『アレンザ001RFTとパイロットスポーツ4どっち？』のクチコミ掲示板

[r2omorrow]

レクサスNXになっています。
アレンザ001RFTとパイロットスポーツ4で考えているのですが、皆さんのご意見をお聞かせください。
他にもおすすめがあれば教えてください。
高速の長距離運転が多く、
年間15000kmぐらい走っています。

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[Berry Berry]

＞高速の長距離運転が多く、年間15000kmぐらい走っています。

高速移動なら（走行距離に対してタイヤの減りは遅いため）耐摩耗性に関してあまり意識しなくてよろしいかと思いますが、Pilot Sport 4 SUVの方が、耐摩耗性は高いですね。
また、乗り心地に関しても優位です。

登場の時期に関しても、
ALENZA 001発売2017年2月
PilotSport4 SUV発売2019年6月と、PilotSport4 SUVが2年4か月ほど新しいです。

ちなみに、この板はJLR付き（ジャガー・ランドローバー認証）モデルとなるため、選択されるならレクサスNXには無印のものがよろしいかと思います。

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[r2omorrow]

ありがとうございます。

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[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤがブリヂストン ALENZA 001 RFT 235/50R20 100V(商品コードPSR16669)でしたら、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が等級分けされた欧州ラベリングは写真1枚目です。

新車装着タイヤと同じようにランフラットにする場合、低燃費走行向けでコンフォート寄りではありますが、YOKOHAMA BluEarth-XT AE61 Z･P･S 235/50R20 100V(商品コードR7028)という選択肢もあります。欧州ラベリングは写真2枚目で、新車装着タイヤよりウェットグリップ、車外通過騒音の向上が期待できます。

非ランフラットなのが注意点ですが、MICHELIN　Pilot Sport 4 SUV 235/50R20 104Y XL JLR(商品コード283254)の欧州ラベリングは写真3枚目の通り、各項目のバランスの高さが抜きん出ていますね。新車装着タイヤと比べると、転がり抵抗と車外通過騒音の改善が期待できます。

またMICHELIN Pilot Sport 4 SUV 235/50R20 104Y XL(商品コード046338)は写真4枚目の通り、JAGUAR、LAND ROVERの承認マーク(JLR)付きより、転がり抵抗と車外通過騒音が低下しますが、ウェットグリップは向上します。新車装着タイヤと比べると、ウェットグリップは向上し、代わりに車外通過騒音は大きな数値になります。

なお、MICHELIN Pilot Sport 4 SUVは新車装着タイヤのロードインデックスと異なるXL規格のタイヤですから、空気圧管理に注意が必要と思います。

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[銀色なヴェゼル]

非ランフラットの場合の追記です。

価格comで最も安価に掲載されているグッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV AT 235/50R20 104W XL JLRですが、耐摩耗性は高く、写真の通り非凡な銘柄だと考えます。

次に安価なTOYO TIRE PROXES Comfort IIs 235/50R20 104W XLですが、欧州ラベリングは見当たらないものの素性は良いと考えます。同社のPROXES CL1 SUVという銘柄を2年8ヶ月ほど履いていますが、ヨレや撓みが少ないので走行安定性は良く、耐摩耗性も優秀です。

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[r2omorrow]

ありがとうございます。よくわかりました。でも、同じパイロットスポーツでも、種類があるんですね。難しいですね。更に空気圧もタイヤによって変わるんですね。高度ですね。それでも、ミシュランが良さそうですね。

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