『謎のバッテリー上がり』のクチコミ掲示板

[ふんばる]

昨年、５月契約からの１１月納車したＺのＦＦに乗っています

もともと、そんなに乗らないのですが先月のある日に買い物に行こうと
解錠するも反応なし・・・

スマートキーの電池でもなくなったのかと電池交換するも反応なし・・・

スマートキーがおかしいのかとスマートキーの電池が切れた応急処置を
試してみるも反応なし・・・

ディーラーに問い合わせると整備の方いわく
「バッテリー上がりなのでは？」との回答から
ロードサービスに連絡して来てもらいました

サービスの方がバッテリーの電圧チェック・・・

「ホトンド電気、残ってません」

「え？まだ納車されて3ヵ月ほどですよ？」

バッテリーチャージしてもらってエンジン始動・・・

普通にかかりました

そこからルームランプやヘッドランプ等のスイッチの入れっぱなしになってないか確認、特に問題ないとのこと

怪しいと言えばドラレコの駐車録画くらいですかね？ってことで
そのままディーラーに直行しました

（強風等でたまに録画されるらしいです）

クルマ見てもらってドラレコのことを聞いてみたらドラレコの録画確認しても
特に録画の記録もなし・・・

整備の人いわく

後席の静電タッチのルームランプかも？って聞きました

後席に荷物の積み下ろしするときに頭が近づいて髪の毛から
反応してスイッチがはいるかも？みたいな・・・

ネットで検索してみたら同じような人を発見！
同じような症状でバッテリー上がった人がいるみたいです

そのような方、ここにはおられませんか？

書込番号：24640757

[gda_hisashi]

＞ふんばるさん

設定がどうだか解りませんが

>怪しいと言えばドラレコの駐車録画くらいですかね？

普通一番あやしい所です

書込番号：24640771

[治様]

＞ふんばるさん

私も、ヴェゼルZ e HEVに去年の9月から乗っていて
一度、部品を取り付けでルームランプのスイッチを着けたままにした事があります。

翌日思いだして、もしかしてバッテリーがあがって
いるかドキドキしながら、車に乗った所
スイッチはオンになっていましたが、ルームランプは消えていました。
その時はバッテリーあがり防止の為ある程度時間が
たてば切れると思い気にも止めませんでしたが…

多分、バッテリーがあがったのはドラレコのせい
ではありませんか常時録画にしているとバッテリーは録画していなくても消耗します。

私は、常時録画はやめて、スーパー等に行った時は
ワンタイム録画にしています。

書込番号：24640804　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

＞ふんばるさん

私の知り合いもドラレコの設定によるバッテリー上がりがあったの事です。
エンジン切った後の設定を見直して見てください。

書込番号：24641224　スマートフォンサイトからの書き込み

[(o＾-’)b]

＞ふんばるさん
私も12月に同様の症状でJAFにお世話になった後、ディーラーに数日間入院して、精密検査を行いました。
結果的に原因は不明のままで、「バッテリーの初期不良の可能性か？」との事で、新しいバッテリーに無償交換して貰いました。
YouTubeにも、同様の症状が上がってますね。

https://www.youtube.com/watch?v=G9qoUPJ_Ebg

書込番号：24642249

[ふんばる]

＞gda_hisashiさん
＞治様さん
＞豪雪時代さん

ご返信ありがとうございます

ドラレコの方ですがホンダ純正のドラレコを装着しています
ディーラーに行った時にドラレコの記録も全く残ってなかったそうです
純正のドラレコはバッテリー電圧が下がってくると自動で起動が止まるそうです
ＤＩＹで付けてたりしたら可能性はありそうですが・・・
ちなみにＤＩＹで取付したパーツは一つもありません

＞(o＾-’)b　さん

おお！同様の症状の方、おられたのですね

私はディーラーにて原因不明でバッテリーの再充電してもらって帰ってきました
バッテリー交換してくれるなんて親切なディーラーさんですね
やっぱり何か原因があるんですかね？
新車で３日乗らないくらいでバッテリー上がるとか怖いです

同様の症状の方の動画、参考になります

同じく違う方の動画も・・・

https://www.youtube.com/watch?v=mAThHrE4w8A

原因不明ってのが一番怖いですよね

書込番号：24642391

[ラッキィスペシャル]

