『次期パワートレイン』のクチコミ掲示板

[512BBF355]

スバルオーナーの皆さんこんにちは。

　現行レヴォーグも発売からすでに4年が経過、次期型のパワートレインのスペックについて
皆さんの予想、または期待はいかがなものでしょう？

書込番号：25732262

[Clublegacy]

まだ4年しか経ってないのでなんとも言えないですが年次改良か何度か入りラストモデルで特別仕様車が出てきて、フルモデルチェンジでエンジンプラスハイブリッドで発売になりそうな感じです。
トヨタ系ハイブリッドかな？

書込番号：25732274　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スバル社は「CO2削減のための技術ロードマップ」の中でこう記されてます。

●トヨタハイブリッドシステム（THS）の技術を取り入れたストロングハイブリッド車を2020年代中盤には発売したいと考えています。

以上の事を踏まえて、基本的グレードには「FB20+THS�U」、STIスポーツに「CB18ターボ+デュアルブーストハイブリッド」、そしてSTIスポーツRには「FA24ターボ+デュアルブーストハイブリッド」

願望を込めてこのように予想します、時期的にはズバリ2026年12月でしょう。

書込番号：25732528

[Che Guevara]

スバルのカーボンニュートラル等に対する方針では2025年あたりから2030年までに
BEVの販売比率を５０％に、残りをHEVにとなってます。

計画では2025年から次世代e-BOXER（トヨタTHS採用の新HEV）の生産を開始と発表していますね。

ただ、水平対向エンジンに拘る間は、新燃費基準をクリアすることはトヨタTHSを持ってしても
難しいでしょうね。

書込番号：25732658

[うにょとした何か]

＞512BBF355さん
本年中にも他車種の発表はあるでしょうね。レヴォはその後かな。
クロストレックとフォレスターなどは”2.5LとTHS”のストロングHB系。
てことはレヴォーグは同等以上になるでしょう。

書込番号：25732703

[512BBF355]

　トヨタハイブリッドシステムはスバルのエンジン縦置きでリアをシャフトドライブするAWDに組み込めるのでしょうか？
もし可能ならばウェルカムですよね。

　不可能であれば2.4L e-boxerあたりにモーターの出力と走行用バッテリーの容量を上げて燃費を稼ぐのかな？

書込番号：25732783

[tarokond2001]

＞512BBF355さん
＞トヨタハイブリッドシステムはスバルのエンジン縦置きでリアをシャフトドライブするAWDに組み込めるのでしょうか？

可能です。

水平対向エンジンとTHSの組み合わせは、すでに2018年にクロストレックPHVとして発売してます。
北米に限定ですが…。

https://kakakumag.com/car/?id=13170

書込番号：25732911　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞tarokond2001さん

情報ありがとうございます。そういえばこの情報、聞いたことありました。

となると次期型は2.4NA + THS　あたりですかね？
THSは成熟していて、あくまでエンジンが主役のシステムなのでスバルオーナーも納得するでしょう。

書込番号：25733354

[スコップくん]

　次期型フォレスターかレヴォーグE型かわかりませんが、
まだまだ全数ハイブリッドにはできないので、
高コストのCB18を改良してさらなる燃費改善を狙いつつ、
何とか安く作れるようにしてくるんじゃないでしょうかね。
出力も190PSぐらいは行って欲しいです。
それこそ、知らんけど。です。

書込番号：25733437

[512BBF355]

　2.4 STI Sport R EX の車両重量は1650kg。
　
　仮にそのターボやインタークーラーを取り去り、トヨタのTHSを組み込むと、
どのくらいの重量になるのでしょうかね？

書込番号：25747912