『ソーラーパネル→ポータブル電源→サクラの充電』のクチコミ掲示板

[やすゆー]

100V出力のポタ電で充電

災害対策として定格1000W（最大2000W）、容量1021kWhのポータブル電源を購入し、100Wソーラーパネル2枚を並列接続して200W（最大230W）で充電できる環境を用意。
これで『サクラを充電できるか』を試しました。

最初は200Ｖ→100V変換アダプタを使って純正の充電ケーブルを試しましたが、まったくダメ。
サクラと一緒に購入した純正ケーブルは200V専用でした。

なので、100V用ケーブルを購入。
8A/10A/13A/16Aを選べる物で、8A/10Aで充電OK。（13A/16Aはポタ電側が無理っぽい）

10Aで充電したところ、ポタ電が残量0％になるまで30分ちょっと。
それでサクラは＋3％ほど充電できました。

ポタ電を満充電にして携行
午前中に30分かけてサクラを充電
夕方までソーラーパネルでポタ電を充電（天気良ければ満充電になる）
再度サクラを充電
これで＋6％（約10km分）充電可能。

日常的に常用するのは無理だけど、災害時に時間さえかければ充電して走れる、というのが確認できたのは大きいかな。
800Wパネル＋200V出力の大容量ポタ電みたいな組み合わせが可能なら実用になるかも？

書込番号：26145294

[MIG13]

＞やすゆーさん

>800Wパネル＋200V出力の大容量ポタ電みたいな組み合わせが可能なら実用になるかも？

私も軽のBEVを購入したら、、

・450W程度のソーラーパネル　2枚で4万円
　https://www.solar-off.com/shopbrand/mono/
・800W程度マイクロインバータ　GTB-800　1.6万円　
　　230VのAC出力も可

を調達して　非常電源＠災害時　＋　自宅エアコン用電源＠普段　として利用することを妄想しています。
実用に耐えますかね？（持ち運びは想定していません）

書込番号：26145515

[（新）おやじＢ〜]

＞やすゆーさん

https://bestcarweb.jp/news/1170515

クルマにソーラーパネルが装着出来れば、渋滞中は充電でエネルギーを「貯められる」という、新しい「価値観」が出てきますね？
内燃機関なら、渋滞中は消費のみですからね〜…(笑

書込番号：26145520

[MIG13]

>非常電源＠災害時　＋　自宅エアコン用電源＠普段　として利用する

書き忘れましたが、BEVへの充電も想定しています。

書込番号：26145523

[E11toE12]

こんにちは。

＞800Wパネル＋200V出力の大容量ポタ電みたいな組み合わせが可能なら実用になるかも？

今のところ、200V出力のポタ電でまともに（？）売られているのが
EcoFlow DELTA Pro 3で、容量が4kWhで\539,000(税込み）
https://www.ecoflow.com/jp/delta-pro-3-portable-power-station
セールで35万円くらいで売ってますね。
400Wソーラーパネルが\126,500、2系統入力できるので、\253,000。
これもセールを狙えばポタ電との合計50万円を切るくらいですかね。

PVを屋根に載っけて、家庭用蓄電池をいれるよりは安い感じがしますが、
50kgを超えているポタ電と、馬鹿でかくくそ重たい可搬型のソーラーパネルを
常設ではなく使うって、、、、どだい話に無理がありますよ。

現時点では、普通にパワコンを使っての屋根置き型の太陽光パネルしか
現実的ではなく、将来においてはペロプスカイト太陽光電池の普及で、
今までつけられなかった壁面やカーポートに取り付けられる時代が来るまで
待つ、かなあ。

書込番号：26145603

[ダンニャバード]

こういう情報を見るたびに「だん吉」を思い出しますね。
あれはもう20年ほど前になるんですね・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/161655/blog/3270614/

＞やすゆーさん

チャレンジとしては面白いですが、使い物になる距離（数十キロ）を走るために何日間もかけて充電する必要があるとすれば、残念ながら実用的価値はなさそうです。晴れた日が続くとも限りませんし。(^^ゞ
それよりも1500W電源付きの中古のアクアでも買って、ガソリン満タンにして保管しておく方がよほど災害対策にはなりそうですね。

書込番号：26145944

[やすゆー]

『日常的に常用＝車の屋根につけて常時発電・充電』って意味に受け取られたようですが、現状のパネルの充電能力じゃ車からはみ出さない程度の面積では微妙だと思います。
今ある100W*2枚でさえサクラの屋根の8割くらいは覆ってしまう面積あります。
『200Wで5〜6時間かけて＋3％分』なのを考えると、ないよりマシだけどコスパ的にどうなんだろ、って感じ。

私は『短時間で大容量ポタ電を充電できれば良いだろうな』くらいに思いました。
同じ時間で容量4倍のポタ電を充電できるなら＋10〜15％は可能でしょうから、これなら『ちょっと少なくて不安な時の足し』として実用だろうな、と。

ちなみにパネル1万円*2枚＋並列接続ケーブル1500円＋ポタ電4万円で、合計6万ちょいでした。
パネルはソーラーパネル幾つも買ってる人が「100Ｗ物で一番高効率」と評価した品で、ポタ電は電子レンジ（1300Ｗ程度）を10〜20分くらい使えるの想定して余裕ある性能の品を選びました。


＞MIG13さん
しばらくソーラーパネルの電圧を測定してましたが、思った以上に電圧は安定してました。
でも『プラグインソーラー』みたいにパネル＋インバータだけでは、それ単体でエアコン等は安定して動かないんじゃないでしょうか？
安定した出力には、やはりバッテリーが必須だと思います。