昨年の１０月末に納車されたヴェゼルZがバッテリー上がりを起こしました。JAFを呼んで、エンジンをかけてもらい、そのままディーラーへ。
ディーラーからメーカーに事象の確認をしたところ、「同様の事象はすで把握しており、原因もある程度は絞り込めている」とのこと。しかしながら、不具合の確定箇所が未だ判明していないため、今のところ対策が講じられていないそうです。ディーラーからは、テールゲートドアの開閉ボタンに関連した不具合なので、同ボタンでの開閉操作はせず、とりあえずスマートキーのボタンで開閉操作を行っていてほしいと説明を受けました。

書込番号：24820292　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

バッテリーあがりを経験されてる方が意外とおられることに驚きました。
ラッキィスペシャルさんのカキコミを拝見すると、リコールかサービスキャンペーンの対象になりそうな雰囲気ですね。

拙宅のRV6は停車中に前後+車内をタイムラプス撮影させてるのですが、バッテリーあがりどころかその予防機構さえ作動している様子がありません。(←けっこう高頻度に走らせてるからかも知れませんが)
先代のRU4でアクセサリーモードのまま値落ちした朝にJAFの方に教わったのですが、バッテリーあがりの対策にはジャンプスターターがオススメだそうです。
ちなみに拙宅はハンディクリーナー機能付きのものを購入して、当初の目的から逸れた用途で重宝していますw

書込番号：24821616

[千歳の純]

去年１０月納車のヴェゼル、もう５回バッテリー上がり😓
ディーラーは、対応しきれてません。ヴェゼル売ろうかなと、、

書込番号：24841345　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

みんなドラレコ？
ベゼルに過剰な駐車車監視などいらないでしょう。
一度、止めて様子見なのでは？

書込番号：24841374　スマートフォンサイトからの書き込み

[千歳の純]

＞かず＠きたきゅうさん
バッテリー上がり２回目以降、駐車監視は切ってるんですよ、

書込番号：24842391　スマートフォンサイトからの書き込み

[千歳の純]

６日預け検査終わりヴェゼル戻って来ました。
原因は、特定できずバッテリーは無償交換してもらいました。
とりあえず、ドラレコは問題ないみたいでした。
全国のヴェゼルオーナーさん、早く原因が分かって対策してもらいたいですねー、

書込番号：24845347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんばる]

＞ラッキィスペシャルさん

＞ディーラーからは、テールゲートドアの開閉ボタンに関連した不具合なので、同ボタンでの開閉操作はせず、とりあえずスマートキーのボタンで開閉操作を行っていてほしいと説明を受けました。

ディーラーさんでは把握してるとこもあるのですね

確かにテールゲート関連の操作はしてなくてその後、バッテリーは上がっていません

早くメーカーさんからの対応、していただきたいですね

書込番号：24850381

[sava19982010]

私のヴェゼルもここ１週間乗ってなくて、今日乗ろうとしたら鍵も開かずバッテリー上がり。
JAFでとりあえずジャンパーしてもらいましたが原因は不明ですね帰って行きました。
ホンダに持って行きたくても、ホンダは長い夏休み。

書込番号：24881457

[じぇっっと]

あらら。みなさんあがってますねー。私のヴェゼルも先日5日乗らないだけでバッテリーあがり
しました。。ジャンプスターターで復帰しましたが、そのままDさんで見て貰っても異常なし。
何か車側に問題ありそうですね。。ちなみに、社外品の前後ドラレコつけてますが、常時駐車監視はしてないので、エンジンオフとともに電源は落ちるようになっています。

書込番号：24882412

[ヒデイルマ]

私は2021年9月納車のプレイ乗りです。8月17日現在約9980km走行しました。N box N/との二台のりなので、たまたまヴェゼルを10日間乗らなかったら、再始動不可能になりました。ジャンプィングで直ぐにエンジンはかかりました。使用頻度としてはほぼ毎日、最終的には100kドライブの後での10日後のバッテリーすっからかんでした。
私のヴェゼルはドライブレコーダーも　その他電気を使用するアクセサリーも使用しておりません。
リアテールゲートの噂も聞いておりますが、はっきりした原因が知りたいです。ちなみに9月8日に12ヶ月点検時に詳しく調べて頂く予定ですので、その結果またお知らせしたいと思います。

書込番号：24883532　スマートフォンサイトからの書き込み

[千歳の純]

その後、、
テールゲートを触らず、週一頻度で使用中でしたが、バッテリー上がりは再発してません！
やはり怪しいですねー、

今後月一で、ディーラーで点検検査し、メーカーにデータを報告する予定になってます。

みなさんの症状、ディーラー対応の事例が集まり、メーカーの対策に繋がるかもしれません。どしどし投稿しましょう！

書込番号：24883576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきみ33]

