バイク(本体) > スズキ > Vストローム250SX
リアサスが固すぎてオフロードを走る気にならないので、スプリングをHYPERPROの20mmローダウンタイプに交換したいが、アマゾンで数千円のスプリングコンプレッサーを購入すれば、自分でできるもんですか?スタンドやジャッキ類は持ってます。
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC&crid=4DHQLPP049OZ&sprefix=%2Caps%2C180&ref=nb_sb_ss_recent_11_0_recent
書込番号:26364293
1点
出来ると思いますが、危険が伴うので慎重に作業する必要があります。
危険だとか自信がないならバイク屋さんに頼むほうが安心です。
SV650と同じサスペンションならスプリング外すのに22ミリのスバナが必要になりますね。
書込番号:26364462 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やるならトルクレンチも必要ですね、出来れば安定した作業のためにスタンドも有ったほうが!
書込番号:26364554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
失礼、スタンドはお持ちだったんですねと
書込番号:26364558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>DUKE乗りさん
>ドケチャックさん
ありがとうございます。ボルト径を確認してみます。
やるならプロテクターとフルフェイスヘルメット着用すべきですね。
書込番号:26364583
1点
>リアサスが固すぎてオフロードを走る気にならないので、スプリングをHYPERPROの20mmローダウンタイプに交換したい
ローダウンサスにすると、その分固くなるイメージなんですけど、大丈夫なんでしょうか?
書込番号:26364714
3点
>茶風呂Jr.さん
ローダウンのために純正スプリングをカットして短くすれば乗り心地は固くなるんでしょうが、純正と同じ自然長で柔らかいスプリングなので、乗り心地はソフトなんだと思います。
書込番号:26364873
0点
>純正と同じ自然長で柔らかいスプリングなので、乗り心地はソフトなんだと思います。
それならいいのですが。
今まで自分はスクーターでローダウンサスを入れていたのですが、全長が短くなる分スプリングを固くしないと、サスが底打ちしてしまうということでしたので、サスストロークの長いオフ車ではそういう問題はないんですね。
書込番号:26365072
0点
>茶風呂Jr.さん
>ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
自分もSV650に取り付けてますが、初期は柔らかく、荷重掛かった時は踏ん張ってくれてます。
ただ、SVに付けてるのは標準仕様でローダウンではないので違いがあるかもです。
書込番号:26365100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>むーん・らいとさん
その他HPを見てみました。
お店に頼んだ方が良いような気がしました。
理由はこの製品でスプリングを縮めると間違いなくスプリングやダンパーにキズが付き塗装が剥げると思います。
スプリングの巻の傾斜が急なので滑って外れる可能性も。
専用の治具をつかって油圧プレス等で行った方が安全で傷なく交換できると感じました。
この工具でスプリングの交換は出来るとは思いますが、私はやりたいとは思いませんね。
もしやるのなら、今まで自分でバイクの整備をやってきた経験から、2個ではなく3個使った方が安全だと感じます。
書込番号:26365164
1点
SX乗っていましたが、オフはタイヤの空気圧をそのままだと、土の部分はいいのですが、小砂利があると、バイクがどこに行くのかわからない程に。
もし、このバイクでオフも走るなら、電動の空気入れを携帯した方がいいですよ。
走らない方が、よりいいですけど。
腕に自信があるなら別です。対向車にご注意を。
書込番号:26365359 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>むーん・らいとさん
構造上こちらの製品のが安全だと思います。
・バイク用 リアサス コイルスプリング コンプレッサー
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BHD7V6MY
書込番号:26366274
0点
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