スイッチの押し間違え！？

Question

プリウスαに乗り始めて１年３か月が経過し、自分の体に馴染んで運転できている頃です。

日々の運転の中で、様々な状況に合わせてたくさんのスイッチを使い分けています。

①運転開始時の『パワースイッチ』
②赤信号などでの停車時に使用する『パーキングスイッチ』（←ブレーキを踏み続ける必要なし）
③通勤中の渋滞時などで、進路を譲ってくれた後続車への感謝の合図のための『ハザードスイッチ』

ところが最近、慣れてきたためか、これらのスイッチを押し間違えそうになることがあります。
以前も赤信号で停車した際に『パーキングスイッチ』を押すつもりが、間違えて『パワースイッチ』を押してしまったことがあります。しかしこれは停車していたので、特に問題は起こりませんでした。

皆さんはこのようにスイッチを押し間違えたり、押し間違えそうになったりしたご経験はありませんか？？

もし走行中に感謝の合図のつもりで『ハザードスイッチ』を押すつもりが、間違えて『パワースイッチ』や『パーキングスイッチ』を押してしまうと、どのような現象が起こるのでしょうか！？

プリウスα特有のスイッチの配置ならでは問題だと思います。。。
みなさんのご意見をお聞かせくださいませ。

puriarutarou · Accepted Answer

プリファーさん こん○わ私も同じことを感じていました。走行中にパワーボタンやPボタンを押したらどうなるのか気になっていたのですが、怖くて実験できませんでした。さすがに走行中に押しても何も起きないようで安心しました。どうなるのかわからないので、ハザードボタン押すときちょっとしたストレスになっていました。どうして、同じ動作(ボタンを押すという動作)をする機器(押しボタン)が1列に並んでいるのでしょう？見た目のデザインとしては、「あり」かと思うのですが操作性からするとこのデザインは絶対「なし」だと思っています。前々からパワーボタンに付ける「蓋」--- 戦闘機のミサイル発射ボタンについているようなやつ --- があったら付けたいと思っていました。(笑)

のほほん＾＾ · Accepted Answer

停車直前にハザードを点けようとして、誤ってパワースイッチを押したことが一度だけあります^^;
結果は何も起こりません。
走行中のパーキングスイッチも何も起こらないとディーラーは言っていたと思います。

こういうフェイルセーフ機能はあって当然だし自動車メーカーも予想して作らなければいけないと思います。
だって、人間は間違う生き物ですから^^;

上記書き込みは動作を保証するものではありませんので、念のためディーラーに確認しておいて下さいね。

猫祭り · Accepted Answer

走行中にパワー押した事があった気もしますが、警告音『ピッorピピッ』と鳴った覚えがあります。
エンジン止まってエンスト･･、みたいにはならなかったような･･･
ブレーキを踏んだ状態だとまた違った反応になるかもしれない･･･
曖昧ですみません。

他は、停車しようとしてＰ押そうとしたらパワースイッチでエンジン切ってしまった、
くらいでしょうか・・。

それ以降はボタン押すのも２アクションするように癖つけました。

・シフトレバーに手首or指を添えながらＰを押す
・センターパネル付近に手を添えながら親指でハザードスイッチを押す
・右足［ブレーキ］⇒左足［サイドブレーキ］を踏んでからパワースイッチを押す（駐車は３アクション）

ボタンだけを押す、が素直な選択でしょうが、
運転中などは特に目標にズレが生じるかもしれないのでこうしてます。
自分の腕の長さも指の長さも理解してますから、『どこかに添えて届く位置を押す』癖ですね。

rannma1/2 love · Answer

赤信号で停車時にいちいちパーキングボタン押す必要ってあるのか疑問ですが・・僕は1回だけあります。車庫入れしてパーキングボタン押したつもりが間違えて電源ボタン押したぐらいです。

neh · Answer

＞もし走行中に感謝の合図のつもりで『ハザードスイッチ』を押すつもりが、間違えて『パワースイッチ』や『パーキングスイッチ』を押してしまうと、どのような現象が起こるのでしょうか！？

