原付二種について

Question

ＶＴＲクォーターと申します
最近原付二種に魅力を感じています
近頃はよくサイトを見て回っていますがこれといったものがありません
エイプも考えましたが知り合いのかたは盗難にあい店の人からも盗難率が高いと言われました
そこで皆さんの知恵をお借りしたいのです
年式やメーカーはといませんがお値段は安いのがいいです
スクータータイプは怖くて乗れません
長文説明下手ですいません

鳥坂先輩 · Answer

↑どこの国かくらい、書いたら？

はらへったにょー · Answer

日本で売ってないバイクを勝手に平行輸入してるんだし性能や品質も中国向けに中国で作ったものだから、解り易く中華バイクで問題ないとおもいますがねえ注意書きから取り説から全部外国語のバイクを日本物と言うのは無理があるもちろん保証やネジひとつですら、入手に困難が予想されるものだから中華バイク買うにはそれなりの覚悟がいると思いますよちなみに、何か故障したとき輩は「外国法人でも日本メーカーやんけ」などと難癖つける人もいるんですが、日本メーカーは凄く困るんですよね「なんで中国向けに売ったバイクで日本法人が文句言われなあかんねん勝手に輸入して勝手に購入して、こっちはええ迷惑やがな文句あるんやったら中国法人に言えよ、それが筋とちゃうんか？」ってね

南白亀 · Answer

>中国製バイクはお値段が魅力的ですしスタイルもいいですね
>質問なのですが信頼性やパーツ供給はどうですか
>そこのあたりも気になります

YAMAHAはメーカーの部品検索から探してヤマハの販売店から購入可能です。
SUZUKIは赤男爵で頼めば購入は可能です。

バイクの信頼性は中華バイクですので？の部分は有りますが
ネットでのオーナーさんの評価はおおむね良好で
深刻な不具合の書き込みはあまり見受けられません。
極端なオーバーレブなどしなければ国産のバイクと
遜色はないと思いますよ。

現在のところ我が家の中華バイクは絶好調です。

無理にお奨めはしませんがセカンドバイクには
格安ですのでいいのでは。

GZ125HSは２５０ｃｃクラスの車体と
装備満載ですのでお買い得ですね。

YBR125はエンジンにバランサーが入っていますので
振動はかなり抑えられていて排気音も静かです。

中華バイクの欠点はカスタム部品がほとんど
流通していないのでノーマルのまま
乗るか海外からの取り寄せしかありませんね。

RIU3 · Answer

いわゆるミニバイク(MT車)ですね。「これといったものがない」とのことですが、どんなタイプのものがお好みですか？　どんな使い方を予定していますか？まずそこが基本です。それを押さえた上で、中古車の見方、選び方という話に発展していくのでは、と思います。

tayune · Answer

自分が知っている範囲で新車のミッションになると今はほとんど輸入になります。スズキでネイキッドのGN125Eとアメリカンタイプのやつ。ホンダでCBR125 NSR75ヤマハでYZF125でしょうか。特にスズキのは本体価格20万以下で買えます。国産では90ccのビジネスバイクとカワサキのKLX125、Dトラッカーぐらいです。

録画大王 · Answer

VTRクォーターさん、12月にKLX125とD-tracker125が発売されますよ。

Apeのようなミニバイクではなく、普通の大きさのです。当然のことながらインジェクションです。

ケロケロ： · Answer

>カワサキのKLX125、Dトラッカーぐらいです。>12月にKLX125とD-tracker125が発売されますよ。同じ？

ＳＳ４５０ · Answer

SS？ なら CBR125、  ｱﾌﾟﾘﾘｱRS125、YZFR-125(並行輸入) etc～と探せばそれなりに？ありますが 原付二種の 利点である 車体価格の手頃さがなく(50～70万近く)や 燃費があまりよくないと聞いてます…

緑山 · Answer

こんにちは。YBR125に乗っています。私は価格と扱いやすさ、保険の手軽さ等から、125cc車を選びました。（良く行く商業施設で展示会（50cc～ハーレーまで）があり、同時に展示してあった、ホンダCG125と比較して、ヤマハYBR125を購入しました。（5年の自賠責込みで20万円）私の使い方は、買い物や日帰りツーリングです。良い点は、250ccと比べると、扱いやすく、燃費が良いことです。エンジンの吹き上がりは、単気筒とは思えないほど良く、軽く吹き上がります。燃費重視の乗り方ですから、パワー不足は気にしません。一般道主体で走るならば、十分ではないでしょうか。燃費は50～55km/L、たまに50km/L弱の時がある程度です。悪い点は、私の保管環境（自宅軒下・雨は当たらないが、湿った風は通る）が問題なのかも知れませんが、メッキ部にうっすらとサビが出始めました。（購入後2～3ヶ月）あわててWAXを擦り込みましたが、メンテ不足も原因の１つでしょう。手が届きにくい所からサビ始めました。現在、3200km余りですが、サビ以外は問題なしです。あえて言えば、自動車専用道を走れないのも歯がゆいですが、これは仕方がないですね。（東名高速を走りたいとは思いませんが、自宅付近の西湘バイパスなどが走れたら…とは思います。）笑ってしまうのが、燃料ゲージです。満タン給油すると、200km位までは、指針が動きません。（満タンから、約4L位までは動きません。）200km（約4L）を超えると、徐々に下がってきます。最近はこれを目安に給油しています。給油に関連しますが、給油口内側のエア抜き穴、どの車種も同じですが、なぜあんなに小さいのでしょうか？一杯入れても、空気が抜けると、油面が大きく低下します。何時か、穴径を広げ、2～3カ所に開けたいと思っていますが・・・・。どなたか、このようなことをされた方はいらっしゃいますか？乗り心地、やや硬めのシートかな？と思っていますが（他車のことは余り知りません。）、4～5時間以上乗らない限り、お尻が痛いということはありません。多少痛くなっても、休憩を挟むか、乗り方を少し変えるかで、痛みも和らぎます。もう少し乗り、チェーンが伸びたら、フロントスプロケットを1T増すつもりです。（14→15T）そうすれば、目標燃費：60km/L を達成できるかな？（新車時には、調整代を緩めても、1T増のギヤは嵌らなかった。）

電動サイクリスト · Answer

ｽﾀｲﾙやﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできないことを気にしなければ、ﾎﾝﾀﾞ ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ110が良いかと思います。ｽｸｰﾀｰのﾀｲﾔは10ｲﾝﾁほどですが、ｶﾌﾞなら14ｲﾝﾁあるので、走りが安定しています。　また耐久性や使いかっての良さは実証済みです。ﾊﾞｲﾊﾟｽ（125CC以下、通行不可の道が多い）以外の国道を、ｺﾝﾃﾅかごを乗せた県外Noのｶﾌﾞを時々見ます。乗り出し価格は、新車で25万円前後でしょう。免許を取って最初に乗ったのが、家にあった90CCｶﾌﾞでした。機会があれば　もう一度乗ってみたい。

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