『燃料カット？？』のクチコミ掲示板

[ももちゃん〜]

納車時から気になっているのですが、止まりかけのエンブレがスコッと抜ける感が嫌でたまりません＞＜　また、止まりかけではなく20〜30ｋｍ前後あたりかな？（エンブレ状態）でも抜けるような感じがあり、大きなショック（ｶﾞｺﾞｯと微音をたてながら前のめりになるような）をともなうこともあります。おそらく燃料カット？？のタイミングでしょうが、みなさん気になりませんか？？　またこれは改善方法はあるんでしょうか？　またまた改善しました！って方おられましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：11332752

[ＡＳ−Ｐ]

燃料カットは速度依存制御でなく
エンジン回転数＋ロックアップＯＮ、ＯＦＦ（ＯＮとＯＦＦで制御回転数が違う）で制御しています。

上記問題はたぶんロックアップ制御系の問題でしょう。

書込番号：11332910

[某総ザムライ]

CVTからトルコンの制御に変わるためです。
気になるならパドルを使用してギアを固定してはどうでしょうか?

書込番号：11333298

[ETRANGE]

燃料カットではなく、トルコンのロックアップがOFFになる瞬間ですね。

制御プログラムの仕様なので、「そういうもの」と割り切るしかないと思いますが、ディーラーで10年型用のCVT制御プログラムに書き換えてくれる場合もあるようです。
一度、ご購入されたディーラーでお尋ねになってみて下さい。
ただし、現在の不満が解消されるかどうかは不明です。

書込番号：11333447

[ももちゃん〜]

みなさん返信有難うございます。
ロックアップＯＮ，ＯＦＦですか、これは体感差や車両差（当たり外れというのでしょうか・・）はあるんでしょうかね？
特性といわれれば我慢するより仕方がないですね＞＜

ちなみにＥＣＵ学習機能によって変わるんですかね？このロックアップによる振動というのは。

＞ディーラーで10年型用のCVT制御プログラムに書き換えてくれる場合もあるようです。

一度相談してみようと思います。

書込番号：11337231

[某総ザムライ]

>気になるならパドルを使用してギアを固定してはどうでしょうか?
うっかり、見当違いな回答をしてしまいました。
申し訳ありません。

＞体感差や車両差（当たり外れというのでしょうか・・）はあるんでしょうかね？
どうでしょう？基本的にはないと思いますが、アクセルワークやスピードコントロール
の仕方で多少違いはあるでしょう。

＞ちなみにＥＣＵ学習機能によって変わるんですかね？
標準値に対して何パーセント程度介入しているのが自分も知りたいところですが
、アクセルワークによって変わるということなので変わるんでしょう！？

書込番号：11342918

[ETRANGE]

>ロックアップＯＮ，ＯＦＦですか、これは体感差や車両差（当たり外れというのでしょうか・・）はあるんでしょうかね？

プログラムに依存するので、個体差は無いと思います。
また学習機能は、個人の運転の癖を覚えていきます。
発進時のアクセル開度の大小や、停止時にエンブレをよく使う、使わないなどを覚えていきます。
なので、普段良くエンブレを使う方は、さらに強くエンブレがかかるような制御になっていくようです。

一度バッテリーを外し、学習機能をリセットする手もありますが…

書込番号：11346018

[ももちゃん〜]

返信有難うございます。

一度リセットはしてみようかと考えております。

＞ディーラーで10年型用のCVT制御プログラムに書き換えてくれる場合もあるようです。
　
書き換えられた方はいますでしょうか？
また、実際書き換えられてどうでしょうか？

書込番号：11357722

[ETRANGE]

こちらのBBSに、10年型プログラムに書き換えをされた方達がいらっしゃいます。

http://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=18663&mode=allread

書込番号：11362499

[ももちゃん〜]

返信有難うございます。
先日、ＣＶＴプログラム更新してみました。

体感できるような感じは特になく、更新前とあまり変わりませんでした。上記のようなロックアップＯＦＦ時の振動も消えず＞＜

エンジンのプログラムも更新するべきでしたかねぇ・・。

ETRANGEさんに教えていただいたＢＢＳ覗いてみました。
それぞれ体感差はあるようなのでもう少し様子を見てみたいと思います。

書込番号：11373930