『AI生成？次期型フォレスター？とされる車両について』のクチコミ掲示板

[ToyBoxxx]

海外の方では今月中旬ごろに次期型フォレスター？が正式お披露目だそうですが
一部海外SNSで「次期型フォレスター」と噂されるものの画像がアップされてるようですね
（AIによる自動生成なのか判別つきませんが）

インテリアはクロストレック風でツルンとした樹脂に
ピアノブラック加飾でちょっとだけコスト掛けてる感じ

これが本物ならば良くも悪くもスバルらしくないデザインなのかな、と思ったり

書込番号：25500244　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

リアはいいけど、フロントはダメですね。好みではない。
まぁ、正式発表まで待ちましょう。楽しみです。

書込番号：25500348

[ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰ]

スバルオブアメリカが公開しているティザー画像と見比べると、ホイールやサイドのデザインは確かに似てる気がしますね。
これが本当なら、リアのデザインがちょっと残念かなぁ…不思議なもので、時間が経てば見慣れてくるんでしょうけど。。
11/16のロサンゼルスオートショーで正式発表される見込みらしいので、楽しみに待ちましょう！

書込番号：25500398　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

フロント、オデッセイ。
リアも何かカッコよくない。旧、初期アウトランダー的なダサさ。
もし、これなら売れない。

書込番号：25500469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ToyBoxxx]

FORESTERエンブレムはリアハッチ中央へ
ボディに直接プレスされる方式？になるのかな
この辺は昨今のトレンドに倣った形ですかね

北米公式で公開された画像ではサンルーフがかなり拡大してるみたいですが
フレームの制約で現行のスバル車のサンルーフは全て小さいイメージでしたが
その制約から解放されたように見受けられます

書込番号：25500556　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

カニ爪ランプと決別ですかね

四隅の見切りもよさそうで運転しやすそう

明るいグレー色良いですね、是非日本にも導入してほしいです

私は、ストロングハイブリッドよりも敢えて2.4L希望です

最後の純エンジン車になりそうです

雨の日の前方からの水鉄砲無くなりますよね？

私は買います！

書込番号：25500738

[gda_hisashi]

ブレーキサイズに比べホイールでかっ

書込番号：25500775

[Phoenicopterus roseus]

＞ToyBoxxxさん

情報ありがとうございます。
北米向けSUVのトレンドを押さえたフォルムですね。
サイズとパワートレインと価格に納得できれば、次のマイカー候補になるかもです。

書込番号：25501010　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

もうそんな時期ですかね、コロナ禍中に半導体不足を見据えてSJG用に買ったナビと連動前後ドラレコをまだ付けておらず…、

これにFA24Tが載ればすぐにでも予約したい。形がダサいのはスバルのアイデンティティ。気取って尻上がりにした現行が嫌いでした。

書込番号：25501053　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

2.4 STI Sport R EX とか480万円位で出たらすぐにハンコ押します!!

書込番号：25501196

[ラpinw]

北米で好まれそうな大きく見えるデザインですね。
私のイメージと違いました。
ボディーサイズも大きくなるのでしょうか？
なんとなくヘッドライトの下周りとか、ところどころレイバックの面影が感じられるような？

今回は念願のストロングハイブリッドの搭載はあるのでしょうか？

書込番号：25501371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ToyBoxxx]

内装はクロストレックにかなり近いですね
コンソール部分はかなり簡素化されてる感じです
物理キーは取り払われX-modeスイッチも無くなりました
最廉価グレードはここから加飾がなくなり
素のクロストレックみたいな感じになるのかな？

ボディはかなり丸っこい感じになりましたね
プレーンなデザインというんですかね
一部だけ切り取って見るとホンダ車のように個人的には見えたり

書込番号：25501409　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

内装が思いっきりプラスチッキーですね。
私はギア感のある雰囲気が好きなので嫌いではありませんがデザイン自体は苦手です。
現状のピアノブラック満載＋メッキ多用のインテリアが主流にあってそれが好まれてるマーケットにこれで乗り込むならある意味スバルも骨太だなーって感心します。笑
画像のモデルはタフネスパッケージバージョンみたいな位置付けで、ラグジュアリーモデルは別に用意されるんでしょうかね。

