MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格: 260〜399 万円 2019年5月24日発売
中古車価格: 121〜373 万円 (951物件) MAZDA3 ファストバックの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| MAZDA3 ファストバック 2019年モデル | 6203件 | |
| MAZDA3 ファストバック(モデル指定なし) | 2437件 |
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック
15年ほど乗ったコルトプラスからの乗り換えです。
また似たような車種に乗りたいと思って、色々と情報を集めています。
まず最初にこの車にオプションで付けられる、Boseサウンドがありますが、Bose製品は全て昔から低音ばかりが目立って、澄み切ったクリアな音に全く期待出来ないようなシステムばかりだったので、一旦、オーディオレスにしておいて、後から社外オーディオをフロント部分のみに入れる方が一番良いのでしょうか?
それとも最近のBoseは音質調整が細かく出来るのでしょうか?
今は3万円ぐらいのカロッツェリア製の一番オーソドックスと言われる中間グレードのセパレート式スピーカーを入れて音楽鑑賞をしています。
昔から、ドンシャリというか低音がドンドン、高音がシャリシャリ鳴ってるのが嫌いで、全帯域においてフルフラットに近い状態で鳴らすのが好みです。
ドアはフロントドアのみデッドニングしてあります。
書込番号:22693351
4点
ディーラーに行って調整できるか確かめればいいと思いますよ
音とか自分で聴いた方がいいです
ここで聴いても音の確認はできませんしね
音質も好みですから
書込番号:22693364
6点
スレ主の耳の感覚は誰にも分かりません。
大袈裟に言えば、音質の判断はプロ級なのか他人の書き込みを信じる知識だけの素人なのか…
試乗車などで確認し、自分の耳に合う選択肢を選んでください。
書込番号:22693493 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
マツダのディーラーの試乗車があるので一回聞いてみるべきですね。
ドアにBOSEと書かれていればBOSE仕様です。
BOSEの試聴は、センターポイントというサラウンド機能と、リスニングポジション設定を
確認してからにしてください。
自分はそこまで確認できてなかったんのですが、ノーマルスピーカーの場合はアドバンスモードで
13バンドまで調整できるみたいです。BOSEの時はアドバンス設定があるのが確認できずわかりません。
マツダ3はウーファーが一般的なドアから足元へ、ミッドレンジが追加された3Way構想になっているので
市販品のスピーカーは厳しく、マツダ3専用品が発売されるのを期待するしかないですね。
正直、マツダ3だけのために専用スピーカーが提供されるか?といったら難しいかも。
書込番号:22693539
4点
>elgadoさん
返信有り難うございます。
出来ればサラウンド機能、DSPはOFFの状態で使いたいのです。
この状態なら、市販のシンプルな組み合わせの方が変な味付けが無くて一番聞きやすいかなと考えてたりしました。
ボーズサウンドは色々な試乗車で今まで聞いた事があるのですが、全て私の場合は「ハズレ」でした。
書込番号:22693654
1点
boseが嫌いなら標準のままで良いのでは?標準だとパイオニア製です。
https://jpn.pioneer/ja/corp/news/press/index/2361
標準でもかなり良い音でしたよ。
書込番号:22693675
6点
今回のスピーカーはハイレゾ対応となっていますが、実はBOSEはハイレゾのノウハウは持っていない(ホームオーディオでもハイレゾ対応はありません)ので、BOSEスピーカーでハイレゾを入力しても、BOSE味にアンプ側で変換されてスピーカーから出力されます。
ちなみにこちらはメーカーにも確認済みです。
担当営業マンもこの件に関しては知らないケースが多いので、要注意です。
書込番号:22694604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>レオ0809さん
大変貴重なご意見有り難うございました。
まあ、所詮ボーズにハイレゾなんて端っから期待はしていませんでした。
音は低音がボンボン鳴るだけで汚い印象です。
HIPHOP大好きなアメリカ人が好むような味付けで、ピュアオーディオでワイン片手に聴くような、おじさま方とは無縁のメーカーと思ってましたから。
書込番号:22695332
2点
>レオ0809さん
実はBOSEはハイレゾのノウハウは持っていない
それホント!?
積極的かどうかは別にして、あのBOSEがノウハウを持っていないって、どうも俺には信じがたいけど。
>熱写ボーイさん
低音が鳴りすぎと感じるなら、bassを弱めればいいはなしじゃないですか?
