ﾊﾟｯｸdeメンテのオイル

Question

表題の通りなのですがマツダのオイルとカストロールの半化学合成油と比べた場合やはり、違いはありますよねぇ・・・今まで、WISHにはカストロール（マグナテクFE　5W-20）を使ってきました。ﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃのオイルは自分で選ぶことができません。メーカーが、自分のところのエンジンに合うように配合しているメーカー純正オイルだからへたなオイルは使わないだろうけどそれでも、好きなオイル（というか、自分が信用できるオイル）を使いたい、という気持ちがあります。先日、プレマシーを契約しましたが正式な注文書は、外注部品などがあり、総額がはっきりしないのでまだ記入していません。（車両発注書だけは書いています。）今の時点では最後の最後に、ﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃだけやめたいと思っているのですが・・・オイルが信用できるものであれば、付けてもいいんですが実際のところ、メーカーオイルってどうなんでしょう？

S5VWD · Accepted Answer

逆に考えましょう、メーカーが保障してるオイルなのだと、実際ライフサイクルは長めになってます、個人的には一年、一万キロで交換なんて耐えられませんので、純正オイルをほどほどで交換のほうが精神的によろしい、なのでセットパックなど入ってませんけど、サーキットなどで高温、高圧力掛けない限りオイルは酷い劣化はしません、普通に使う限り純正と高額オイルの差は数値化できないと思います。

むしえび · Accepted Answer

車に疎い方は、ﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃでディラーお任せで十分でしょうが、みなみだよさんは、車好きでこだわりも有るでしょうから、ﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃを付けずに試したいオイルを使用した方が幸せだと思います。＞ちなみに高額な純正オイルってどういうものでしょうか？http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/03.htmlhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/k004-w0-031.htmlhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/sunday-mechanic/k004w0510e.htmlロータリー用だったり普通のエコオイルじゃないかな。値段的に純正は飽くまで万人向けです。

norimonobaka · Accepted Answer

こんにちは今のオイルってのは鉱物油だろうと化学合成油だろうと店頭に並んでる時は大した性能差はないですあ、もちろん粘度・規格・指向性は同じものとしてですよ　鉱物油を使うか化学合成油を使うかは結果でなく手段だと思いますよって鉱物油でも問題なしそれよりもちゃんとしたサイクルで交換することが大事だと思いますねあとXJSさんのオイルのゼリー化はオイル自体が悪かったのではなく（ホントにオイルだけで７割しか走ってないのに固まったらオイルメーカーのリコール問題ですよ）エンジンオイル添加剤を入れたときに、オイルと添加剤の相性が悪いと固まると聞いたことがあります

ＡＳ－Ｐ · Answer

確かマツダのエンジンは高額な純正オイルを使って初めてカタログスペック出せるって聞きますけど。

市販のカストロだと性能ダウン。

かといって市販で同性能を求めると１缶１万越えの高級オイルを入れないといけないと言う何とも微妙なメーカー。

トヨタとかは１万越えオイル使うと確実に性能向上が見込めるんだけどね。

ちなみに純正オイルは出光製です。

XJS · Answer

以前TOYOTAでしたがディーラーで無料点検ついでに純正鉱物油でオイル交換を頼んだことありますが
推奨交換距離の7割程度でオイルがゼリー状になったことがありました。
それ以来日本車のディーラーやメーカーの推奨ってのは信用しなくなりました。
ディーラーで化学合成油とかを指定すると高いんでそれ以来ディーラーではオイル交換したことないです。
なんかディーラーって保証期間内に故障さえしなければいいって考えがあるんじゃないかって思っっちゃってます。
それと半化学合成油ってのも自分はイマイチ信用してません。
これって鉱物油が50%に化学合成油が50%ってことなんですかね？
それとも製造工程の50%が化学合成ってことかな？
ちょびっとでも化学合成の要素があるだけで半化学合成って謳ってるような気がしてならないです。

norimonobaka · Answer

ぽんぽん　船さんこんにちは大差ないといいましたが、ちょっと曖昧な表現でしたねひとつ踏まえておきたいのは「何をもって高性能か？」ということだと思います油膜保持が他よりも秀でてるのが高性能かエコ性能が追求されたのが高性能かサーキットでの使用が追求されているのが高性能か付加機能を追加できるのが高性能かなど人によって変わると思います鉱物油は石油を精製して作りますが、化学合成油はベースオイルから石油メーカーが作りますよね？つまりどんな製品にすることも可能＝普通のオイルより付加価値がつく＝高性能だと思いますただ街乗りする人がサーキットでの性能を追求した化学合成油を「高性能だから」と言って買っても、多分「高性能」な部分までは持っていけないと思いますポテンシャルを使いきれないつまり普通に使う分にはそこまで持っていけないのだから、高性能も何もないと思うのですあと＞店頭に並んでいる時の性能が同じなら、全く意味ないジャンというのは性能が同じなのではなくて指向性（指向性だけでなく粘度指数も）が違うのだと思いますサーキット仕様とエコ仕様では性能は同じじゃないですけどそれぞれの規格・仕様の中では化学合成油も鉱物油も満たした性能は同じだと思いますあとはその後の具合・いくらその規格から性能が飛び出してるかだと・・・・ちょっと急いで書いたのでよくわからない部分は申し訳ないです

ぽんぽん 船 · Answer

プレマシーを買ったんですか。　SKYACTIV かな？プレマシーは隠れた名車だと思っております。　※個人的にですけど。（笑それはさておき>ﾊﾟｯｸdeﾒﾝﾃのオイルは>自分で選ぶことができません。パック契約時には選べませんが、パック利用時（オイル交換時）に希望オイルを選んで、差額を支払うシステムになっていませんか？ウチのディーラー（関東マツダ）だと、それ用のメニューも用意されています。それじゃぁダメなのかな？ちなみにマツダ純正オイルで1万円を超えるのは、シンセレネシスだけだと思う。確か1万8千円くらいしたような気が・・・（ハッキリ覚えていませんが）まぁ、ロータリー用なんで関係無いですね。SKYACTIV-D 用のオイルも高価だったような気がするけど、、プレマシーは G だけなので、これも関係無いですね。

小・太・郎 · Answer

みなみだよさん、こんにちは。パックdeメンテのエンジンオイルですが、純正以外に差額を出せばカストロールに変更できますよ。詳細はこちらをご覧ください。http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/castrol.html自分もパックdeメンテに入っているのですが、６ヶ月点検の時サービス担当に確認したところ、こちらを進められました。差額の金額はデミオで１９８０円だったと思います。一応全化学合成ＯＩＬなのと、メーカー承認品と言うことで自分は安心しています。

ささいち · Answer

マグナテックの全合成は高温で長時間というのは苦手です。一番苦手なのは、非アイスト車に入れて夏場の帰省ラッシュを走るような場合です。ハイブリッドやアイストのようなエンジン停止によるオイルの温度低下があるのを前提としています。マグナテックの半合成と全合成は、同じ名前が付いている事が疑問に思えるほど異なるオイルです。

Dragostea · Answer

　乗り方が究極に過酷だと、それなりに違いは出てきそうですが・・・
　エンジンの設計って、純正オイルを基本にやる訳で、それよりも高性能のオイルを求めるのであれば、そのパックは外された方がいいと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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