエンスト回避に42km/hの車速が必要、シフト時1−2速間のドロップが大きく1速でレッドまで引っ張っておいて2速シフト可というのは、その後、何度か同じ坂を通っているのですが、かなり体感に近い感じがしています。

書込番号:22499852 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/03/01 08:18(1年以上前)

>マジ困ってます。さん

まあまあ
そんな目くじらたてないでくださいよ

スロットル開ければ回転上がるってわかってても
エンジンの仕組みは興味ありますよね?
それと同じですよ

「なんでだろう?」をちゃんと理解したいってだけの事で
実際にそうやるって話ではないですよ

書込番号:22500860

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2019/03/01 10:14(1年以上前)

>アハト・アハトさん
おはようございます。
上のレスはスレ主さんにですよ。

書込番号:22501040 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/03/01 11:03(1年以上前)

うん

たぶんスレ主さんもそういう人なんでないかなあと。

まさか本気で
データ揃わないと坂登れないとか思ってる人
いないと思うけど・・・

書込番号:22501116

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2019/03/01 12:21(1年以上前)

>まさか本気で
データ揃わないと坂登れないとか思ってる人
いないと思うけど・・・

確かにそうですよね。

話は変わりますが、ネット上でバイクを買おうと思ってるのですが、何色がよいでしょうか?
とか、初心者なのですが、この大型バイクに乗れると思いますか?
ってな質問に軽く流せば良いのに本気で答えてしまうところがあります。

また、検索すれば3秒で解決する質問になんだかなー。って思ってしまいます。

これが自分の悪いところですね。
以降気をつけます。

書込番号:22501232 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/03/01 12:40(1年以上前)

たしかに

思考放棄してる質問って結構ありますよねー

バイク板はそうでもないけど
カメラ板なんかそんなんばっかり

ステップアップするのにカメラどれがいいでしょう?って
どれがいいか自分で決められないレベルなのに
ステップアップもへったくれもなかろうと。

人の価値観に乗っかってれば
自分で考えなくて(レベルアップしなくて)済むからラクなんでしょうけどね

ついついそういうのに言いたくなっちゃうのは
私も同じです^^

書込番号:22501276

ナイスクチコミ!4


Tonkinmanさん
クチコミ投稿数:243件Goodアンサー獲得:11件

2019/03/01 15:38(1年以上前)

>マジ困ってます。さん
>質問に軽く流せば良いのに本気で答えてしまうところがあります。
別名はマジ答えてしまう。さんですね
真面目で良い人っぽいな

書込番号:22501537

ナイスクチコミ!6


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