バッテリー上がりが起きた方にお聞きしたいのですが、ドアを全部閉めて車から一定距離離れると、自動で鍵がロックされる機能（降車時オートドアロック機能）をバッテリーが上がった時オンにしていましたか？
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2022/details/136217090-4612.html

一つの可能性ですが、パワーテールゲートの予約クローズ→ 降車時オートドアロックが合わせ技で原因になっていないか気になりまして…

(私も10日乗らないだけでバッテリーが上がってしまって困っています。ドラレコはディーラーに取り付けてもらって駐車時監視機能は機能させていません。)

書込番号：24892874

[凸(`･ω･´)]

こんにちは
ドアの自動ロックは使用していますがリアゲートの予約ボタンは使用したことありません。
それでも未使用期間5日程度でのバッテリー上りを数回経験しました。

Dでバッテリーを新品に交換してもらいリアゲートボタンを使わなくなってからは一度も上がってません。

書込番号：24892943　スマートフォンサイトからの書き込み

[千歳の純]

降車時オートロックは、設定してますが、テールゲート閉める際は、予約スイッチは使用してませんね。

ほとんど週末のレジャーにしか使用してなくて、以前は必ずテールゲートの開け閉めがありました。
バッテリー交換後は、テールゲートは使用しない様にしてますが、なんだかです、、、
その後１か月バッテリー上がりは、起きてません。

早くなんとかしてほしいですね。せっかくのパワーテールゲートが、、、

書込番号：24892980　スマートフォンサイトからの書き込み

[じぇっっと]

＞ゆきみ33さん
テールゲート予約クローズも降車時オートドアロックも普段使用しておりませんがバッテリーあがりました（汗）
荷室の使用頻度は高いので三日に一回は、リアゲートつかっています。
ここの書き込みを見てから、スイッチは使わずに足蹴りで開閉するようにしております。
いまのところバッテリーあがりはでておりません。
そういえば、撲が納車待ちの時からよく見ていたちゅんちゅんTVさん（playオーナー）という
youtuberさんのバッテリーも先日あがったようです。ヴェゼルのバッテリーあがりに
ついて、こすけさん（zオーナーのyoutuberさん）に続いてちかぢか動画をアップしてくれるのではないでしょうか。

書込番号：24892988

[千歳の純]

バッテリー換装その後バッテリーは上がってませんが、８月末に再度検査入院。
２週のらずでしたがバッテリーは、残量１００%との結果でした。テールゲートは、スイッチを使わずリモコンキー操作で開閉してました。
もしかしたら、新車搭載バッテリーの大量初期不良もあるのでは？な、感じですが、、、

書込番号：24921769　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなほです]

私も2021年11月納5で、2回バッテリーが上がりました。
ただ不思議なことに4月にバッテリーが上がった後は、乗り方は変えていませんバッテリーが上がることはなくなりました。
まだわかりませんが、ソフトがアップデート？したかもと思っています。

書込番号：24950782

[モモふくまるパパ]

私は今年四月納車でZのAWDに乗っているのですが、３日前に乗ろうと思ったらスマートキーが反応せずバッテリーが上がっていました、このスレを観てたおかげでバッテリーチャージャーでバッテリー充電して復帰して今のところは大丈夫ですが、６ヶ月点検で診てもらう予定です。

書込番号：24950805　スマートフォンサイトからの書き込み

[Teru0]

はじめまして。
私の場合は2021年9月納車で、2022年1月と、2022年10月に計2回バッテリーが上がりました。乗らなかった期間は1回目が2週間、2回目が1週間です。
冬にバッテリーが上がった時は、ちょうど極寒の時期でバッテリー消耗が早かったのかと思いましたが、つい最近またバッテリーが上がってしまったのでこれはもう車の問題だなと思いました。

ドラレコはHONDA純正をつけてます。
テールゲートはほぼ毎回使っています。テールゲートのクローズ予約機能は反応が悪いのであまり使ってません。

ジャンピングですぐに治りはしましたが、対応してもらった方の話によると同じように最近ヴェゼルでバッテリー上がった事例がつい最近2回もあったようです。

さすがに1週間乗らなかっただけで、バッテリー上がってしまうのは異常だと思うので早急に直してもらいたいとこですね。

書込番号：24976301　スマートフォンサイトからの書き込み

[Teru0]

