『本日納車』のクチコミ掲示板

[A様 B様]

本日数年ぶりにBMWに乗り換えましたが、2.3質問させてください。
最近の車はセキュリティなどでドアロック後も室内のどこかランプはついていますが、ハザードボタンと運転席ドアのところも緑色のランプとオートブレーキホールドを設定しているのでそこの緑が付いたままなのですが、これは正常でしょうか？
後パドルにしろシフトレバーにしろエンブレがほとんど効かない感じなのですがこんなものでしょうか？

書込番号：25519244

[ao-mama]

エンジン停止後数分間一部のLEDが付いているのは正常です。
因みに、LEDが付いてない電源でもその数分は通電しています。
例えば、シガー電源等に何か電装品を引いていれば
そこは電流流れ放しになるので、大容量のものは
差し放にしないようにしないといけません。
また、表向きのアクセサリー電源的に電源オフで即電源が落ちるラインは
普通の方は取り出すのが難しい作りになっています。
何か付けたい場合は（例えばシガー）リレーを噛ませて
本体電源にアクセサリーラインOFFで落とす配線にしないと
バッテリーに負荷が掛かるので、上げないように注意しましょう。

エンジンブレーキはシフトダウンしても
高回転域が元々広いので単純に回転数上がって走ってしまうような
感覚があってもおかしくはないです。
もう一段下げても大丈夫だと思います。
仮に極端に下げても壊れないように強制的に戻されるので
強力なエンブレ必要なら攻めてみれば良いかと思います。

書込番号：25519368

[A様 B様]

>>ao-mamaさん
返信ありがとうございます。
後から確認した所、室内のランプ類はすべて消えていました、そういう仕様なのですね。
なにせ本日初めてなので、車のドアロックも出来たり反応しなかったりで、何か条件があるのかもです？？？
エンブレは今までどの車でもバドルで1つか2つ下げるとガツンと来るのが、この車には無く（７速ぐらいから３速に落としても効いてる感覚がなかったです）、高速で前の車と距離が詰まってもブレーキを踏まないとダメでした。
只エンジンは素晴らしくサウンドも４気筒のものではなく、V8などのドロドロ音で、高速での追い越しは刺激的ですね。

書込番号：25519516

[ナイトエンジェル]

BMW乗っていないので良くわからないけど、それだけパドルで落としてもえエンブレ効かないのは、パドル自体が効いていないのかも。

書込番号：25520110

[ao-mama]

＞A様　B様さん
７速から３速だとかなり落としてますが
それで効く感じがしないとは、流石にちょっと少し怪しいですねぇ
エコプロモードのセーリング入ってるとかでは無いですよね？

あと、エンジン音のブロンブロンは
実際のエンジン音ではなくてしれっとスピーカーから出ているの
気がついてますが？
スポーツモードからコンフォート、エコプロに切り替えれば
変わるし、各モード毎に音も選ぶことが出来ますよ。
また、音だけではなくて、ステアリングの反応や、ダンパーの設定も
各モードで自由に変えれるので、乗り始めは全体に硬いので
エンジンはスポーツでもダンパーだけコンフォートにすると
段差でもしなやかにこなせたり出来ますので
色々弄ってみたら楽しいと思います。

キーレスコンフォートの反応悪いですか？
一部モデルの一部の方が反応悪くてアンテナ変えたとか聞いたのを
みた事があります、あまり気になるようでしたら、
一度でディラーで確認したほうが良いかもしれません、

もう一つM235iで四駆でしたら
バックの際にハンドル切ってバックすると
床下か後部座席、或いはフロント（これはそう聞こえるだけで）からゴリゴリ音が
するようでしたら、一部M135でも発生している
リヤのブレーキが引きずっている時可能性あるので
そこも注意しておいた方が良いでしょう、
その場合は一年ほど乗ってると数字的にも
リヤブレーキのバッドの減りがフロントより多めに減っている事が出ます、
自分のは入庫混んでいるので、来月頭に入庫予定です。
（多分四駆以外は大丈夫なのかと）
参考まで

書込番号：25521325

[SMLO&R]

＞A様　B様さん
>パドルにしろシフトレバーにしろエンブレがほとんど効かない感じなのですがこんなものでしょうか？

このモデルを運転したことはありませんが、多段AT車は多分そんなものでしょう。
エンジンの抵抗も可能な限り小さくなるように設計されていると聞いたことがあります（公式情報未確認）。
走行モードをSPORTモードにすると少し効きが強くなるかも知れません。

もうずいぶん昔ですが、ATが6段になった頃から２速あたりまで落とさないとエンジンブレーキは効かなかったです。そして一気に効くので使いづらいものでした。６段ATのBMWに長年乗っていましたが結局エンジンブレーキは使わなかったです。
少し前に現行５シリーズをしばらく運転しましたが、その時はBMWのエンジンブレーキは効かないので使っても無駄との意識が強いので全く使わず、基本は一般道も車間調整はACC任せ、必要に応じてフットブレーキ使用でした。

今使用中の車（他社）は９段ATですがこれもエンジンブレーキは全く効きません。９段になる前の7段ATも効きませんでした。上述のようにBMWの６段も効かなかったのだから当然かも。SPORT+モードだと少し効くかなあ程度の感じですが、これは常用する走行モードではないので、結局エンジンブレーキを使うことはほぼ皆無です。

減速はACC（アクティブ クルーズ コントロール：BMWは一般道で使えるはずです。５シリーズは使えます。）に任せるかフットブレーキを踏むのが良いと思います。素直に普通にブレーキを踏む方が低ミュー路他での自動姿勢制御なども正確だろうと想像しています。

書込番号：25521397