確かに昔からBOSE仕様は低音強め、高音からっきしな初期セッティングという印象がありますね。だからユーザーは自分好みにいじっていいと思う。アクセラのはbassとtrebleしかないですけど、bassをマイナス1、trebleをプラス3にして使っています。
書込番号:22699256 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
かす自身さん
BOSEは海外ではどうなのかわかりませんが、国内でハイレゾやロスレス音源が主流となりつつある今、ホームオーディオでハイレゾ対応スピーカーは発売していません。
BOSEは自社のアンプ側での音の料理に絶対の自信を持つ、ある意味ガラパゴス的な側面を持つ会社です。
もともと、ホームシアターでBOSEを所有していましたが、ドルビーなどの映画音源ですら、アンプ側でBOSE味にアレンジして出力されていました。
どれだけ上手にアンプ側で料理しても、音源データの大きさそのものは触ることはできません。
つまり、BOSE味に料理された時点でハイレゾでは無くなるということです。
今回のマツダ3がハイレゾ対応ということでしたので、開発主査に内見会の際に突っ込んでみたところ、BOSEではハイレゾは出力されないとのことでした。
主査からも、よくご存知で!とのコメントを頂きましたが…
メーカーカタログにハイレゾ非対応との注釈がついていないので、これはある意味トラブルの種になりかねないかと。
書込番号:22699479 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オーディオ機能はパナソニックですのでハイレゾ出力されていますが、標準のパイオニア オプションのボーズはハイレゾ対応ではない時代遅れのスピーカーです。
書込番号:22699566 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>レオ0809さん
確かにBOSEは、音のアプローチに対して独特なスタンスを敢えて取る会社な感じですね。スピーカーも独創的な形のものが多数あったし。
カーオーディオの監修にも積極的なイメージだけど、あまり高価なものは少ないですよね。
そのせいなのか、BOSE仕様を音が良くないと断じる人が多い感じがします。そんなことないと思うんだけどなぁ。少なくとも素人よりずっと分かってる人がチューニングしてるんだろうし、少なめの投資ながら余計に金がかかってるんだしね。
ハイレゾは正直、イヤホンで聴いても変化が微妙なレベル。クルマで聴いてどのくらい違いがわかるのか。俺の車ハイレゾなんだよね、と言いたければBOSEは避けるべきなのか、うーむ。
書込番号:22699569 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>かす自身さん
>bassをマイナス1、trebleをプラス3にして使っています。
そういう意味じゃないです。(^^;
私の言いたい事が少なくとも貴方には全く伝わっていなかったみたいで非常に申し訳ないです。
この辺でもうコメントに対するご返信の方はお見送り差せて頂きたいのですが、宜しいでしょうか?(^^;
書込番号:22699828
2点
>熱写ボーイさん
いや、別に返信は頼んでませんが。
書込番号:22700443 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
所詮、原音に忠実では無いBOSEは何をやってもBOSEの音しか出ない。
アイドルなどのイベントのBGM用のスピーカーには超最適。
まあいつもAKBの超ド下手な歌ばかり聞いて満足するような人にはお勧めかも知れませんね。(^^;
間違ってもこのスピーカーで、八神純子を聴こうなどと思う人は居ないでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=YdcEwjveKKk
書込番号:22700866
1点
今でこそ思える事
マツダの弱点 音響とナビ
いっそのこと、パイオニアはマツダに買収して欲しかった
書込番号:22700903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ココのスレにもドンシャリ好きな人達が、わんさか居ますね。
あんな音のどこがいいんだろか??
ヴォーカルが引っ込んで、低音と高音を目立たせて、音に立体感を出して、
私には何がしたいのか、サッパリ分かりません。
書込番号:22700923
1点
強いて言えば、「ボセの低音ボワボワサウンドに乾杯!」って感じでしょうか。( ^_^)/□☆□\(^_^ )
書込番号:22700928
1点
BOSEのスピーカーに合いそうな曲を真面目に1曲選んでみた。
https://www.youtube.com/watch?v=KY2GLBrLh2I
(恐らく、日本ではマイナーなタイトルなので知らない人が殆どかも知れない)
書込番号:22700964
1点
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MAZDA3ファストバックの中古車 (951物件)
-
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 184.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.9万km
-
- 支払総額
- 210.2万円
- 車両価格
- 200.9万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 270.8万円
- 車両価格
- 257.3万円
- 諸費用
- 13.5万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 235.9万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.4万km
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