ラッキィスペシャルさんの投稿によると、テールゲートスイッチで鍵を開けると、システムがシャットダウンしない、とありますね。

確かにテールゲートスイッチで鍵開けること多い気がします。
今後はテールゲートスイッチによるオンは使わず、スマートキーで開けるよう気をつけつつ様子見てみます。

書込番号：24976313　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーちゃん40]

私も昨年10月納車、度々発生するバッテリー上がりについて、ディーラーの営業にハズレの車かな？と言われました。
本社や他のお客様からは一切バッテリー関する不具合は聞いていません！とのことで、不信感がつのるばかり、私も手放すことを考えています。

書込番号：24990823　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリ4649]

ハイブリッドZを今年の１月に納車ですが、
これまでに５回バッテリー上がってます。
今月は３回バッテリー上がりました。
毎週乗るたびにバッテリー上がってる感じですね。
走行距離は1.5万キロです。

昨日、ディーラーに見てもらいましたが、いまは通常通りだけどバッテリーが少し弱ってると言ってました。
バッテリー交換も1.6万円でできるそうなので交換してもらおうかと思ってます。

書込番号：25018546　スマートフォンサイトからの書き込み

[凸(`･ω･´)]

意味のない報告をします。

今年２月に納車されたＦＦのＺです。

数度のバッテリー上がりの後、８月にバッテリー交換（無料）
その時にリアゲートスイッチの使用を差し控えるように言われて実行中。

バッテリー交換後にバッテリー上がりは無し。


本日、別件でＤから連絡があったにでその後の状況を聞くもメーカーさんからは対策を含めた連絡は無いそうです。

書込番号：25029198

[gda_hisashi]

>その時にリアゲートスイッチの使用を差し控えるように言われて実行中。

>バッテリー交換後にバッテリー上がりは無し。

なるほど

書込番号：25029226

[みーちゃん40]

整備の方によれば、ホンダの本社はバッテリーに係る不具合を把握しているものの、根本的な原因や改善対応策が見つからないため、ディーラーには何も指示はできないとのことです。
そのため、充電はできてもバッテリー交換はしないとのことでした。
何とも情けない対応です。
純正のドラレコの駐車監視機能を切れば少しはバッテリーの消費は防げるそうですが、何のための純正オプションなのかわかりません。

書込番号：25029505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんばる]

さっきカキコしたのに反映されてない(´；ω；`)ｳｩｩ
先日、別件でディーラーに行ってきました

書込番号：25029607

[ふんばる]

あ、出来てる(´；ω；`)ｳｩｩ

いつものディーラーさんも把握出来てるみたいで・・・

ホンダいわく、ホントはサービスキャンペーンとか出したいみたいです

が、新車の製造の方にも同じだけ部品がいる訳で・・・

やっぱりテールゲートの部品が悪さしてるみたいです

（ホンダでは部品のロットやらなんやら把握してるみたい）

部品が足りないので踏み切れないみたいです

書込番号：25029622

[ふんばる]

ちなみにロック解除の時に左側ミラーが復帰しなのは
部品交換でいまのところ大丈夫だそうです

どのみち部品に使う半導体？みたいのが絶対的に足りてないみたいなので
どうしようもないのかな？

書込番号：25029635

[じぇっっと]

そうなんですねー。交換部品が準備できないのでサービスキャンペーンかけられないのか。。。
ぼくもいちどバッテリーあがりありましが、ここの書き込み見て、リアゲート開けるときは
足スイッチ使うようになってからバッテリー上がりは発生してません。はやく部品が潤沢に
なるとよいですね。

書込番号：25029672

[千歳の純]

ヴェゼル売りました👍
今ならいい値で売れます。みなさんもご検討を、

書込番号：25037288　スマートフォンサイトからの書き込み

[千歳の純]

ちなみに、マツダcx5フィールドジャーニーが追い金なしで買えました👍

書込番号：25037299　スマートフォンサイトからの書き込み

[千歳の純]

ヴェゼルに我慢して乗る必要は、ないのでは？
他メーカーにも沢山いい車があります。このような対応が、メーカー力の表れです。
新車でバッテリー上がり対策放置は、メーカーの顧客離れの要素では、
いくら最先端みたいな技術でも、根本不具合放置では、ユーザーの安心感は得られないと感じました。

すみません、個人的な感想を書き込ませていただきました、、、

書込番号：25037335　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリリンちゃん7]

