『雪道』 の クチコミ掲示板

今　現行エスティマの四駆に乗ってしょっちゅう志賀高原にスキーに通っているのですが登りは追い越しもバンバンかけられるのですが問題は下りで、きっちり直線で減速しないとコーナーで滑ります。で　減速するときはなるべくエンジンブレーキなのですがエスの四駆は前輪が滑ると後輪が回り出す、ってことは前輪がエンブレでスリップしたとすると 後輪にもエンブレはかかるのですか?かかったとしてもあまり足しにはならないだろうけど。それと下りでニュートラルで惰性走行するとミッションに悪影響はありますか?

書込番号：1280301

＞下りでニュートラルで惰性走行するとミッションに悪影響はありますか?
理由は忘れましたがAT車はニュートラル走行厳禁です。

書込番号：1280315

いまいち答えになりませんが、エスティマも後輪はモーターですから、回生ブレーキみたいになるんじゃなかったですか？
前輪がスリップして後輪が駆動されるのは当然エンブレ時じゃなくて普通に走行しようとするときですよ。それくらいは電子制御されていると思います。

書込番号：1280528

taketaさん
これはエスティマの４駆話であって、エスティマハイブリッドの話ではないのでは？

書込番号：1280655

すいません、書き忘れましたが現行のエスといっても普通の四駆でハイブリッドではありません。

書込番号：1280673

すみません・・・自分が興味あるもんだから（汗）
失礼しましたm(__)m

書込番号：1280808

[ねこぴょん]

「ニュートラルレンジで下り坂などを惰性で走るとトランスミッションが壊れる可能性」があるそうです。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

書込番号：1281385

[だいきち]

ねこぴょんとかぶりますが、別の角度から。故障したAT車をどうしてもけん引する場合、「ギヤはニュートラルで、速度は30km/h以下かつ距離は80kmまで」とよく云われます。
電子制御燃料噴射のクルマは、ある回転以上のエンジンブレーキ中、燃料はカットされます、ニュートラルですとアイドリングを維持する燃料を消費します。

書込番号：1281543

よくできました　パチパチパチ

書込番号：1283834

エスティマってABS付いてないのですか？
エンジンブレーキでタイヤがロックという現象がおきるのだろうか？
仮に前下がりの坂道で前輪が滑ったとしてその駆動力が後輪に加わってさらに回転力が増加するということはアクセルを踏み込んでいない限りありえないと思いますが？だってエンジンブレーキが利いている状態ってことは出力はマイナス状態ですから・・・
それと雪の下り坂でニュートラルによる惰性走行なんてはっきり言って自殺行為です。ミッション以前にまわりの車に対して悪影響（迷惑）です。メーカーなりJAFなりが開催しているスノードライビングスクールに参加することをおすすめします。

書込番号：1284943

[だいきち]

ねこぴょんさん呼び捨ててました、ごめんなさい。

書込番号：1285402

すいません　解りづらいこと聞いてしまって。ABSついてます。でも下りが結構長いのでまずはエンジンブレーキで、んで　だめかなーと思ったら最後にブレーキに頼りたい心境なので。エンブレでスリップも　路面の上とか晴れた日の夕方は氷なので滑ります。
エスの四駆は　前がトラクションかかりすぎて滑って後輪との間に回転差ができると後輪も回り出す、と言うことはエンブレかけたときに　路面の抵抗が極端に少なくて滑ったとすると　それまでフリーで回っていた後輪も回転差が生じることによって前輪の止まろうとする力と同調して後輪にもエンブレは働くのかな?と思ったのですが。
それと惰性走行はふつうの道で　というつもりで雪道ではありません。

書込番号：1285552

[ねこぴょん]

だいきちさんへ。
大丈夫、行間からちゃんと読みとれてましたもの。お気遣いなく(^o^)/~~~。

書込番号：1286386