『１１月４日納車です。素人のレビューです。お付き合いください。』のクチコミ掲示板

[lively555]

１１月４日に新型ＦＲＥＥＤ　ＡＩＲ ＥＸ　ｅ：ＨＥＶ　プラチナホワイト・パール　納車されました
５月の下旬に契約して、当初は１２月もしくは１月納車予定でしたが、少し早まりました。
レビューに書いてもいいのですが、みなさんからのレスポンスもいただきたく（きついレスは勘弁してください　笑）、クチコミへつらつらと書こうかなと思います。

当方、FREEDは３台目。初代前期（ガソリン）、２代目前期（ハイブリッド）と乗り継ぎました。

■エクステリア
嫌いではないのですが、どちらかというとシュッとしてる初代や２代目の方が好みです。新型は白いかたまりがどーんと鎮座している雰囲気で、のっぺらーとした面積が多くおもしろみがないです。ただ、部分的にはヘッドライトであったりテールランプであったり、グリルまわりは好きなデザインではあります。

■インテリア
こちらはエクステリアと反対で、全体的には好みのデザインなのですが、メーターまわりは先代の方が断然良かった。先代の方が一度に表示される情報量も多く洗練されたデザインだったように思います。新型のメーターは安っぽいです。情報も切り替えないと表示できない項目が多く、またなぜか昼間の助手席からは全く視認できません。これは、重要度は高くはありませんが、助手席の妻と機能の話やインジケータの説明をしようと思っても、助手席からは全く見えないようです。
また、ステアリングの内側を通してメータを見るというコンセプトから２本スポークのステアリングになっていますが、かっこよさでは３本スポークかなと思います。

■エンジン性能走行性能　乗り心地
あまり詳しくないので多くは語れないのですが、ＥＶ走行時の静かさは特筆ものです。先代のハイブリッドでは体験できなかった静かな走行が楽しめます。

■燃費
燃費は先代よりかなり向上していると感じます。自分でアクセルを踏み込むのではなくACCに任せると、先代のACCよりもかなり強くアクセルを踏み込むので驚くのですが、燃費はACCに任せた方が明らかに良いようです。単に私の運転がエコではないというだけかもしれませんが・・・。街乗りで余裕で２０ｋｍ／Ｌは超えてきます。遠乗りで信号が少ない一般道や高速の利用だと３０ｋｍ／Ｌ近く、あるいは超えることも普通にあります。

■その他
・ＡＣＣ
やはり全車速追従は便利で、本当は一般道で使用するものではないと思うのですが、自分は使用することが多いです。
先代のＡＣＣは停止している前方の車には反応しなかったのですが、新型のＡＣＣは前方で赤信号で停車している車にもキチンと反応してくれます。
また、先代のＡＣＣは前方の車が車線変更をして自分の車線とは違う車線にはずれても、いつまでもその車に反応を続けて横をすり抜けるときにブレーキがかかったりしましたが、新型のＡＣＣはその見極めもよく、車線変更した車の横のすり抜けもスムーズです。
ハンドルのアシストは先代よりも力強いです。安心感もありますが好みがわかれるところだと思います。
燃費のところでも書きましたが、ＡＣＣ時のアクセルワークは先代よりも強く反応も早いです。最初は少し急加速に戸惑いますが、先代のかなり遅れてスムーズすぎる加速は、ちょっと間が開いて加速を始めるので、後ろの車に迷惑をかけるような感覚もありましたので、そこは解消されていますが、慣れるまでは自分よりもハードな運転をする車に乗せてもらっているような感覚になります。

・ナビの不具合
９インチの純正ナビを装着しましたが、一度だけ起動時からしばらく画面が点滅するような状態になってしまいました。地図画面だけではなく、またＴＶ画面だけでもなく、画面全体がオープニングからノイズが乗って細かく明滅するという現象です。しばらくすると正常になり、その後は再現していません。思えばとても寒い日の朝でした。関係ないかもしれません。一応ディーラーには報告してあります。
また、ＴＶ画面が２画面でもフル画面でも真っ暗で音声も出ないということがありました。これも一度だけで再現しません。ディーラー報告済みです。

・ドラレコ付きデジタルインナーミラー
ＰＯＲＭＩＤＯ社のＰＲＤ８１C 純正交換型ドライブレコーダーを取り付けました。純正のドラレコは取り付けていません。とても明るく晴天の昼間でも問題なくきれいに表示してくれます。