テールゲートの不具合で徐々にバッテリーが弱っていく　メーカーでは原因の特定まではされていないので対策品はまだの状態

納車から一年位でバッテリーが上がる人が多くなっている模様

私の場合テールゲートの利用頻度はそこまで多くないですが、ほぼ必ずエンジンを切ったあとでの操作だったので、上の方の書き込みの通りシステムがオフにならないで通電状態になるバグだと思います。

一番だめと思われる行為（私の実体験から）
エンジンを切っている状態でテールゲート操作し、そのままエンジンをかけないで放置。

翌日車に乗ろうと思ったらバッテリーがあがっているパターン。

今まで3回バッテリーがあがりましたが、よく考えたら２回はこのシチュエーションでした。

新車のうちはそれでもバッテリーは上がりませんが経年で劣化していくのと寒さもありこれから増えてくると思うので参考になればと思います。

書込番号：25039090　スマートフォンサイトからの書き込み

[かやまるくん]

納車１年弱でバッテリー上がりました。その後１ヶ月でまたバッテリー上がり。
ディーラーからは､「原因は不明です。ジャンプスターターを貸すので､またバッテリーが上がったら使ってください。」と言われましたが､もう付き合ってられないのでヴェゼル売却しました。

書込番号：25039468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッシー^_^]

ここ最近、毎回乗る時にバッテリー上がってます。
ドラレコも付けてません。
最初はJFA、ロードサービスでエンジンかけてもらってましたが、いまでは自分でジャンプスターター使用してエンジンかけるプロになりました。毎回乗る度にバッテリー上がりはしんどいのでバッテリー交換します。

書込番号：25040688　スマートフォンサイトからの書き込み

[o2car3]

2022年6月納車のe-HEV・Z-4WDです。納車後初めて3日間乗らなかったらバッテリーが上がっていました。皆さんが言われている通り「パワーテールゲート（PTG）」の不具合が原因のようです。ディーラー曰く「メーカーは最終確定出来ていないのでリコールもできない」とか。
『とりあえず、車を離れる際の最終動作をPTGで行わない様にして欲しい』との事、エンジンを切るのを最終動作にする事と毎日車を動かして充電する事にしています。
これ以外にも不定期ですが、「ロック解除時に左側サイドミラーが自動で開かない（室内SWでは操作可能）」、「近接物が全くない所でソナー感知が発報」と色々あります。
最近のコンピュータ制御満載の車では、他社の車でも似たり寄ったりの不具合は出ます。検査報告を捏造されるよりマシと諦めています。

書込番号：25048384

[minebou]

2022.1.6納車　e:HEV Z 4WD　居住地は北海道です。
走行距離は約3,000kmと多くはないですが、自宅は市街地まで10kmあり今までの車で充電不足になったことは一度もありません。
先週、今週と立て続けにバッテリー上がり！ディーラー担当者を呼ぶ事態となりました。一度目は、ライト等の消し忘れか？ということでバッテリーを充電してもらい様子を見ましたが、二度目はさすがにおかしい！とのことで代車を出してもらい入庫。精査が必要となりました。
ネットで謎のバッテリー上がりということで、複数の投稿があるということも伝えました。
2日目にディーラーに問い合わせたところ、怪しいと思われるドラレコ、レーダー、エンスタを全部外し、ヒューズを一つずつ外しながら、暗電流を調べているが、原因不明の暗電流があるとのことで原因が分からないとのことでした。
けっきょく原因不明？？
本当に不安になりましたが、今日になって原因が分かったかもしれません、ということで車が帰ってきました。
メカニックの方の話では、ディーラーでつけてもらった純正ナビのTVを走行中にも視聴可能にする社外品のキットを外したところ暗電流がすっと消えたとのこと。
今のところ、これが原因と思われます、ということで取り外した社外品の配線キットも見せてもらいました。
今後、また同じ症状が出るか、様子を見ていきますが、皆さまの参考になれば、ということで投稿させてもらいました。

書込番号：25049360

[トシ1188040パク]

2021年10月納車Z 2WD乗ってます。
これまで22年5月、11月の2回バッテリー上がりしています。
今週ヒューズ外してメーカーナビ、ホンダコネクトの暗電流調査しましたが異常な暗電流ありませんでした。
Amazonで買った走行中にTV試聴キットDIYで付けてますが、それが原因か？と心配になっていましたが、ディーラの調査ではナビ異常なかったのでTV試聴キットは関係無いのではと思ってます。

