Ｑ7　V84.2エアサスの良いところ、悪いところ教えて下さい。

Question

現在ランクル200からＱ7Ｖ84.2エアサスの高年式認定中古車に契約直前ですがV84.2エアサスの良いところ、悪いところ教えて下さい。ちなみに、当方東北のため、雪上走行について、どのような具合か知りたいのです。Ｑ7オーナーの方よろしくお願いします。

chocolat... · Accepted Answer

Q7 エアサスを乗っております。まず燃費ですが、街乗りで4－6km/L、高速・峠でどんなに頑張っても10km/Lです。100Lタンクのため満タンにすると車両が重いので給油は50Lにして乗っておりますが、通勤＋週末買い物で週1回給油が必要な感じです。購入時エアサスとノーマルサスで比較検討しましたが、ノーマルサスも悪くはないのですがエアサスですとオートマチックモードで120km/hr以上で6cm車高が下がり高速安定性が増す一方、街乗りだとエアサスの恩恵で20インチを履いていてもマンホールや整備されていない舗装道でも後部座席の人も快適であります。高齢の方が乗り込む時もエアサスをダウンしてあげれば良いので乗り込みも楽です。雪道ですが、エアサスの方がロールが抑えられアイスバーンでもハンドルコントロールがしやすいです。SUVなので雪深い道に埋まって抜け出せなくなることはすくないですが車高を通常より上げるモードもあり便利です。雪で道幅が狭くなっているとすれ違う時大変ですが、Q7が明らかに大きいと主張しているためか、無理して入り込んでこようとする車はいませんでした。回転半径が大きいことくらいが不便なことで、雪道では他の車よりもメリットは多いと思います。ちなみにタイヤの減りは早いです。2万km乗ったらツルツルですのでタイヤの維持費は他よりかかります。

chocolat... · Accepted Answer

スタッドレスタイヤですが、18インチでBSを履いております。当時のBSでSUV用は「DM-Z3」しかありませんでした。感想としては結構滑るなぁと。横滑り防止装置が介入するのでハンドルが取られて操縦不能となったことはありませんでしたが。BSから性能アップした「DM-V1」が出ておりますので今年の冬は入れ替えようと思っております。

chocolat... · Accepted Answer

カメラはバックカメラとサイドカメラがあります。サイドカメラは標準で、右ハンドルであれば左のサイドミラー下に埋め込まれ、モニターがバックミラーの近くについており時速20か30km以下だとスイッチが入り、それ以上だとOFFになります。常時OFFにも確かできたはずです。バックカメラは4.2Lだと標準だったと思います。Rギアに入れるとMMIモニターに映し出されます。ハンドルに合わせてガイドラインも動きます。走行中にTVを見るには二通りあり、インターフェイスと介在させるかプログラムを書き換えるかのどちらかです。インターフェイスはサーチエンジンで検索して頂ければでてくると思いますが高価（６～７万）です。プログラムを書き換えてキャンセルする方法だと半額の3万くらいです。ただ首都圏のお店でしかやっていないため車を持ち込まないといけません。以前は北海道、東北でもやっていたそうですがライセンス契約料の問題でいまは取り扱わなくなったとのことでした。個人的には私はラジオ派なので、フルセグ地デジチューナーとモニターを後席用に取り付けて、私は前でラジオを聞いていて、後席の人は後ろでTVやDVDを見てます。Q7はオーディオの鳴らし方もフロントかすべての席かMMIで調整できますのでラジオがうるさくてTVが聞こえないとか、TVがうるさくてラジオが聞こえないとかなく快適ですよ。MMIを使いこなすには少々お時間がかかると思いますが慣れると離せなくなりました。ナビ機能が数世代前だとか厳しい評価も聞きますが、個人的には慣れるとダイヤル操作で動かせるのでMMIは好きです。別の車にパナソニックのストラーダも付けておりますが、ナビ性能などは確かに優れておりますが、リモコンを取り出してボタンを押すのに手元を見ないといけないためMMIの方がよいと思っております。

トアトア · Answer

とりあえず悪いところは燃費です。１００リットル入ります。町乗りでは３～４だそうです。高速とか使って旅行などでも５～６・５ぐらいしか伸びないそうです。
Ｑ７ではないのですけど、兄弟車で共同開発をしているのであまり変わらないと思いますけど、雪道は、安心ですかなりトラクションが聞きますので、一度、まだ誰も入っていないスキー場の駐車場で発進の時にベタ踏みしてみたことがあるのですけどスリップもしないし普通の道みたいに走りましたよ、スタットレスを早くに予約しないとこのサイズは年内には在庫がなくなります。自分も初めて買った時にはラスト１セットしかなく東北地方から送ってもらいました。

tarucyan · Answer

AUDI Q7 4.2 FSI quattro　に乗っています。タイヤはP Zero ROSSO 275/45ZR20 110Yです。さて、エアサスに関してですが、高速でなら、110km/hまで加速＆クルーズコントロールで一定速度に保ち、車高アイコンの「コンフォート」にします。すると、車高自体は「ダイナミック」のままですが、突き当たりがマイルドになり乗り心地が向上します。しかし、そこは欧州車なので国産のランクルなどと比べると、硬めに感じるかもしれません。ちなみに高速での平均燃費は6km/L～11km/Lです。しかし、若干の下りになれば、瞬間燃費表示が23km/Lで、それが過去最高でした。いずれもクルーズコントロールにしていた時です。一般道に関しては、「コンフォート」にしていても硬いと思います。その場合は「オフロード」にしたりもします。しかし、エンジンマップが連動して変わる？のか、若干エンジンのレスポンスが悪くなった？と感じます。平均燃費は2km/L～7km/Lくらいです。結論、エアサスは速度に応じて調節してくれる「オートマティック」が無難ではないでしょうか。しかし、タイヤとの相性もあると思います。それで言うならP Zero ROSSO 275/45ZR20 110Yとの組み合わせが一押しです。蛇足で、燃費は走らせ方にもよりますが、クリープでも結構速度が上がるので、下道での走りだしなどはあまりアクセルを踏まなくてもすんなりいけます。高速ではクルーズコントロールがほとんどですが、踏みこんだら踏みこんだだけ加速してくれるのであっという間に230km/hまでいきましたが、終始安定していて恐怖感は皆無で、速度計を見るまではそんなに出ているとは思ってもいませんでした。しかし、燃費が2km/Lだったのには違う意味で驚かされました...。参考になって頂ければ...。

バックナム · Answer

以下はQ7のユーザーレポートになります。参考にしてみて下さい。http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=6745&MakeID=26※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

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