『フォレスター（SK)の電球について』のクチコミ掲示板

[bahamian93]

ライセンスランプ部	純正の室内の白熱電球	室内球取り付け部

SKフォレスターはヘッドライトや車幅灯、テール、車内フロントマップランプはLEDの電球を使用していますが、ターンランプやライセンスランプ、テールの一部、車内とカーゴ部のランプは昔ながらの電球を使用しています。
折角の現代の新型なんだからすべて標準装備でLEDにすればいいと思ってます（残念）。現にアウトランダーはすべてLEDです。

まあ、それはそれで自分でちまちま電球を代える楽しみとしてやっていこうと思ってますが、先日室内球とカーゴ部の電球をオートバックスで購入して取り付けたところ、室内球（T10×31）のLEDが点灯しません。
電球は両端が円錐状ではなく平たくなってます。しかし円錐状のLED球でも通電しているので点灯するはずなんですが、原因が分かりません。


また、ライセンスランプも交換しようとしましたがプラスチックのカバーの外し方が分かりません。マイナスドライバーを入れる切り欠きもないし、裏側から外すための窓？もありませんのでカバーをずらすのかと思うのですが。。。。

経験のある方、いかがされましたでしょうか？

書込番号：23323087

[スーパーアルテッツァ]

bahamian93さん

＞先日室内球とカーゴ部の電球をオートバックスで購入して取り付けたところ、室内球（T10×31）のLEDが点灯しません。

LEDバルブは極性があり、プラスマイナスを逆に取り付けると点灯しません。

という事でLEDバルブを180度回転させて、反対向きに取り付ければ点灯しませんか？

書込番号：23323120

[スーパーアルテッツァ]

bahamian93さん

追記です。

ライセンスランプ交換は下記の方々の整備手帳が参考になりませんか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/453704/car/2702975/5177496/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1704169/car/2614361/4999739/note.aspx

書込番号：23323130

[bahamian93]

ありがとうございます。

今週末にやってみます。

T10×31は逆にすればよかったんですね、知りませんでした。

書込番号：23323275

[たろう＆ジロー]

『折角の現代の新型なんだからすべて標準装備でLEDにすればいいと思ってます（残念）。現にアウトランダーはすべてLEDです。』
→お気持ちは察しますが、メーカーはネジ一つの単価カットに四苦八苦しています。つまり電球よりもLEDの方がコストパフォーマンスに優れていればオールLEDで有ったように思います。また、もう一点は、系列メーカー等からのパーツ調達の兼ね合いからだと思います。
　PHEV車のアウトランダーは、その性格から先進性を演出する一手法として、多少コストパフォーマンス的に不利であったとしてもオールLED化を導入しているのだろうと思います。
　一方ＳＫ系は、スレ主様が引き合いに出しているアウトランダーと比較すると随分車両価格が抑えられており、先にも記述しましたようにコストパフォーマンスとの兼ね合いで、オールLED化は見送られているのではないでしょうか？　
　失礼ながら極端な言い方かも知れませんが、スレ主様の論法からすると、 ＳＫＥはe-BOXER(mildHV)で、PHEVではなく残念という論法のようにも感じました。
　因みに、アウトランダーと比較すると、ＳＫ系はＳＫＥを含め全グレードともその標準装備内容から見れば、可也バーゲンプライス設定だと私見ですが感じていますし、メーカーには各々のコーポレーションカラーやアイデンティティのようなものが製品に反映されて然るべきだとも感じました。

書込番号：23323774

[funaさん]

＞bahamian93さん　『折角の現代の新型なんだからすべて標準装備でLEDにすればいいと思ってます（残念）。』

私は、LEDランプの色（温度）や点発光に抵抗感があり、どうもなじめません。ヘッドライトはともかく、室内は電球色の方が好きです。
タングステン電球ならLED化できますが、逆にLEDが標準になると電球に戻すにはどうなんでしょう。

書込番号：23323858

[シンメトリー伯爵]

電球でも別に不具合や不満は一切ありません。あえてＬＥＤにする必要は無いと思っています。

「電球の球が切れたら、ＬＥＤにしても良いかな？」という程度です。

書込番号：23323896

[Phoenicopterus roseus]

スバルに詳しい老舗ディーラーのお話の中に、フォレスターのメインマーケットである北米の購買層は、割と保守的で価格優先との見解があったような記憶があります。
XVのベースグレードのヘッドランプが今どきハロゲン球なのも、そのあたりが理由のようです。

書込番号：23325254

[bahamian93]

＞たろう＆ジローさん
＞funaさんさん
＞シンメトリー伯爵さん
＞Phoenicopterus roseusさん
ありがとうございます。

ガソリン車のアウトランダーはオールLEDですのでそれと比べての感想でした。
室内球などは家族がONにしてそのままということがたまにあり、バッテリー上がりを防止するためにもLEDにしたいと思う次第です。
方向指示器灯は電球の方が消える際のかすかな残灯？一瞬で消えなく、スローで見ると徐々に消えていく感じが好きですのでそのままにしておこうと思います。

北米の国民性はやはり安い、、というのが好まれるようですね。そして長く乗るようで、私の前車は1999年型ですが未だに純正部品が簡単にインターネットで手に入ります。
自分で補修交換があたりまえで費用はかけないようですね。

書込番号：23325480　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

昨日交換の下調べでカバーが外れるか試してみましたが、固くて外れませんでした。

マイナスドライバーで力入れてやろうかと思いましたが割れてしまっては困るのでやめました。

押して引けば簡単に外れるものなのでしょうか。

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[POOHさ〜ん]

＞bahamian93さん
私もSJGでライセンス球をLEDに換えました
カバーを外すのはかなり大変でしたよ
防水の関係で吸い付いているような感じですので
少し手前に引きながらずらしてせば外れると思います

マイナスドライバーは絶対に使用しないでください
ボディー側に傷をつけたり怪我のもとです

頑張ってください

書込番号：23337112

[ms1952]

バッテリー電力節約のため、基本ルームランプはドア連動ＯＦＦ、ラゲッジはＯＦＦしてあります。
以前日中のアウトドアでラゲッジゲート長時間開けっ放しでバッテリー消耗して懲りました。
ルームランプは必要な時、点けますが年に10回もないと思う。
ですから廃車まで球交換の必要もないし、ＬＥＤでもバルブでもまったく関係ありません。

書込番号：23341717

[bahamian93]

最近の社会情勢で週何日かは在宅勤務となってまして、本日も在宅でしたのでも一度トライしてみました。

すると簡単に外れました。

前回力入れたので固着しているパッキンが少し緩んだのでしょうか。

LEDはまだ用意してませんので前車で使用していた電球式の6,000KVのを入れてみました。

皆さんありがとうございました。

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