書込番号：25052176　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

ふんばるさん、こんにちわ。

貴重な情報ありがとうございます。

２０２２年１０月末にeHEV・Z　を契約し１４ヶ月待ちに並んでいる者です。

バッテリーの件を拝見してびっくりしております。

只今、カローラツーリングハイブリッドに乗っており、
週6以上、テールゲートを開閉しております。
完全手動なのと、
エンジンを切った状態での開閉です。
何の問題もなく、３年間で、一度もバッテリー上がりはありません。
（バッテリー上がりで、HVはガソリン車とのケーブルをつないではいけなんですよね）

テールゲートでこんなに気を使うとは・・・・・
かなり・・・問題ですね。

現在の車は3年間
故障も、9インチ・ナビの不具合もなく、
地図も無料で3年間・回数無制限で更新し放題です。

安心感では、圧倒的にトヨタさんが安心でしょうか。


但し・・・ベゼル君・・・見た目と内装、乗り降りのしやすさに惚れました。

納車前までに改善すればよいのですが・・・・

見込みがなければ・・・・キャンセルするかも・・・

さて・・・・・いかに・・・・

書込番号：25060214

[ヴェゼルZ]

＞トシ1188040パクさん
同じく21年11月納車のFFハイブリッドZです。
先週3日ほど乗らなかったら、補機バッテリーが上がってました。
ジャンプスターターは持っているので、急ぎの外出に事なきを得ましたが、納車1年足らずでこれでは先が思いやられます。
Dラーさんに見ていただいたところ、オートバックドアによる暗電流は無いとのことですが、既定電流より確かに多めに暗電流が出ていて原因を調べたいと言ってくれています。
メーカーからは何の情報も出ていないということもわかりました。
原因がわからなければバッテリーを交換しても同じことになるでしょう。
いい車なんですが、動かないことにはどうしようもありません。

書込番号：25060661

[なかやまる]

＞ふんばるさん
私もバッテリーあがり4回、ディーラーに1週間預け、特定の条件で暗電流（テールゲートスイッチがあやしい）が流れ続けると言われていますが、メーカー側では原因不明でまだ対策が出ていないのでできないと言われ続けております。
いつまで待てば対策されるのか先が見えないため、国土交通省に電話しました。同じ症状の報告が集まれば、ホンダへプレッシャーもかけてくれると思いますので、みんなで連絡しましょう！ウェブからも登録可能です！

国土交通省　自動車不具合ホットライン
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：25060839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko1227]

大変長い修行もそろそろですね。お疲れ様でした。
全ての車両で発生しているわけではありませんし、あまり気にせずヴェゼルを楽しんでください。もし万が一発生した場合はディーラーにてバッテリー交換とか適切に対処してもらえるよう、相談ですね。
そのうちメーカーも原因把握して対応してくれるはずです。

書込番号：25060848　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリリンちゃん7]

原因と考えられるものまとめてみました
テールゲート説
リアUSBにとりつけるランプ説
TVキャンセラー説

私は全てに該当してました(汗)

エンジンOFFでテールゲートを全く操作しないようにしてからは一度も上がってません

メーカーからの対策まち状態です。

書込番号：25062368　スマートフォンサイトからの書き込み

[peko1129]

長期間駐車をすると、高電圧バッテリーは少しずつ放電するみたいです。
ヴェゼルの操作説明書に以下の様な記載があります。

−−
以下、原文のまま抜粋。

バッテリーの性能を維持するために、少なくとも3か月に一度、30分以上走行をしてください。走行によりバッテリーに充電されます。
長期間走行をしないと、高電圧バッテリー充電容量が低下したり、寿命が縮む原因となります。
バッテリーの寿命を長くするために、夏場は日陰への駐車をおすすめします。

さらに詳しく
高電圧バッテリーが放電しすぎないように注意をしてください。充電量が0の状態で長期間放置するとエンジンが始動できなくなるおそれがあります。

書込番号：25063475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルZ]

＞peko1129さん
皆さん新車で購入していますので、ずうっと乗っていたいくらいの方達ばかりです。
「少なくとも3か月に一度、30分以上走行をしてください。」なんて該当する方が「謎のバッテリー上がり」に口コミを書くはずがありません。

書込番号：25063526

[peko1129]

>ヴェゼルZ様

確かに仰るとおりです。
私も2週間ほど前に納車されたばかりで、
近距離ですが毎日乗ってます。

見当違いと言うことで見過ごしてください。

書込番号：25063547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルZ]

＞ふんばるさん
本日Dラーさんから連絡がありまして、メーカーから自動テールゲートに関してバッテリー上がりの確認が取れソフトのアップデートで対応するとのことです。
ちなみにホンダのHPでは、サービスキャンペーンにも該当せず、内緒で対応のようです。
寝た子は起こさない作戦でしょうか？

