『予約注文してきました』のクチコミ掲示板

[ミワクロ]

タイプGで安全機能全て（アラウンドビューモニタ付き）付けて両側スライドドアハンズフリーオプションを付けて軽く200万円越え。小型普通車顔負けの価格です。
ネットでは予約特典の3+3の6万円サービスを見た気がしたけど、今回は無しで若干のおまけ付きでした。
早ければ3月末登録の4月納車みたいな話でした。来るのが楽しみ。

書込番号：23222809

[akabo]

GのFFだと税の優遇があるので，日常使いには良い選択かなと思ってカタログを眺めてます。

ナビ無で注文ですか？
安全系のオプション付けると，とりあえずバックモニターみたいな映像が得られるので，ナビ無，ポータブルナビを移動でもいいなと考えております。

書込番号：23223093

[ミワクロ]

大きな画面が欲しかったので９インチナビにしました。このオプションが一番高額です。
液晶ミラーは不要だったが外す事ができなかった。
ヘッドライトがハロゲンなのが変なところでケチっているなと思う所。
しかし、納車してからのDIYを楽しみしてます。

書込番号：23223313

[yuic2244]

＞ミワクロさん
素早い決断ですね。
今回のフルモデルチェンジ発売を見て、すぐにでも決断したいのですが、なかなか決断力のない私です。

N-BOXとの比較で検討中です。カタログをもらって、少し説明も聞いてきました。
オートブレーキホールド＆電動パーキングブレーキ、マイルドハイブリッドが魅力的です。
スタイルも、GOODです。
Gのフロントグリルを黒（オプション）にしたら、Tと同じ理想のフロントマスクです。N-BOXよりもカッコが良いです。
これで私も即断と行きたいところですが、拘らなければいけないのが自動ブレーキなどの安全性能です。
安全性能面で、まだN-BOXに追いついていないように見えるのですが、素人にはよくわかりません。
N-BOXの自動ブレーキ性能は、「自転車と夜間歩行者」に対応とカタログでもうたっていて、そこを言えるのはどこの軽自動車にもないようです。
60代後半の私と妻が使う車としては、どうしても欲しい機能（N-BOXにはある）、�@車庫や路地から出る時の左右の自転車・歩行者・車等を検知する機能、�A車線変更しようとするとき隣車線に車が接近するのを検知し警報を鳴らす後方死角検知機能が、このekスペースには無いと読めますが、何かご存じですか？　安全性能に関しては、なかなか現物を見てもわからないしカタログに他社と比較する情報は載っていないので、営業担当者さんに聞いても、明確な答えが聞けません。

それから、LEDヘッドランプで無いのも残念ですが、ディーラーではできないとしても街の自動車修理屋さんなどでLEDに変更できるものですか？電球を変えるだけ？それとも別の工事が必要？
DIYは私には絶対無理なので。

お分かりになる範囲で、ご教示いただければ幸いです。

書込番号：23224768

[ミワクロ]

＞yuic2244さん
�@と�A は残念ながらekスペースには付いていない様です。
ただ、アラウンドビューモニタは日産の新型デイズの時体験したけど車の周りに死角がなくなるのでこれは良いと思いました。（注意すれば近接の死角にいるペットも見えます。車の下に潜り込んでいるとダメですが。）
ブラインドコーナーモニタ（トヨタの商標）は以前乗っていましたがあまり使う機会がなかったですが、ないよりはあった方が断然有利でした。
後方死角検知機能は是非欲しいですがekスペースには無い様です。ただ、デジタルルームミラーがどの程度広角に捉えてくれるかです。
レーダーがどの程度人を検出してくれるかがポイントですが、カタログには何も記載されていません。
あと、車評論家の国沢光宏さんが一押しの安全装置が付いている様なので決めたポイントです。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e9%a9%9a%e3%81%84%e3%81%9f%ef%bc%81%e3%80%80%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%80%81%e8%bb%bd%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ab%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%9c%80%e5%bc%b7%e3%81%ae%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac/

LEDヘッドランプはヘッドライトの後方（エンジンルーム内）にゆとりがあればポン付けできますがヒートシンクが弱いとすぐに切れるのであまり推奨はできないです。自分はHIDを付ける予定です（光軸調整が難物ですが）。

書込番号：23225027

[akabo]

＞yuic2244さん

EK/DAYZシリーズでもＮ−Ｂ０Ｘでも，作動して欲しくないところで「急」な動作をしたというスレッドがあるので，安全系の装置に過大な期待をしない方がいいでしょう。感度と特異度というか，作動させようとすればするほど，要らない挙動を出す可能性があるのでは？

そして，今度出るek スペースになると，N-BOXとの違いは，自転車への対応でホンダ優勢，２台先を読む点で，日産三菱優勢ということでしょうか？
ま，ワシは自転車への対応が，完璧に出来るなんて無理だろうと考えるので，期待しませんよ。

N-BOXは特にカスタムだと，見た目が立派で，軽自動車には見えませんね！

好みの領域でもあり，機構への好みでもあり，どっちの会社を選ぶかでもあり。。。

次の週末には，日産の資料もお店で見れるようになるでしょうから。。。。

書込番号：23225315

[yuic2244]

＞ミワクロさん
＞akaboさん
詳しく教えていただき、誠にありがとうございます。
ekスペースがN-BOXよりも優れている点が多々あることがわかりました。
ただ、私としては、ぜひ欲しい2つの機能（�@車庫や路地から出る時の左右検知�A後方死角検知）が無いのが残念。
でも、�@�Aとも、他の機能（アラウンドビューモニター、デジタルルームミラー）でカバーできないのか、あるいは、�@�AのN-BOXにおける機能（オプション）が、どれほど実用で発揮されるものなのか、もう少し研究してみたいと思います。
また、自転車検知は、akaboさんご指摘のように、どれほどのものかわかりませんし、逆に、自転車検知機能が無いからと言って、自転車に反応しないとも言っていないので、ある程度の反応はあると推測することもできます。
高齢になってきて、この辺の機能がとても気になるのですが、自分の目で比較実験して確かめることができず、最終的には、総合的に判断して決めることになります。
日産のルークスも見て、少し落ち着いた時期に、一長一短ある各々の車種の中から、一つに絞って購入することになると思います。
人生最後の車になるので、慎重に選びます。

書込番号：23230874

[akabo]

＞yuic2244さん

路地から出る時の見通しですけど，このクラスの軽自動車だとノーズが短いので，そこまで気にしなくてもいいのではないでしょうか？
軽自動車に求めると，選択肢が極端に減ると思います。

日産の方に書き込みましたが，日産の方で写真が見れるのはだいぶ先のことになりそうです。

書込番号：23232359

[akabo]

クロススペースの方でMグレードの実車を見たという書き込みがあります。

スペースのTでFFだと車両価格がほぼ同じになって，パッケージ2つを付ける人が多いと思うので，Tの方が高くなりますが，ルーフレール付けないならスペースの方がお得かな？

なんて考えてます。ハロゲン球になるのは仕方ないとして。

Tを候補に挙げている方，いらっしゃいませんか？

書込番号：23254775