新車価格帯(メーカー希望価格)
BMW C400 GTのコンテンツ
以前乗っていた初代C400GTは中華ロンシン製シングルエンジンや車体周り諸々
文句の付けようがありませんでしたが、セカンドバイク化で稼働率が低くなり
手放しました。
昨年2月新発売の三代目はいろいろと改良されていることを遅まきながら9月に
知ったのですぐに試乗してみました。
二代目から導入されたライドバイワイヤーはやはりG310GS同様絶妙な燃調制御
で310ccと350ccの排気量差によるトルク増とCVT駆動が相まって約50kgの重量増
が気にならない乗りやすさで大いに感心しました。
今回の目玉10.25インチのTFTメーターは見やすく情報量も多くシート高が10mm
低くなったのも嬉しい点で、その他も手動式可変スクリーン、ヘラソケットの
外出し、フロント左右ポケットUSBCコネクタ等大幅に利便性も上がって好印象
でした。
これならG310GS初回車検の11月までにお買い得認定中古車が入れば乗り換えも
ありかなと考えてましたが、間に合わずにGSは継続検査を受けました。
ところがなんと先日の連休明けに極上車が入庫したとの連絡がありGSの車検を
取ったばかりですが下取り査定も頑張ってくれたので即決し先週末納車の運び
となりました。
車両引き取り後は契約後ポチっていた中華激安パーツの可倒式ブレーキレバー
ブレーキロック、リヤハガーを取り付けG310GSからSHORAIバッテリーとハンド
ガードおよびJA60からモノタロウ52Lトップケースを移植しました。
これで2月から3月の各地お花見イベントにグリップ+シートのWヒーター効果
ポカポカ楽ちんで行けそうです、JA60セッティング疲れの癒しも兼ねて。(笑)
書込番号:26398901
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