『RS-6MTの燃費は20km/Lプラス、積載スペースは？』のクチコミ掲示板

[happyman~ys]

室内荷室寸法・BOXサイズ

納車後、４ヶ月となります。納車直後の燃費（満タン法）は、安定しませんでしたが、
現在は20km/L前後で安定しています。エアコン未使用＋アイドリングストップ必修、
渋滞遭遇もほぼなしの場合です。最高は20.8km/L（一般道の田舎道）１名乗車、
メータの燃費表示は21.6km/L ×0.95で実燃費同等となります。
　マニュアル好きの私としては、ターボ付きでこの値なら満足。発進時のもたつき
もなく、パワー不足を感じません。渋滞遭遇、エアコン使用の場合は一気に悪化。
　一般道での６速は"ほぼ"使う機会無し、2000rpm以下だと燃費が悪化しました。
※タイヤ・ホイール交換済、純正のままなら １〜３％燃費は低い値でしょう。　

　以前にクチコミを投稿した際、購入検討車名を書きました。購入後ではあります
が、各ディーラーにて２名乗車想定の積載量（測定数値）を書きたいと思います。
積載するものを、大・小の段ボールサイズで検討。タテ、ヨコ積みの可否を比較。
画像参照　大サイズ_BOX1=L1100xW740xH700　小サイズ_BOX2=L1100xW440xH700
評価　○→そのまま積載可能、△→若干の工夫必要、×→積載不可能

N-ONE：W1=1150,W2=1100,W3=980,W4=870,L1=1200,L2=440,L3=220,L4=860,L5=800
　　　 H1=1180,H2=850,H3=860,H4=950,H5=960　購入車(積載は優秀)
　　　 積載チェック：大サイズ タテ○,ヨコ○　小サイズ２個 タテ△,ヨコ△
WagonR：W1=1200,W2=1140,W3=1100,W4=900,L1=1150,L2=470,L3=280,L4=950,L5=860
　　　 H1=1250,H2=880,H3=880,H4=850,H5=880　ハイト系ワゴンは積載能力大
　　　 積載チェック：大サイズ タテ○,ヨコ○　小サイズ２個 タテ○,ヨコ○
ALTO-W：W1=1150,W2=1100,W3=1060,W4=800,L1=1240,L2=370,L3=180,L4=850,L5=750
　　　 H1=1200,H2=800,H3=880,H4=800,H5=750　内装・リアシートがチープ、運転は楽しそう
　　　 積載チェック：大サイズ タテ×,ヨコ○　小サイズ２個 タテ×,ヨコ×
SWIFT-S：W1=1300,W2=1250,W3=1000,W4=900,L1=1300,L2=500,L3=250,L4=850,L5=700
　　　 H1=1220,H2=900,H3=600,H4=720,H5=720　アルト買うならこちらでしょう
　　　 積載チェック：大サイズ タテ×,ヨコ○　小サイズ２個 タテ×,ヨコ○
MAZDA2：W1=1300,W2=1200,W3=980,W4=880,L1=1200,L2=600,L3=250,L4=750,L5=620
　　　 H1=1200,H2=860,H3=850,H4=750,H5=700　新型の発売時期は未定、積載能力小
　　　 積載チェック：大サイズ タテ×,ヨコ△　小サイズ１個 タテ×,ヨコ○
YARIS ：W1=1280,W2=1180,W3=990,W4=920,L1=1200,L2=600,L3=250,L4=***,L5=***
　　　 H1=1160,H2=810,H3=690,H4=720,H5=700　荷室高が低め、積載能力小
　　　 積載チェック：大サイズ タテ×,ヨコ△　小サイズ１個 タテ×,ヨコ○
FIT　 ：W1=1260,W2=1200,W3=1100,W4=1080,L1=1250,L2=620,L3=400,L4=800,L5=***
　　　 H1=1220,H2=860,H3=690,H4=910,H5=***　マニュアル車あれば買ってました
　　　 積載チェック：大サイズ タテ○,ヨコ○　小サイズ２個 タテ○,ヨコ○

"FIT"が最大ですがマニュアル車なし、追加の予定もないそうです。コストパフォーマンス
で仕事専用なら"WagonR"一択、でも外観・内観共に好きになれず。
　N-ONE を購入して後悔はありません。ステアリング廻りの"メタリックオレンジ"は、
カーボンブラックに変更の予定です。フットレストも自作取り付け予定。

書込番号：24085417

[じゅりえ〜った]

へー。
燃費はそんな感じなんですね。

走行条件が違うので比較になりませんが、我が家の前車、JB7ライフはスタッドレスで18〜19km/L。
もちろんアイストは無いですしターボでAT。

それからN-ONEの兄弟車、N-WGNのNAに乗り換え1年。
今月は添付のような感じ。
アイストは常時OFFでタイヤも純正装着品。
朝の気温が低い時も多かった事を考えればソコソコかなと。

低速でのトルク感は無いですがNAはVTEC付いてるので6500〜7000回転が使え古いホンダ好きとしては満足はできます。

書込番号：24085496　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

独自サイズのBOXではなく、一般的なVDA法で記載された方が参考になりそうですが。

書込番号：24085563

[happyman~ys]

ラゲッジスペース

　私はたぶん3人目だと思うから さん、ご意見ありがとうございます。積載チェックの
寸法は、ロードバイクの専用スペース。大は２台積載(ホイール無し)、小は１台単独
(ホイール無し)、を示します。個人的に室内積載の最大寸法にてチェックし、購入車を
決めました。
　VDA(200x100x50)や、120サイズの段ボール箱ですと、実際に積まないとわかりません。
今回は各ディーラーにて事情を話し、採寸させていたきました。ありがとうございます。

　じゅりえ〜った さん、ご意見ありがとうございます。私も昔は元気な走りを期待して、
ランティス(V6.DOHC)を所有してました、26万キロで、各所故障が発生し乗り換えました。
　実際4000rpm以下では元気に走りません、仕事併用となると燃料費(ハイオク)と合わせ、
修理費がかさんだので･･･。
　今は普通車(小型車)に、遅れなければ十分です。信号待ち〜発進時に"もたつき"があり
ません。それでいて、この燃費なら十分でしょう。燃費表拝見しました、すごいですね。
マニュアル車が好きなので、検討車に含めませんでしたが、販売台数が上位なのは納得です。

　仕事上、一定のエリア内で数カ所訪問する機会が多く、そんなときは駐車場に止めて、
自転車で回ることが多いです。いつも折り畳み自転車を積んでいます（画像参照）
思ったより"ぎりぎり"でした、リアハッチの傾斜がキツかったらアウトだったかも。

書込番号：24087900