『A250とC35の乗り心地について』のクチコミ掲示板

[まさまる7]

普段の乗り心地やコーナーでのロールなど違いはどうなのでしょうか？
A250セダンでは少し攻めたりするのは厳しいでしょうか？
過去にF30のMスポーツに乗った事がありますが、硬すぎて揺れが激しく通勤だけで疲れたもので。

書込番号：26429607　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

現行モデルだとA250もC35も無いので、どの年式・オプション(特にサスペンション)か明示なさってはいかがでしょう。

一般論としてメルセデスは“攻める”車ではなく「A地点からB地点に安全に楽に速く到達するコンフォートな」車です。
攻めたいならAMG(A35、A45、C43、C63など)でご検討なさるのが良いと思います。

書込番号：26429643

[まさまる7]

ご丁寧にありがとうございます。
サスペンションについては、書かなくても詳しい方だとお分かりになると思うのですが、w177前期A250セダンだと前輪トーションビーム、後輪マルチリンクだと思います。

書込番号：26429649　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

W177のA250だとA250eかA250 4MATICだと思います。この二者でも乗り味の違いがありそうです。
またF30Mスポーツにもバリエーションがあるかと想像します。

より具体的モデル・バリエーションを明示なさった方が良いだろうと、お節介したまでです。

書込番号：26429679

[まさまる7]

ご回答ありがとうございます。
狙ってるのはA250 4MATICもしくはw177前期のC35になります。
ちなみにですが、F30のMスポーツのサスペンションに純正だとバリエーションは無いかと思います。

書込番号：26429683　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞まさまる7さん
＞A250とC35の乗り心地について

「C35」って何十年前？

もしかして、「A250とA35」の書き間違いでしょうか？
要するに、ノーマルとAMGの違いを尋ねていますか？

ノーマルとは言ってもA250はAMGの雰囲気を味わうために最も硬いサスですが・・・

老婆心ながら。

書込番号：26429699

[ガレージアントルメ]

こんにちは
硬いのダメ、でも攻めたい、でも通常の乗り心地も気になるというご質問ですが
要求が相反していてA250で全部満たすのは難しいかと。
いちばん気にしている要件は何でしょう？
また、攻めるというのも人それぞれなので、どれぐらい攻めますか？
峠を100Km/hで、とか深夜の首都高を180Km/hでとか。週末にサーキット走行するとか。
もう少し要件を明確にしていただくと答えやすいかと。

書込番号：26429701

[まさまる7]

あ、A35の間違いです。
A35でも荒れた路面で突き上げが少ないなら理想ではあるのですが。

書込番号：26429702　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさまる7]

ご回答ありがとうございます。
遠げをそんなハイスピードで攻めたりはしないです。
少しキツいコーナーを80キロ程度で攻めれたらと言った程度です。
以前、W205のAMGラインのエアサスも乗ってましたが、それよりもコーナーリング性能が高ければ理想です。

書込番号：26429705　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

Mスポが硬いとおっしゃるならば、AMGは無理だと思います。

中古で購入されるのですから当然試乗されると思いますので、
とりあえずA250を試乗されてはいかがですか？

老婆心ながら。

書込番号：26429719

[まさまる7]

ありがとうございます。
では、近くに有ればA250から試乗してみたいと思います。
ただA35は遠いので試乗が出来ないのが残念ですが。

書込番号：26429728　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞まさまる7さん
＞少しキツいコーナーを80キロ程度で攻めれたらと言った程度です。
コンプライアンス違反です。
書込番号[26429705]を取り消すか、又は「クローズドコースで」と追記してください。

＞以前、W205のAMGラインのエアサスも乗ってましたが、それよりもコーナーリング性能が高ければ理想です。
スレ主さんにとって、ＢＭＷ１シリーズと３シリーズは同じ土俵なんでしょうか？？？
比較対象になるのでしょうか？
乗り心地や乗り味は全く関係なく、コーナーリング性能だけで比較されているのでしょうか？

メルセデスでは「AMGライン」は単なる装飾で、ド・ノーマルです。
BMWのMスポのような位置付けではありません。
Mスポは、メルセデスでは「メルセデスAMG」の「35」「43」シリーズに当たります。

私にとっては、ＣクラスとＡクラスは全く別物です。
CLA45にも乗っていますが、超速ゴーカートです。
また、ノーマルとＡＭＧとでも比較対象にもなりません。
なので、１台に絞れず、両方に乗っています。

私なら、Ｃクラス以上で探します。
Ａクラスに試乗されることを強くお勧めします。

老婆心ながら。

書込番号：26429894

[まさまる7]

ご指摘ありがとうございます。
コンプラ違反と言いますが、聞かれたので素直に答えただけです。
ちなみに、CクラスとAクラスが別物というのはもちろん分かっています。
CクラスのAMGラインとBMのMスポーツの間ぐらいの硬さが良いなと思って言ったまでです。
CLA45がどれ程の硬さなのかをご説明頂いた方が、屁理屈よりも役に立つかと思います。

書込番号：26429899　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まさまる7さん

既に解決済みなのでご関心が無いかも知れませんが、以下ご参考に。
なお私はAクラスは所有した事がなく、3シリーズおよびCクラスは所有歴がありますが昔のことで、最近の車は(代車でチョイ乗り以外)存じません。推論です。

「CクラスのAMGラインとBMのMスポーツの間ぐらいの硬さが良いな」と言う事であれば市場(嗜好)が異なりサイズ重量も異なるAクラスで探すのは結構難しいのではないでしょうか。
予算やアベイラビリティを別にするなら、Cクラスのハード寄りか3シリーズのコンフォート寄りかで選び、タイヤブランドやタイヤサイズで微調整するのが確実かなあ、と思います。その場合のベースは(現行モデル・市場に存在する仕様かは未確認)

メルセデス: Cクラス AMG Line ダイナミックボディコントロール搭載
BMW: 3 シリーズ アダプティブ M サスペンション 搭載(除Mスポーツサスペンション)

書込番号：26430017