そのままそのスイッチの機能が働くと思いますよ。
例えば長い下り坂で万が一フットブレーキがフェードや故障して効かなくなった場合、パーキングブレーキを
使ったりエンジンを切る等の対処をします。
もしこれらの方法が使えない場合はさらに危険な事になります。

それより押し間違え（誤操作）は、自分だけで無く他人にも危険を及ぼす事になるので、気を緩める事無く
運転をする様にしましょう。

経過観察中 · Answer

プリファーさん、こんばんは。私はセダン型プリウスに乗っていますが、私の感覚で書かせてもらえば「運転中には余計な操作はなるべくしない」方が不測の事態を招かないためによろしいと思います。発進の出足が鈍いと感じるからパワーボタンを押すんでしょうけど、そこはアクセルの踏み込み量を増やして対応するとか、信号待ちにはブレーキペダルを踏むのが本当のところは当然のことと思いますし、私からはわざわざミスを誘発することをしているようにしか見えないんですけど。そういう私もプリウス乗り始めの頃に走行中にＢレンジを使って積極的にエンジンブレーキ＆回生をしたこともありますけど、Ｂレンジにしたままのを忘れてクルコンレバーを操作しようとしてもクルーズコントロールできずに、一瞬壊れたのかと焦ったことがありましたので、以後運転中になるべく不要な操作はしないようにしました。今やられている①②③の操作が、特に①②は本当に必要な操作なのかを見直したらいかがでしょうか。

きみゅ · Answer

プリファーさん、こんにちは最初は面倒でも慣れてくると複雑な操作も無意識でできるようになりますよね私は、信号待ちの時、パーキングブレーキを掛け、ニュートラルにし、ＥＶオンの状態です信号が変わると同時にパーキングブレーキを外し、ドライブに入れ、ＥＶをオフにしてアクセルを踏みます書くと面倒ですが、慣れると雑作はありません（笑走行中に『パワースイッチ』を押した場合は、のほほん＾＾さんも書かれているように何もおきません本当にパワー・オフしたい時は、パソコンの強制オフのように長押ししますこれをやるとパワステも切れるので、本当の緊急時以外はやってはいけません走行中に『パーキングスイッチ』を押した場合は、その時の車速によります何キロ/ｈかは忘れましたが、ある程度の速度が出ているときは何もおきませんそれ以下の場合は、急停止します

yaptap · Answer

家電製品的思考ですね。それと見せるために作られたような無意味なｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ一時期（5年位）の間このような商品が多かった無意味な造形も多い。ﾋｭｰﾏﾝﾌｧｸﾀｰの思考が入っていない僕は欠陥品だと思う。でも最近のﾆｭｰﾓﾃﾞﾙはﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ化してるし良心的な作りになったんだなと思います。

elgado · Answer

ＥＶスイッチ、パワーモードスイッチは手元にあるので非常に便利ですね。最初はこんな位置に配置してどうすんだって思いましたが、慣れるとこの位置がベストかと思います。また、押し間違えても特に事故につながることもありません。Ｐスイッチは押し間違えたことが無いというか、さすがに運転中はＮを使ったほうがいいでしょう。どうしてもブレーキをはずす場合はＮ＋サイドブレーキで。数回だけ、信号待ちから出発するときに一瞬バックに入る（Ｐに入れていた）車を見ましたがあまりよくないですね。ハザードも間違えたことは無いですが、お礼をするときにボタンを押しっぱなしにするとハザードが付かないのは少々戸惑いましたね。前の車と動作が違うため気になります。誤操作防止で速度が出ているときはＰボタンはキャンセルされますが、それでもなるべく触らないことに越したことはないと思います。

のほほん＾＾ · Answer

elgadoさん>ハザードも間違えたことは無いですが、お礼をするときにボタンを押しっぱなしにすると>ハザードが付かないのは少々戸惑いましたね。前の車と動作が違うため気になります。やっぱり押しっぱなしでハザード付きませんか！というか、私の場合カッチンと1回で消えてしまうことがあり凄く気になっていました。停止時には大丈夫なんですけどね。何ででしょうね。ディーラーに相談しても問題は見つからないし。。

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