[1本] Primacy 4 225/40R18 92Y XL
- 履き始めから履き替え時までウェットブレーキング性能が向上したプレミアムコンフォートタイヤ。スポーツ・セダン・ステーションワゴン・ミニバン用。
- 従来品と比べ、履き始め時のウェットブレーキング性能が5%、履き替え時のウェットブレーキング性能が3%、静粛性が6%向上している。
- タイヤラベリング制度で高いグレーディングを取得。新溝形状の採用により、ぬれた路面での排水性能が向上。
[1本] Primacy 4 225/40R18 92Y XLMICHELIN
最安価格(税込):¥21,100
(前週比:±0
)
発売日:2018年 7月 2日
タイヤ > MICHELIN > [1本] Primacy 4 225/40R18 92Y XL
インプレッサに乗っております
純正タイヤはアドバンスポーツです
そろそろ交換の時期です
パイロットスポーツ4かプレマシー4にするか悩み中です
パイロットスポーツ3は以前に履いてました
良いタイヤでした
アドバンはドライは最高ですが
ウエットは最悪で騒音もうるさいです
音は少し静かになって欲しい
ウエットグリップは良くなって欲しい
ドライグリップもそこそこ欲しい
ちなみに峠道を頻繁に走ります
歴代の車はSP3にアドバンとポテンザでした
鹿の飛び出しをギリギリ避けられたことが幾度もあります
5年ほど前に流行のエコタイヤBluEarth-Aを履いて鹿を避けきれず
ほんの少しのハンドリングとブレーキングで回避出来たかと思います
それ以来エコタイヤ恐怖症です
やっぱりパイロットスポーツ4ですかね?
プレマシー4でもそこそグリップありますか?
よろしくご指南を下さい
書込番号:22492572
1点
ましましはんさん
インプレッサに装着されている新車装着タイヤであるADVAN Sport V105Fは市販のADVAN Sport V105とは、かなり異なるでしょうね。
例えばインプレッサスポーツに新車装着されているADVAN Sport V105Fは速度記号がWと市販のADVAN Sport V105Sの速度記号Yよりも遅くなるのです。
又、ADVAN Sport V105Fはロードインデックスも88と市販のADVAN Sport V105Sの92とは異なります。
ただ↓の私のADVAN Sport V105Sレビューのように、確かに静粛性はイマイチのタイヤだと思います。
https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab
次にPrimacy 4 、Pilot Sport 4及びADVAN Sport V105Sの欧州ラベリングは下記の通りです。
・Primacy 4 225/40R18 92Y XL:省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB
・Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL:省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
・ADVAN Sport V105S 225/40ZR18 92Y XL:省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性72dB
静粛性に関してはプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4の圧勝です。
しかし、ADVAN Sport V105Fからの履き替えならPilot Sport 4でも静粛性は良化したと感じると考えています。
私もADVAN Sport V105SからPilot Sport 4Sに昨年履き替えましたが、静粛性は確実に良化したと感じたからです。
今回ましましはんさんはドライ&ウエット性能も重視されているようですから、やはり運動性能が高いプレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 4の方をお勧め致します。
書込番号:22492778
![]()
3点
早速ありがとうございます
DVAN Sport V105S ウエットAは怪しいです
大雨時はタイヤが浮いた感じと抵抗感がすごいです
あれは絶対にBです
PS3を履いてたの時に静かでしなやかで排水が抜群だと感じました
ただし良く減るタイヤでしたけど
やっぽりPS4ですかね
すこし静かに走って鹿に当たってる場合じゃないですね
書込番号:22492857
0点
>ましましはんさん
そりゃ峠を頻繁に走るならパイロットスポーツ4に決まりかと、、、
書込番号:22493330 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
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