『窒素ガスは補充が無料のお店で』 の クチコミ掲示板

[じんぎすまん]

先日近所の一光に「タイヤにチッソガス」ののぼりが立っていたので勧められたが、
充てんに２１００円は普通だと思いましたが、補充はいくらと聞いたらチッソは減ら
ないので、補充も２１００円とふざけた回答をされました。

実際に窒素ガスを入れたクルマでも２カ月ぶりにガス圧をチェックしても減ってますし
窒素ガスタイヤの点検にお金がかかるとチェックの頻度が減り、毎月空気圧チェックを
欠かさない人に比べて燃費の低下と事故の増加につながると思います。

タイヤに窒素ガスを奨められたら補充にいくらかかるか確認したほうがよいでしょう。

書込番号：10598416

[スーパーアルテッツァ]

補充に2100円は高いし、窒素は減らないと嘘をついてはいけません。

私は車オタクですが、まめに空気圧を確認する事もあり窒素充填は行っていません。
タイヤの空気入れも常に車に積載していますし・・。

尚、夏から冬へ移行する時期は外温の影響を受けて空気圧は減りやすいです。
逆に冬から夏へは空気圧の減りは少なくなります。

書込番号：10598477

[てつお55]

タイヤも交換後の、空気圧調整、ローテーション等、メンテナンスは大切です。窒素ガス充填は、普通実施したお店で、再調整は無料です。そのガソリンスタンドは、ふざけたことをいってますね。

書込番号：10598499

[からうり]

そのお店も窒素のボンベを買ったんだと思います。それが無くなったらまた充填しないといけないのでいくらかは費用がかかるのでしかたないです。　

書込番号：10598680

[じんぎすまん]

１５００リットル入りの窒素ガスボンベのレンタル料は約４０００円です。これ１本で
窒素充てんできるタイヤの本数で割ると、タイヤショップやガソリンスタンドはいかに
ボロ儲けであるかわかると思います。

http://itsumo.shop-pro.jp/?pid=2056238

書込番号：10598754

[白いワニ]

そもそもタイヤに窒素って意味あるの？

書込番号：10598773

[黒鞭炭]

　ぼくはビンボなんで窒素は７８％と控えめにしてますが、それなりに意味はあります（笑）。

書込番号：10598842

[スーパーアルテッツァ]

皆さんに一点だけ質問があります。

このスレに参加されている方で実際に窒素充填されている方もいらっしゃると思います。
窒素を充填すると静粛性がUPすると言われています。

実際に窒素充填してロードノイズが減り静粛性はUPしましたか？
次の1〜3の何れかだと思いますが差し支えなければお答え頂けますでしょうか。

1.明らかにロードノイズが減り静粛性はUPした

2.ロードノイズが減ったような気がする

3.ロードノイズは普通の空気も窒素も変わらない

書込番号：10598986

[白いワニ]

黒鞭炭さん
>ぼくはビンボなんで窒素は７８％と控えめにしてますが、それなりに意味はあります（笑）。

ナイス！おもしろいわ。
私も78％よ。

書込番号：10599105

[からうり]

聞いた話では10台ぐらいしかできないと聞きました。空気をすべて抜いてまた入れてまた抜いてまた入れるそうです。　でも今の時代1本500円を出してもやってくれる人はいません。　オブジェになっていました。

書込番号：10599114

[からうり]

高いアルミホイールをつけている人は腐食の効果はあるみたいです。

書込番号：10599135

[じんぎすまん]

私は窒素を入れていますが、タイヤを買ったときの窒素ガスだけでなく、窒素ガス追加
や増し絞めなどのメンテナンスも無料のお店だから何となくというか自己満足みたいな
ものでしょう。

ロードノイズの減少はタイヤの変更によるものですし、首都高のジョイントでの突き上げ
は空気圧の上げすぎ（２７０ｋＰａ）が原因でしょう。何度か窒素ガス圧を変えて前後
２３０ｋＰａに落ち着きましたが。

窒素ガスは何となく減りにくいとは思いますが、静粛性や乗り心地については気のせい
だと思います。

書込番号：10599265

[とんぺち]