書込番号：25502178　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

私はピアノブラック嫌いなので歓迎です

傷や埃が目立って実用的じゃないです

掃除ばっかりしてます

書込番号：25503465

[ハロハロ2882]

これが本物なら、サイドは初代＋リアは2代目＋フロント正面は3代目のオマージュに見えます。3代目と4代目フォレスター乗り継いでますが歴代フォレスターで初見でかっこ良く見えた事は無いです。無国籍風…悪く言えば旧東側諸国風のデザイン。でも、時間と共にかっこ良く見えてくるから不思議です。初代を写真で見てギョッとして、PVや24時間世界記録を見て好きになりました。そういえば、初代から歴代フォレスターをデザインした愛場さん元気かな？パワートレインについては、噂でリニアトロニックの代わりにHEVで中トルク型と高トルク型が存在するとか…しかもターボの噂まで。乗り換えるとしたらC型かD型です。BEVは生活に合わん！お金貯めながら楽しみに待ちます。

書込番号：25504359　スマートフォンサイトからの書き込み

[★寝不足]

BT5からの乗り換え候補で次期フォレスタ−に期待していましたが個人的に
想像していたようなデザインではなさそうですね。
インテリアはよりギア感を増しているようですが悪しき縦長ナビはそのままだし、
このエクステリアがそのまま出てくると私は乗り換え候補にはならないかな・・・Orz
レイバックも個人的にエクステリアを裏切られたし最近のスバルのデザインは
どこへ向かおうとしてるのか良く分からなくなってきたな〜。

書込番号：25505544

[山越]

なんだか電車のようなデザイン。こういうのが流行りなんですかね。SK後期は正面から見ると昔の新幹線のようですが、更にその方向に進めたような。MINIの次期型もそうでしたが、「車」というより「新しい乗り物」という感じ。
SK前期は新しさは無いけど車らしさが残ったバランスのいいデザインだと思います。クロストレックは新しさも車らしさもあり素晴らしいデザインだと思うんですけどね。その流れをフォレスターにも期待します。

書込番号：25505929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷいた]

ライトがフォードのエクスプローラーそっくり

書込番号：25508597

[BIGN]

アメリカで発表されましたね。リーク写真そのままでした。

https://www.subaru.com/2025-subaru-forester.html

書込番号：25508637

[gda_hisashi]

実車みないと分かりませんが

僕は結構良さそうにみえますね

書込番号：25508656

[コピスタスフグ]

直線基調で初代・二代目のテイストもある。エンジン次第。国内アウトバックとのヒエラルキーでCB18・e-Boxerのみとされるなら見送り。

書込番号：25508928　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

正式発表されましたが2025年モデルとなってますね

アメリカ販売が2024年後半受注開始でしょうか？

日本国内は2025年になってからになりそうですね

当方2025年11月車検なので間に合うかな？

でも、スバルのA型は避けた方が良いと昔から言ってるからな〜

書込番号：25509049

[Amino_Ar]

現行sti乗りですが、新型なのにエンジン性能がcb18と比べ、排気量が大幅に上がり、馬力が3上がり、トルクが大幅にダウン…。きっと燃費もほぼ変わらないか排気量が上がった分悪いはず。。

A型は人柱しか買わないですが、とりあえずはトヨタのストロングハイブリッドが搭載されるまで待ちですね。
搭載されたモデルを買うかstiまで待つかはその時にまた決めます。

書込番号：25509081　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Amino_Arさん
＞新型なのにエンジン性能がcb18と比べ…