内緒でもいいから、ついでにメーカーナビのバグに対するアップデートもやってくれませんかしら？

書込番号：25065832

[ミヤノイ]

正直言って車の電子化に伴いホンダは少々迷走していますね｡
メカニカル的なエンジンや運動性能は優れていますが
ハイテク・ソフトウエアがが弱いです｡

タイではホンダが一番人気でHV専用車としてこのヴェゼルが初めてです｡
凄い猛暑の国なので電池問題は起こっていませんが
システム不具合が多発しています｡
https://www.youtube.com/watch?v=-3DfN5yvNFE

システムエラーが頻発して発生しています｡（猛暑のためと思われる）
その他､錆び問題や塗装問題も数多く出てきています｡
今後の車はソフトウエアが一番重要になってきますので
ここを解決しないと世界で戦えなくなってしまいます｡

バッテリー上がりの原因も中々特定できない､
テールゲートが問題だと把握しても解決までに長い時間を要するようでは駄目ですね｡

書込番号：25065879

[ラッキィスペシャル]

本日、朝出かけようとしたら２度目のバッテリー上がり。早速、ディーラーへ連絡したとこと、昨日、修正ソフトについてメーカーから連絡があったとのこと。本日一日、入庫して、アップデート作業をしてもらっています。これで大丈夫かと。

書込番号：25066723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきみ33]

バッテリー2回上がり、1ヶ月くらい入院したりしましたが、うちにも対策を施すとディーラーから連絡がありました。

年明けにソフトウェアのアップデートをかけてもらいます。

書込番号：25072892　スマートフォンサイトからの書き込み

[senap]

私のVEZELですが新車購入からバッテリー上がりが頻繁に発生しHONDAのサービスは走行距離が短いからだといわれ1年で3度もバッテリー交換をしたのですが、全く改善されずずっと「この車はつかえないと販売店に相談していました。頻繁にバッテリーがあがり用事で車に乗ろうとするとドアさえもロック解除できない状態が多々ありました。全く実用的に使用できず何度も販売店に相談し、やっとリアゲートの使い方で車をロックし離れた後も大きな電流が流れ続け結果短期間の放置でバッテリーが上がる事が判明？（これは今、様子見で2022年12月現在では改善されｔかどうかは様子見状態です）
リアゲートの使い方は、エンジンを止めて車をロックした状態でリアゲートを開閉すると大きな電流が流れ続けバッテリー上がりになるようです。それを改善するプログラムをアップデートしてもらいました。2022年12月に改善プログラムがでて、これまで販売店ではわからなかったららしいです。
HONDA技研が販売店のサービスのみに公表し、同様の症状で訴えてきた顧客にのみ対応してるようです。
ただ、事故などにつながる要因ではないのでこれはリコール扱いではないようです。
私のVEZELはZですが車体番号が50000台番までの車両のようです。
メーカーはユーザーに対して良心的ではないように感じました。

書込番号：25072974

[ヴェゼルZ]

＞senapさん
僕も新春明けにプログラムをアップデートしてもらいます。
でも、そんなんで解決するんでしょうか？
当面、謎のバッテリー上がりが続いて、このクチコミ件数がもっと増えて、ようやくメーカーが本腰で解決しなきゃならなくなるんじゃないかと予感します。
火は小さいうちに消せば大事にならないのに、隠蔽しようとすると大変なことになるとメーカーは思い出すべきです。
いい車なのに残念な対応です。

書込番号：25072991

[senap]

＞ヴェゼルZさん
バッテリー上がりのその後ですが年末から10日間放置（これまで7日放置以内でバッテリーは上がってました）で、全く問題ない状態です。
あえて車はOFF、ロック状態でバックドアを開閉した後に放置しました。この動作により電流が流れつ続けると聞いています。
この不具合はアップデートで改善できたように思います。。今のところですが。
ヴェゼルZさんのお車が該当の車体No.に入っていればアップデートする価値はあるように思います。

書込番号：25084992

[ヴェゼルZ]

＞senapさん
お知らせくださいましてありがとうございます。
今のところは問題無いとのことですが、もう少し検証が必要かもしれません。

わたしもソフトウェアのアップデートはDラーさんにお願い済みですが、整備士さんから
エンジンを切った状態で暗電流が止まるのか確証を得るために、3日ほど預けて欲しいと言われています。
なかなか、原因を特定するのは大変なんですね。
総合的にはとても気に入っている車ですので、このソフトウェアアップデートでぜひ解決していただきたいものです。