＞E11toE12さん
値段とか調べてなかったんですが、そんな高額になるならコスパ的にも微妙ですね。
発電機を搭載してＤＩＹシリーズハイブリッド車（疑似e-POWER？）にしましょう。ｗ

書込番号：26145966

[たぬし]

先日、晴れの日が３００日と言われるハワイ在住の方との話
ソーラーパネルの設置が進んでいるので
周りはテスラばっかりで、その方もテスラ、そもそも移動手段は車しかない
以前は月に３万円ぐらいのガソリン代が無くなり
電気代が４人家族で月に１万円ぐらいですって（マンション）

晴天率が高いエリアでは太陽光発電は魅力ですよね

書込番号：26146008

[ねずみいてB]

＞やすゆーさん
分かりきっている話ですが、あえてツッコミさせていただきます

＞災害対策として定格1000W（最大2000W）、容量1021kWhのポータブル電源を購入・・・
↑
1021Whの間違いですよね？

サクラのバッテリー容量は20kWhなので、約1kWhなら、机上の計算では、1回で5％ですね
200Wパネルなら、机上の計算では、晴天5時間で満充電ですね
サイクルはソーラーパネルの稼働によって決まってくるので、やっぱり一日一回ですね
1日5kmぶんくらいは助けてくれそうですね

書込番号：26146036

[やすゆー]

＞ダンニャバードさん
ポタ電とソーラーパネルは災害対策で購入しており、EV充電は試しというか遊びの範疇です。
でも『充電出来る・出来ないの差』は大きいです。
100V用ケーブルもいざという時に100Vでも充電できるように、と思って用意しました。

能登半島地震を経験（富山ですけど）して、通行解除後に能登半島へ何回か行って実感しました。


＞たぬしさん
ソーラーパネルなくても深夜電力の安い契約してれば燃費は激減しますよ。
人によって毎月の走行距離は違うでしょうけど、私は以前乗ってたノートe-POWERが月4000円くらい（150円/L計算）だったのが1000円くらいになりました。
その後、富山は電気代が倍増し、転属で通勤経路も長くなってしまいましたが、今でも電気の方が圧倒的に安いです。
正直言って、家庭の消費電力に紛れてそんなに気にならず、気分的には0円です。ｗ

書込番号：26146043

[やすゆー]

＞ねずみいてBさん
最初1kWhと書いてから「ちゃんと書こう」と書いたら誤字でした。ｗ


＞約1kWhなら、机上の計算では、1回で5％
それは充電効率0.8掛けしてない計算ですね。（1kWh→1kWhは無理）

何度やっても充電できるのは3±1％って感じでした。
0.8掛けだと4％だから誤差を考えたら妥当かな、と思います。

書込番号：26146049

[ねずみいてB]

＞やすゆーさん
ご返信ありがとうございました
現実は、所々でロスしてしまうのですね

プリウスのオプションのソーラーパネルも、年間約1000kmとのことでしたので、面積で考えれば妥当なのでしょう
でも、あっちはサンルーフとセットで、30万円弱でしたので、やすゆーさんのシステムは安いですね

それでも、もとを取るのは大変かもしれませんが、アウトドアや非常用として平日は眠っているだけでなく、毎日活躍してくれるなら、十分付加価値がある感じで、参考になりました

今後、パネルや電池が進化して、もっと安く使いやすくなってくれると面白そうですね

書込番号：26146063

[E11toE12]

こんにちは。

＞やすゆーさん

＞なので、100V用ケーブルを購入。

何を使ったかは写真を見ればおおよそわかりますが、これ、アース取ってなくても
充電できたんですか？ポタ電のコンセントにそのまま差したら動いたんですか、
という意味です。

書込番号：26146207

[やすゆー]

ポタ電のコンセントは3つ穴です。
変換アダプタを試した時も100V用を使った時も、そのまま挿してます。

書込番号：26146233

[E11toE12]

こんにちは。

＞やすゆーさん

了解です。日産純正の200V充電ケーブルは、アースが取れていないと
エラーになって充電開始できない、という話しなので、最初の
＞純正の充電ケーブルを試しましたが、まったくダメ。
は、アースが取れなかったことが主要な原因かな？と思ったもので。
まあ、ポタ電から15Aを取り出そうとして出なかったということも原因の
ひとつではあると思いますが。

使えそうだ、ということがわかれば、後は決断するだけですね・・・（謎）

ありがとうございました。

書込番号：26146248

[やすゆー]

＞日産純正の200V充電ケーブルは、アースが取れていないとエラーになって充電開始できない

なるほど。
そのうち、電線か針金を地面に挿して確実にアースをとった上で試してみようかと思います。

書込番号：26146251

[やすゆー]

Youtubeで同じ事やってる人いますね。
https://youtu.be/kVg7NHpIQcI?si=mWzdX099kYrRexxU

それ見ると、ちゃんとアースをとっても純正充電ケーブルは充電動作しないようです。
サクラ付属（？）の充電ケーブルは完全な200V専用なのかも？

書込番号：26166358

[らぶくんのパパ]

＞やすゆーさん
昔、日産リーフで実験しましたけど、
日産の200V純正ケーブルは100Vでも作動(アースは必要)しますが、15A流れます。
定格10Aのポタ電では無理なのだと思いますね

書込番号：26166432

[スーパーホリデイ]

電気はとても危険なので、専門家に任せましょう。
と、各方面から言われています。

ご安全に。

書込番号：26166433　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

そうそう。

＞災害対策として定格1000W（最大2000W）、容量1021kWhのポータブル電源を購入

この『定格1000W、最大2000W』ってのが販売業者の　嘘　でした。
メーカーのサイトで改めて確認したら『出力1200W』とだけ記載されてました。（たぶん定格1200最大1500くらい）

まあ、それでも4万のポタ電なんで上等です。

書込番号：26266706