SKのA・B型やアウトバックにも使っていたFB25で、日本ではCB18の生産規模の確保（CAFE規制の絡み）のためなのか、採用車がなくなりましたね。NAらしい素直な特性と吹け上がりでそこそこトルクもあり良いエンジンでしたし、CB18よりは信頼性は高いのでは？日本向けはCB18になりそうなのが、むしろ私は残念です。

書込番号：25509111　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>排気量が大幅に上がり、馬力が3上がり、トルクが大幅にダウン…

ＮＡだからね

速いのは１．８ターボかもしれないけど

乗りやすいのは２．５ＮＡかも

大差ないですよ

コピスタスフグさん
コメントのように日本仕様は１．８ターボだと思いますよ

書込番号：25509123

[★飛行中年★]

CB18は今回のリコール問題で候補から外れました

センサーだけの問題でなく、何か設計上の問題がありそう

従来の20系統と比べ耐久性とかも疑問です

加えて、燃費がよろしくない、1.8なのに

いっそのこと2.4ターボ積んだモデル出してください

それならば燃費は目瞑ります

書込番号：25510382

[KAZE77]

このエクステリアで日本でも販売でしょうか。自分でしたらこのエクステリアは無理。
フォードやランクルみたいなエクステリアになって非常に残念。
今乗っているＳＪＧを大切に、長く乗りたいと思いました。

しかしながら、スバルのエクステリアって最初は「これはダメだ・・・」と思っても、
時間が経過するにつれてこれもアリかなぁーって思うんです。不思議です。
ＳＴＩパーツ装着したらまた印象変わるんでしょうねぇ。日本での正式発表が楽しみです。

書込番号：25510943

[ozaaaki69]

現行に比べればよいと思います。　フロントは昔のフォード・エクスプローラーみたい。

書込番号：25513143

[コピスタスフグ]

＞フロントは昔のフォード・エクスプローラーみたい。

正面からはむしろ、N-BOXカスタムを横に広げたように見えます。フォードとはボンネットの高さが全く異なり、シルエットは初代に近いと思います。

書込番号：25513150　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

早めに日本国内でもリリースしてほしいです

アメリカより大幅に遅れると新鮮味無くなっちゃいますよね

現時点ではスバル公式では導入時期を含め未定と言ってますが、、、、

アメリカは2.5L　NAがメインユニットなのでしょうか？

日本は恐らく1.8ターボと2Lマイルドハイブリッド（現行通り）でしょうか？

ストロングハイブリッドは遅れる気がします

書込番号：25514260

[山越]

可もなく不可もなくというところですが、吊り目でなくなったのは良いですね。現行スバルのコンセプトのBOLDERは、上から押しつぶされて左右に迫り出したようなデザインなので、車高の低い車に合う反面、車高が高く面積の広いSUVには合わないなと思っていました。現行はレヴォーグを縦に引き伸ばしたようで、フォレスターらしく無かったです。新型は恐竜のような顔になったらどうしようと思っていたら、出てきたのはカバでした。
SLのB型は３年後？その時またフォレスターを選ぶかはわかりませんが、しばらくはSKのB型で満足です。シンプルで使いやすく、いい意味で大ざっぱな群馬産のアメ車だと思っています。

書込番号：25516635　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hkd0905]

国内は２０２４年６月くらいに先行受注をはじめて、８〜９月発売くらいでしょうか。
ただ、フルハイブリッドの米国での発売がおよそ１年後ということなので、日本の発売日がそれにあわせて２０２５年春になるかもしれませんね。（現行アウトバックの日本導入も米国発売開始から１年以上後）

書込番号：25538776

[ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰ]

＞Hkd0905さん
日本への導入に関しては何もアナウンスされていないのでなんとも言えませんが、個人的には2024年の発売は無いと考えています。
噂されているストロングハイブリッドの導入に合わせ、早くても2025年頃かと思いますね。

書込番号：25538832　スマートフォンサイトからの書き込み