・車速連動ドアロック
どうして、先代にはあったのになくなってしまったんでしょう？これも社外品で株式会社エンラージ商事の車速連動ドアロックキットを取り付けました。問題なく動作しています。

・その他のその他
ステアリングが細くてツルツルで、自分には合いません。せっかくEXで本革仕様なのに残念です。ステリングカバーをネットで物色中です。
ステアリングのスイッチが先代よりも少なくなっているので、先代では「MUTE」を割り当てたり「ＡＵＤＩＯ←→地図」の切り替えを割り当てたりして便利に使っていましたが、新型はそれが出来ません。また、ナビの画面のタッチ操作の反応がいまいちな時があるので、泣く泣くですがステアリングのボリュームボタンに地図の拡大縮小を割り当てました。これは９インチナビには物理的なボリュームツマミが付いているのでよしとしています。また、ステアリングの「早送り」「早戻し」ボタンに「ＭＵＴＥ」と「ＡＵＤＩＯ←→地図」の機能を割り当てました。曲の選択やＴＶの局選択がステアリングでできなくなりますが、しばらくこの割り当てで使ってみようと思います。

以上、大変長文になってしまいましたがお許しください。
また最初に書いたように、レビューの内容をクチコミに書いたことについてお叱りがありましたら、優しく(笑)アドバイスください。
何か質問がありましたら、わかる範囲でお答えできると思います。

書込番号：25970648

[つぼろじん]

レビューに記載したほうが良いと思いますが

書込番号：25970907

[mc2520]

>レビューに書いてもいいのですが、みなさんからのレスポンスもいただきたく ・・・


ここに書いていただいたので、読むことができました。
参考になりますね。

書込番号：25971023

[lively555]

＞つぼろじんさん
そうですね
価格comのルールから外れてると思います ごめんなさい
ただ、常々レビューに、自分としては根拠の無いと思われる酷評があったり、また反対に褒めちぎりがあったり、また明らかに間違った記述があっても、レビューではなんとも反応ができずにモヤモヤする自分がいたのでこちらに書かせていただきました
お気を悪くされたのであれば申し訳ないと思います

書込番号：25971026　スマートフォンサイトからの書き込み

[lively555]

＞mc2520さん
ありがとうございます
フリードはご関心がおありなのですか？
また情報交換しましょう

書込番号：25971027　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞lively555さん
レビューだとお付き合いできないですから、コメント欲しいなら口コミでもよろしいんではないかと思います。
というわけで、
＞ステアリングが細くてツルツルで、
半年もすれば、ツルツルなくなって良い感じになじみそうな気もしますが・・・？
先代、先々代のフリードのステアリングはどうだったのでしょうか？

書込番号：25971029

[lively555]

先代、先々代はケチって本革ではなかったので、わからないんです 笑笑

書込番号：25971032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>＞ステアリングが細くてツルツルで、
>半年もすれば、ツルツルなくなって良い感じになじみそうな気もしますが・・・？

これはどうなんでしょうかね。
僕のは他メーカー車だけど、本革ステアリングが使い込んだ最近になってツルツルしてきたように感じます。
季節的に乾燥してきて手がパサパサしてきたせいかも知れないけど。

ただステアリングの形状がしっかりしてれば、多少ツルツルでも問題ないような。

以前の車はステアリングの形状がのっぺらぼうで、かつツルツルだったので、ステアリングをダムドに変えていました。
ダムドは太めで、ガングリップで、ハンドル握るたびにテンション上がって素晴らしかったなぁ。

書込番号：25971059　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumikun_san]

私も納車後２ヶ月経過しました。

燃費・加速・静粛性・使い勝手・タンク容量・BSMやMVCSなどの最新機能など概ね満足してます。
不満点はfitからの使い回し(？)のメーター・ギャザズナビがポンコツなのに社外ナビを付けれない点でしょうか…

最近になって、妻が(今乗ってる)JF3のNボに付いてるのにフリードにはない、って文句言うので、ドアバイザーとワンタッチスライドボタンを追加で付けました。

ナビのオープニング画面をフリードの画像に交換したら、雰囲気的にはだいぶ良くなりました。

デイライトは存在感あって気に入ってますが、フロントがいまいち地味なので、スーペリアのグリルに交換するか悩んでます。

書込番号：25971060　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞lively555さん
失礼します。
本革ハンドルは先代のSパケで使用してました。今回のは本革でもスムースレザー仕上げのタイプなので表面が違いますね。
自分も最初は滑る感覚強く嫌でしたが、慣れると柔らかい感触で違和感なくなりました。
しっかりと握れば操作感も悪くないです。
それにしても酷評の捨てのレビュー凄い勢いでカウント伸びてますね。
燃費悪いとかピンポイントで全て否定するもは。使用条件で左右される事象で参考にならないと思うけど、ここでは売れる車はアンチが沢山いるので気にせず新型フリードライフ楽しんでください。

