『本日納車（いきなりスプロケット交換か？）』のクチコミ掲示板

[黒い空]

型式がよく解らないのですが、これです

待ちに待ったドリーム125が本日納車され、バイク屋さんから家まで、約１５k走りました。
トルク有ります。２速でもフロントが浮くぐらいパワー有ります。
そのかわり伸びません。スプロケット交換した方がいいですかね？

現行モデル（今新車で買う）のドリーム125です。型式がよく解らないんですが、画像で判断願います。
どなたか同じ車両に乗っている人で、スプロケットを変えた人がいましたらT数など教えて頂けたら参考にしたいと思います。
宜しくお願いします。

あと、ドリームのブログも始めました。（始めてました）

書込番号：16069294

[電動サイクリスト]

黒い空さん　こんばんわ。だいぶ前にｶﾌﾞ90に乗ったことがあります。
ｶﾌﾞ系はﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞの設定なので、皆さんﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄの歯数を下げている方が多いです。
ﾌﾛﾝﾄのみ、14T→13Tに変更。参考になるﾚﾋﾞｭｰを張っておきます。
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%88%c5%91%be%98Y&BBSTabNo=14

書込番号：16070354

[ＪＦＥ]

＞本日納車され、バイク屋さんから家まで、約１５k走りました。 トルク有ります。２速でもフロントが浮くぐらいパワ ー有ります。

納車おめでとうございます。

でも、、もう少し大事にしたら？^ ^;

て言うか、２速でフロント浮く？

１０cm位？人力アップで？(笑)

書込番号：16072616　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い空]

わざと浮かせたワケではなく、信号待ちのスタートから１速から２速へシフトアップした時に、アクセル開けたら浮いてしまっただけの話です。
納車後すぐで、不慣れだったのですいませんね。

質問の答えにはなっていませんが、お説教有り難う御座います。大事に乗ります。

書込番号：16072716

[ＪＦＥ]

＞アクセル開けたら浮いてしまっただけの話です。

ありえないでしょう(大笑)

クラッチ使ったり人力使ったりするなら分かるが。。

書込番号：16072746　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

大したことないのに突っ込まなくても本人満足してるからよろしおま

踏み込んだ地点でクラッチ切れますから
シフト戻すよりアクセル開けるのが速いと
クラッチポンつなぎピョコタンウイリー・・になりますね

株でちゃんとウイリーしようとする際、
体重移動だけではしんどいんで２速でゆっくり走りながら１速に踏み込んで
アクセル吹かしてチェンジペタル離すと同時に背中を後ろに引くと・・
タイミング次第で後ろにひっくり返ります（笑）

書込番号：16076432

[ＪＦＥ]

まあね、、たしかに大したことじゃないですね(笑)

自分は大袈裟な話しが好きじゃないのですよ〜

書込番号：16076837　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い空]

保護者はタロウさん
おっしゃる通りで、アクセルを開けるタイミングが早かったのと開けすぎたのでしょうね。
ポンと浮いてしまったのでビックリしました。ひっくり返らない様に気をつけます。

本題ですが、電動サイクリストさんのリンクや、過去の書き込み、カブに乗っている人のブログ等、
色々拝見してフロント16tのスプロケットを注文しました。

書込番号：16076992

[緑山]

＞本題ですが、電動サイクリストさんのリンクや、過去の書き込み、カブに乗っている人のブログ等、
＞色々拝見してフロント16tのスプロケットを注文しました。

ドリーム125の標準スプロケの歯数が14Tに対して、2T アップの16Tって、そのまま付くのでしょうか？
私はスーパーカブ110ですが、標準：14Tに対し、15Tはそのまま付きましたが、16Tはカバー部に干渉して装着できませんでした。（[15375201] 及びそれ以下のレス参照）

[15375201]にも少し書いたカバー部、既に部品として購入していますが、未だ改造は行っていません。
また、2月以後はガソリンスタンドで給油してなく、燃費は不明です。
大幅値上げ前に買い溜めしていて、現在は携行缶から自家給油しています。
暖かくなったので、一度GSで給油して、燃費を確認したいとは思っていますが、これも未だ行ってはいません。

書込番号：16077567

[黒い空]

緑山さん
あら、チョット欲張って１６にしたのですが、見落としておりました。
１５を注文し直して、リアの交換も視野に入れて検討してみます。

書込番号：16077720

[SH vs T]

現行ドリーム125はドリーム110をエンデュランスが自社キットでボアアップした車両です。

おそらくスプロケは110のままでしょう。

現行110のおよそのギヤ守備範囲は
1速： 30km/h
2速： 50km/h
3速： 75km/h
4速：110km/h
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11black_meter.jpg


これに対して元から125ccの旧車両のおよそのギヤ守備範囲は
1速： 40km/h
2速： 65km/h
3速： 95km/h
4速：130km/h（ここまで伸びません。レッドゾーンに相当する車速と思われます）
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125/dream125_meter.jpg

元から125ccの旧型の車両の場合、現行110に対して25％増し位のハイギア化と思われます。

自分の車両はH21年製の元から125ccの旧型ドリームですが、ややハイギア過ぎると感じてます。

現行110を基準にした場合、ハイギア化は10〜15％増し位がバランス良いのではないでしょうか。

書込番号：16082064

[黒い空]

本日１６Tのスプロケットが届き、早速取り付けてみたら非常に良いです。
今まで１速は使わないで、若干もたつくけど2速発進でしたが、１６Tにしたら１速発進で丁度良い感じです。（私にはね）
ご指摘の有った、カバーとの緩衝も鉄プレートの部分を削って取り付けました。
１５Tは買わなかったけど、結果的には１６で良かったかな。

アドバイス下さった皆様有り難うございました。

書込番号：16094186