『フォレスターSJに合いますか？』のクチコミ掲示板

[での茶]

フォレスターSJ5 2016iL-EyeSight夏タイヤ
こちらのタイヤと
YOKOHAMAのGEOLANDAR CV G058 225/60R17 99H （2024年製）
この二つで迷っています。
ミニバン用ですとやはり乗り心地悪いでしょうか？やはりSUVはSUV用なYOKOHAMAのほうにしたほうがいいでしょうか？
またタイヤの製造年も一年ほどこちらのタイヤのほうが新しいです。値段は大差ありません。
主に通勤に使用し月に2回ほど遠出します。
冬にはスタッドレスに履き替えます。

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[・iii-iii・]

通りすがりの者です。
タイヤの大きさが違うので、見当違いな回答ですみません。

こういう質問に客観的な回答を持ってる方ってあまりいないと思いますよ。
大きさは違うけど私は今月初旬にこのタイヤに履き替えたばかりで、その前に履いてた乗用車のタイヤに比べると何となくですがゴツゴツというほどでは無いけど硬さは感じました。
前のBluEarth AE-01Fへ履き替えた時は柔らかさというかしなやかさをすぐに感じましたから…。
余談ですが、交換時に製造年月を見たら26年の11週でした。
製造してからひと月にも満たない製品が届いたのは何となく感激でした。
在庫の商品でないっていうのは人気がある商品ってことでもありますよね。

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[Berry Berry]

＞ミニバン用ですとやはり乗り心地悪いでしょうか？やはりSUVはSUV用なYOKOHAMAのほうにしたほうがいいでしょうか？

今現在、偏摩耗が多少なりともあるようでしたら、ミニバン用タイヤを装着されても問題ありません。
ミニバン用タイヤは確かにタイヤの外側になる部分の剛性を上げて、フラツキや偏摩耗を抑止させる設計になっています。
そのため、乗り心地は硬めに感じる方はいらっしゃいます。

しかしながらSUV用タイヤは乗用車用タイヤと異なり、全体的に剛性を高めますので、それはそれでしっかり感を感じやすいです。

ただ、GEOLANDAR CV G058に関しては、静粛性を高めるためにサイプを細かくトレッドに入れていますし、トレッド剛性もそこまで高くありません。
その分、しなやかさを感じやすい設計がなされています。
「クロスオーバーSUV向け」・・・いわゆる都市型SUV用と銘打つだけあります。
タイヤの「格」でもこちらが上です。


気になるのは2024年製であることですね。
一応、タイヤメーカーは「適切に保管されているなら、新品時の性能を3年維持する。」と謳っています。
実際に試験もされているようですが、個人的には使用3年後（2年落ちのタイヤであれば製造から5年後）も試験して欲しいところです。


＞値段は大差ありません。

おそらく2年落ちを考慮して、格安で出ているのでしょう。
普通ですと、この2銘柄は価格で並ぶことはありません。

書込番号：26463933

[銀色なヴェゼル]

１，YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058 225/60R17 99Hは、カタログ落ちしています。在庫限りでオトクだと思いますが、パンク時の調達リスクは留意点だと思います。

２，ラベリング性能は以下の通りです。

GEOLANDAR CV G058 225/60R17 99H 転がり抵抗B、ウェットグリップb
M+Sゆえのラベリング性能かもしれませんが、今時のサマータイヤとしては少々物足りないラベリング性能のような。

TRANPATH mp7 225/60R17 99H 転がり抵抗A、ウェットグリップa

３，静粛性は、接地面のブロックが細かいGEOLANDAR CV G058が優位と考えます。乗り心地も、ゴムの柔軟性を感じられるのではないでしょうか。旧いですが、YOKOHAMAのミニバン専用BluEarth RV-02も充分な乗り心地でした。

一方で耐摩耗性は、旧モデルから優れたデータが公開されているTRANPATH mp7が優位です。その分、乗り心地が硬質に感じる可能性はあります。同社のPROXES CL1 SUVも摩耗しにくいタイヤでしたが、快適性は充分でした。

同じ車両でミニバン用もSUV用も履き比べましたが、硬化してしまう迄はどちらも乗り心地は良好、というのが個人的な印象です。冬期はスタッドレス履き替えですし、余り偏摩耗させずにマネジメントできるなら、専用タイヤに拘らず選択しても良いと思います。

書込番号：26464102

[コピスタスフグ]

＞での茶さん

フォレスターはほぼ乗用車だし重心が低くサイドウォールに負担が掛かるケースは少ないので、ミニバン用だと固いかも。

SJGにPrimacy3を履いていましたが､柔らかいとは感じませんでした。今はPROXES CL1 SUVですが、ちょうど良い感じ（ロードノイズは結構大きいですけど）。軽くてグリップはそこそこ（良すぎるとゴムブッシュや駆動系に負担が掛かりそう）のタイヤが良さそう（主観）、アクセルを踏んでいれば挙動が安定するので。

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[コピスタスフグ]

↑225/55R18なので60だと少し感じ方が違うも。

一方でスタッドレスは225/60R17のSJ8＋ですが、これもちょうど良い感じ。

総じて、上屋が左右に傾きにくいスバル車はサイドウォールを固める必要をあまり感じておりません（昔の営業車のレガシィは70タイヤでも接地感が高くコーナーは安定していました）。

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[での茶]

皆様ご回答ありがとうございます。
初めてのタイヤ購入ですのでとても参考になります。
年式ですが、2024年製のG058は、2025年製mp7と比べて気にするほどの差でしょうか？

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[Berry Berry]

＞2024年製のG058は、2025年製mp7と比べて気にするほどの差でしょうか？

例えばタイヤの製造が、2024年の10週と2025年の40週では1年半以上違います。
2024年の40週と2025年の10週では半年程度の違いですね。
後者は気にするほどではありませんが、前者は気になりませんか？

２年落ちタイヤを販売するということは、店舗在庫ではないでしょうか。
どんな保存状態だったのでしょう。
タイヤ平積み、屋外展示品（カー用品店の入り口の脇にズラっと並んでいるアレ）でしたら、「適切な保管」ではないですから嫌ですね。

書込番号：26464227

[での茶]

ご返信ありがとうございます。
GEOLANDAR CV G058もTRANPATH mp7もどちらもネットで購入予定です。
2024年製のほうはこちらのサイトで最安値のショップです。保管状況もわからないのでやはり少し怖いですよね、、

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[銀色なヴェゼル]

GEOLANDAR CV G058 225/60R17 99Hの最安値店舗は、次点との価格差がずいぶんと大きいですね。

ネットショッピングでは、余りに市況とかけ離れていると、それなりにリスクを考慮した方がいいと思います。

こちらは店舗がありますから、店舗で現物を確認できると安心ですね。訪問できない場合、質問してはいかがでしょう。

ゴムは鮮度が命だと思うので、自身なら在庫特価品は避けて、HANKOOKやKUMHOのような費用対効果が良い銘柄を候補に入れます。

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