書込番号：25971161　スマートフォンサイトからの書き込み

[lively555]

＞ナイトエンジェルさん
＞ただステアリングの形状がしっかりしてれば、多少ツルツルでも問題ないような。

ですよねー
少し凹凸というか、指にしっくりくる断面の形状があるといいですね
ドライビンググローブをするなら、細くてつるっとしたのもいいのかもしれませんが・・・

＞ダムドは太めで、ガングリップで、ハンドル握るたびにテンション上がって素晴らしかったなぁ。

ダムド！　お高いんでしょうねーきっと　手が出ません(笑)　

書込番号：25971722

[lively555]

ディーラーナビ　オリジナルオープニング画面

＞fumikun_sanさん

＞不満点はfitからの使い回し(？)のメーター・ギャザズナビがポンコツなのに社外ナビを付けれない点でしょうか…

フローティングタイプで付けられる機種もあるようですが、自分はマルチビューを外せなかったんです。自宅の駐車スペースから出るときに、歩行者の往来が多いところなので、前方のカメラが欲しかったんです。社外ナビではマルチビューが死んでしまうなんて・・・。他メーカーでは社外ナビとマルチビューカメラが両立するものもあるのに。

＞ナビのオープニング画面をフリードの画像に交換したら、雰囲気的にはだいぶ良くなりました。

私は家族の写真とフリードの写真を載せています。

＞デイライトは存在感あって気に入ってますが、フロントがいまいち地味なので、スーペリアのグリルに交換するか悩んでます。

エアロバンパー、受注停止中なんですよね
ぜひつけたいと思っています

書込番号：25971744

[lively555]

＞あかビー・ケロさん

＞本革ハンドルは先代のSパケで使用してました。今回のは本革でもスムースレザー仕上げのタイプなので表面が違いますね。
自分も最初は滑る感覚強く嫌でしたが、慣れると柔らかい感触で違和感なくなりました。
しっかりと握れば操作感も悪くないです。

そうですか　じゃ、私ももう少し手になじむまで様子見ようと思います

＞それにしても酷評の捨てのレビュー凄い勢いでカウント伸びてますね。
燃費悪いとかピンポイントで全て否定するもは。使用条件で左右される事象で参考にならないと思うけど、ここでは売れる車はアンチが沢山いるので気にせず新型フリードライフ楽しんでください。

ありがとうございます　ご理解いただけてうれしいです

書込番号：25971750

[召しませ]

＞lively555さん
新型フリードはタイヤをコンフォートよりのタイヤに変えると更に静粛性が増しますね。
試乗しかしてませんがロードノイズ以外はかなり要所要所に静粛性を上げる為に力を入れてる事がわかりました。
静粛性はロードノイズ以外はステップワゴンと変わらないレベルです。
このクラスが履いてる低燃費タイヤからの騒音は仕方ありませんが。

シエンタと購入検討をしてる人からするとコスパ以外はシエンタに有利な点が見つからないと思いました。
車そのものの完成度が違いすぎて。

無限の外装を付けると中々凛々しくなりますね笑

書込番号：25980662　スマートフォンサイトからの書き込み

[右旋回]

ステアリングのボリュームに地図の拡大縮小を割り当てられるんですね。
それは便利です。やってみようっと。
運転中は基本FMラジオなのでボリュームはほとんどいじりませんね。

書込番号：26079481

[lively555]

ありがとうございます
地図の拡大縮小、便利です
特に9インチナビは、ボリュームツマミが運転席側に付いていますので、調整したい時も不自由しませんしね

書込番号：26079687　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞lively555さん

本革巻ハンドルは他車で使ってましたが、夏場にウレタンより暑くならないのがありがたかったです。
それが一番のメリットでした。

書込番号：26079707

[lively555]

＞mini*2さん
なるほどです　夏場の恩恵ですね
当方革巻きステアリング初めてですので教えていただいてうれしいです

ただ、きっと冬場はウレタンよりも冷たく感じるのかな？ｗ
私は未体験のステアリングヒーター、欲しくなりますね(^.^)

書込番号：26080201