書込番号：25085162

[Metropolitans]

ヴェゼルZ様、皆様、

この掲示板を見て助かりました。
昨年初夏納車のplay。
走行距離は約5000キロ、土日に使う程度。
先週末も普通に買い物に使っていました。

今日の昼に乗ろうとしたところ、カギも未反応。
納車待ちの際にここの掲示板を見ていたので「来たか」の気持ちで即JAFを呼び、来るまでの際にDに連絡。
年始にメーカーから連絡が入っていたようで、早速アップデートを来週してきます。因みにバッテリーは3.5Vを示しておりました。

気に入っている車なのですが、メーカー対応にはガッカリですよね。

書込番号：25107057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふんばる]

先週、不具合のアップデートやってもらってきました。

１日預けて翌日に引き取りに行きましたが対策プログラムにアップデートしてからは
大きな電流の変化は見られないので大丈夫だと思いますとのこと。

1週間ほどの間に不具合の原因になっているであろう「ロック、オフ状態からの
リアゲートでの解錠」を何回かやってみましたが今のところ大丈夫です。
これで直ってるといいなあ・・・

senapさんのおっしゃる通り、
＞HONDA技研が販売店のサービスのみに公表し、同様の症状で訴えてきた顧客にのみ対応してるようです。
ただ、事故などにつながる要因ではないのでこれはリコール扱いではないようです。
と同じ内容のお返事をサービスの方から聞きました。

たくさんのみなさまにここにカキコミいただいた賜物だと感謝しています。
ホンダにはメーカーとしてしっかりとした対応していただきたいです。

書込番号：25112701

[senap]

＞ヴェゼルZさん
不具合が出る車体番号はメーカーが把握しています。その車体番号に入っていれば暗電流を調べる必要はありません。
車体番号に入っていれば即時アップデートすれば解決します。入っていなければ別ですが。。。
正規ディーラーであれば不具合に合致する車体番号は把握できます。

書込番号：25119923

[minebou]

去年ディーラーで精査したところ、社外品のTVキャンセラーが原因では？と言われて取り外してもらった件で2022/12/11に投稿した者です。
しばらく様子を見ていましたが、やはりというか今日、鍵も開かず、当然エンジンもかからなくなりました。
今日の時点では、皆様の投稿にあるようにディーラーにリアゲートの不具合のアップデート情報があり、早速アップデートをしてもらいました。
バッテリーは完全放電！
ご迷惑をおかけしました、ということで新しいものと交換してくれました。まあ、当然かも？
これで、完全に直ってくれることを祈ります！
ただ、また症状が出た今日に至るまでディーラーからの連絡がなかったのは、どうも不親切と言われても仕方がないですね。
あまりことが大きくならないうちに、しっかり対応した方がいいのでは、と思うのですが・・・。

書込番号：25129074

[とら９８]

納車してから1年2ヶ月で、２回バッテリーが上がって（OUT）しまいました。
原因はわかりませんが、おそらくドラレコの設定ではないかと推測します。
設定は、駐車時に常時ON、衝撃(4に設定、数字が高いほど感度がよく1?5段階まで設定できます。）が発生した場合はONにしていました。
5日ほどコインパーキングに停車していてその間に、1日中 風雨が強めの時があり、かなりの時間（50分前後）作動していました。
これからディーラーで点検を受けてコンピューター診断をしてもらいますが、他の原因は定かではありません。
JAFの方も言ってましたが、ドラレコの設定でバッテリー上がりの報告はかなりあるみたいです。
なのでドラレコの設定は、駐車時はOFF、駐車時の衝撃時に作動する感度を3にして様子を見たいと思います。

書込番号：25144045

[gda_hisashi]

＞とら９８さん

周回遅れ感があります

最初から全部読んでみて下さい

書込番号：25144247

[とら９８]

アップデートする必要があるかもしれないのですね。
ありがとうございます。

書込番号：25145076　スマートフォンサイトからの書き込み

[とら９８]

アップデートするのに、約3時間ほどかかるそうです。

エンジンを切った後の暗電流は、このアップデートで
流れなくなるとホンダのメカさんが仰っていました。

アップデートしないと自分の場合は、5日間ぐらいで
バッテリーアウトを2回経験してます。

ソフトのアップデートでよくなるとの事なので
様子を見ます。

情報ありがとうございました♪

書込番号：25145367　スマートフォンサイトからの書き込み