『ダイハツ問題後の買取額』のクチコミ掲示板

[win-win]

令和3年式 Gターボ、パール白、DOP 9インチパナソニックナビ、走行距離2万km、修理歴なし、外装内装4.5の程度良好に乗っておりますが、この度車検を迎えるにあたり売却を考えております。

ダイハツ問題発覚前の査定額130、発覚後の査定額130と変わらずでした。

トヨタ株は影響で下げておりますが(円高ドル安に振れたのも大きいですが)、ダイハツ車の価値は然程影響を受けていない様子です。

ダイハツにお乗りの皆様の愛車につきましては如何ですか？

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[麻呂犬]

査定先は何処ですか？
ダイハツでの新車の下取り？
ダイハツ以外での新車の下取り？
単に買取だけの店舗さん？

日本人って結構マヒしていますからね。
一昨日まで製造していたそうで？
？が無限大です。

年末年始休日でお茶を濁されそうです…

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

車そのものには実質問題が無いと言う事をトヨタグループの大量の技術者で確認し、テュフ・ラインランド・ジャパン社と言う外部認識会社も確認しております。

実質車としての差定額が上がる要素も下がる要素も無いと言う事でしょう。

もしこれで買取査定を不正を理由に下げる会社があるのなら要注意です、店頭販売価格も下げてるか確認が必要です。

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[じゅりえ〜った]

基準値はクリアできてるけど、それを上回るメーカーの目標値に達してなかったって話も出てるようだから車としての価値は下がらないと思うけどね。

うちのタフト買う時、3年くらい乗って手放しても120〜130万くらいの値は付くと思うと言われたけどそんな感じだね。

うちは気にせずあと2年（2回目の車検前）くらいは乗りそうたけど。

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[正卍]

第三者委員会が調査したのが大きい。

それに半年後の発表でその間に色んな部分を検査したのでしょう。トヨタから出向した経営陣もいる。不正後の対応で嘘を付くリスクはトヨタ自体の信用にも関わってくる。

早急に対応する程の事ならリコール出るでしょうがそれも無い。客観的に考えて査定が暴落する程の発表はまだされてません。一部ユーザーで妄想が激しい人は煽るでしょうが業者は感情で動かない。

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[コピスタスフグ]

＞win-winさん

ダイハツの生産停止に伴うタマ不足で、車種によっては値上がりするんじゃないですかね？特に商用車系が。

JNCAPの衝突実験をした車種は他社に遜色ない結果になっているし、すでに販売された車が乗れなくなる事態も考えにくい。市場やユーザーは冷静だと思います。

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[win-win]

皆様、お返事ありがとうございます。

先日、無事タフト売却致しました。
買取店A 135万、買取店B 130万、新車購入ディーラー 135万で、結局はディーラーに売却致しました。

買取店の方の話では、ダイハツ事件の影響で現時点ではダイハツ車の買取相場がどちらに振れるか分からず高値での買取は難しいとの事でした。
なお、タフトに関しましては、ボディ色がパール白が希少で人気色らしく、他色ならこれほど高くは買い取れないとの事でした。

ご参考になれば幸いです。

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