お店ののぼり旗やパンフレット等に書かれているほど、体感できる効果はないと思います。
（窒素ガスは入れなくても）マメに空気圧チェックや定期的なタイヤローテーションを心がけているようにした方がいいと思うのですが…
タイヤへの窒素ガス充填って、ある程度[自己満足]な部分ってあると思います。

書込番号：10599369

[なかでん]

窒素ガスの充填の話を聞くたびに思うんですが・・・

窒素は抜けにくくて酸素は抜けやすいというのが本当ならば

単純に計算をすれば、最初は　窒素：酸素＝８０：２０の空気が入っています。
ここから酸素だけが抜ければ空気圧が約２割減る事になりますがそのほとんどは窒素になっていると考えられます。
その時点で空気を充填すると　窒素：酸素＝９６：４の気体になっているって事ですよね？
３回目の充填でほとんど窒素になっているような？

こんな考え方はおかしいのかな？

書込番号：10599888

[とんぺち]

↑↑
自分は科学とかあまり得意ではないのですが…

最初が窒素が約８０％だとしても、残りの約２０％がすべて酸素ではないと思うのですが…
二酸化炭素とかはないのですかね？

書込番号：10599952

[Berry Berry]

窒素と酸素を足して約99％。
残り1％の中に二酸化炭素やアルゴンなど入っています。
気にするほどではありません。

窒素を入れるメリットって、水蒸気が混じらないってとこじゃないですか？
でもそれも微々たるものだと思うので、私も空気を入れてますけど・・・

書込番号：10600121

[白いワニ]

Berry Berryさん
>窒素を入れるメリットって、水蒸気が混じらないってとこじゃないですか？

その通り！
しかも意味があるのは飛行機のタイヤぐらいね。

書込番号：10600562

[とんぺち]

<^!^>　なるほど　勉強になりました！

書込番号：10600677

[achg]

私はタイヤ交換のついでに窒素を入れてもらって(もちろん
有料でした)その後毎月空気圧をチェックしましたが、全然
減らずに1年経過した経験があります。

なので窒素充填をお奨めするスタンスですが、たとえば
サーキットを走るとか頻繁に空気圧を変えたいユーザーには
冷たい価格設定ですね。

書込番号：10945481

[佐竹54万石]

>毎月空気圧をチェックしましたが、全然減らずに1年経過した経験があります。

空気圧を測定するときに多少なりとも漏れてしまうと思うのですが？

書込番号：10946197

[achg]

佐竹54万石さん、

私の場合、最初に2.5kg入れてもらったので、2.2kgになるまで
大丈夫という思惑があったのです。結局1年時点でも2.5kgの
目盛りに針がかかるレベルでしたよ。ヨコハマという空気漏れ
しやすいといわれるメーカーのタイヤにしては上出来と思い
ませんか？

書込番号：10946422

[佐竹54万石]

achgさん、早速の返答ありがとうございます。
私の言葉が足りないようでしたね。

私が疑問に思ったのは窒素そのものの抜けやすさではなく、
空気圧を計るにあたってのエアー漏れです。

計測時に空気圧計を刺すとわずかですがエアーが漏れますよね。
毎月計っていたら仮に通常の窒素抜けがゼロだとしても、
全く減らないというのはどうなのかなと思った次第です。

私は通常の空気を入れていますので、もちろん最低でも月1回は計測します。
achgさんの計測方法がうまいのか、私が下手すぎるのか（笑）

書込番号：10946606

[スーパーアルテッツァ]

私も空気圧測定時に空気が抜ける事でタイヤの空気圧が下がる事を
感じています。

それと夏と冬での気温の差でも空気圧が変化しています。

気温が下がる夏→冬は空気圧の低下が大きいです。
しかし、気温が上昇する冬→夏は空気圧の減少は殆どありません。
※窒素では無く、普通の空気の場合です。

書込番号：10946899

[achg]

佐竹54万石さん、

私の計測方法は決して上手ではありません。計測地を安定させる
ために2〜3回測り直します。その度に「プシュッ」と少しづつ
バルブから窒素が漏れます。それでも1年もったのは夜中に誰かが
継ぎ足してたりして...ちょっと怖いかも。(笑)

書込番号：10947156