ローダウンスプリングについて

Question

アルファードGグレードを注文しようと思っておりますが、モデリスタパーツのローダウンスプリングを取り付けようかと思っております。これを装着すると、乗り心地は変化するのでしょうか？固くなって乗り心地が悪くなるようですと困ってしまいます。
又、社外のSRSのスプリング等の乗り心地等はどうなのでしょうか？
２０系の評価でも結構です。
教えて下さい。宜しくお願いします。

yoshi0107 · Accepted Answer

こんばんは。私もSACパケにモデリスタのローダウンスプリング-20ｍｍをOPしています。気になっていたので、いろいろとネットで調べてみました。もちろん現時点で納車＆乗ったわけではないので、20系にも同じモデリスタ-20ｍｍがありますので、他方の色んな書き込みを総合して書かせて頂きますね。1、ダウンキットを入れるようなハデな落ち方はしない。ノーマルで40～50ｍｍ空いているので、40％～50％の落ち方（まあ、品がいいほうでしょうか）2、乗り心地はノーマルよりはほんの少し固め。初めから（ノーマルから）乗らなければわからない程度。3、車重があるので、セダンを落としたよりは柔らかい足回り。4、背が高い車なので、足回りが安定する・・・と思っていたが、ほぼない。見た目のみと考えたほうが良い。多少主観もありますが、こんな感じのようです。

こうた&ゆいなパパ · Accepted Answer

yoshiy55さん。はじめまして。こうた&ゆいなパパと申します。ヴェル前期3.5zから今回30ヴェルHVのZR納車待ちです。
20ヴェルにもモデリスタダウンサス装着して今回も納車時に同じく２㎝ダウンのモデリスタダウンサス装着です。
前車は途中からサスを交換したのですが乗り味は若干硬くなったかなあと言う程度で不快な突き上げは無かったです！
見た感じも少し低くなったかなあと言う程度で言わなきゃ分からないレベルですね。
私はフワフワした乗りごこちが苦手なので今回もハイブリッドがガソリン車に比べて柔らかいセッティングとの情報があったので最初から決めました。
値段も社外と比べて高いだけあって距離走っても耐久性は高いんじゃないでしょうか？
因みに100000キロ以上走行しましたが違和感はいまだにありません。

ぽんぽこぴ～ · Answer

乗り心地を気にされれるなら足回りはいじらないほうがいいです。ノーマルより悪くなる事はあっても良くなることはないです(TT)

こういう話しになると、やれ車高調がいいだの、サスだけでいいだのという不毛な議論になるのが常です。

乗り心地も、スタイリングも感じ方は人それぞれですから正解はないと思います。

ローダウン否定派と思われるかもしれませんが、私は車高下げますね(((^^;)

雅律 · Answer

20系にRSR Ti2000ダウンサス入れてます。インチアップして偏平タイヤにしてる影響が大きいかもしれませんが割と固めです。バネだけ交換だとダンパーのヘタリも早くなるせいか5～6万キロぐらい走ると、ちょっとした段差でかなり気になるようになります。ぽんぽこぴ～さんが言うように乗り心地を気にするのであればイジらないほうがいいかもです。スレ主さんのお題は、トヨタのオプションだし、2センチダウンですから、17～18インチぐらいまでのタイヤサイズであれば、そんなに乗り心地悪いって言うほど悪くならない気がします。ちなみに自分は30系でも発注しました。笑

アル命 · Answer

yoshiy55さん、こんばんは！現在20系後期アルファードＨＶ-ＧにＲＳＲのダウンサスを入れている者です！モデリスタのダウンサスがどうかはわかりませんが、純正より柔らかいバネで車高を落とす為、硬くなるどころか柔らかくなります。が、はっきり言って乗り心地は悪いです。踏み切り通過時やコンビニへ入る際の段差では車体が右へ左へゆさゆさグニャグニャ。高速走行時のふわふわも長い間続くし、少々大きなくぼみを通るとバンパー付くのでは？と思うほど車体が沈み込むし。自分のアルに乗った時だけ子供たちが車酔いします((+_+))乗り心地との両立を求めるのなら車高調でないと無理だと思いますよ！そんな自分は車高調は高額なのとダウンサスの乗り心地でも許容範囲の為、納車待ちの30系ＳＲにもＲＳＲダウンサス予定です((+_+))

ブッ飛び野郎！ · Answer

営業マンはあんまり変わりませんよって言ってました。ただバネだけで2センチダウンで取り付け工賃込みで8万円超えですんで、私は初めは純正車高で乗って、いずれカヤバローファースポーツあたりに変えようかと思っています。

コウ吉ちゃん · Answer

スレ主さまの求めるサスなら、RSRのハーフダウンサスがあっているかもしれません。30系の発売があるかはご自身でお調べ下さい。

carboy♪ · Answer

30アルを納車待ちです♪20アルの時にモデリスタローサスをDIYで入れました。程良い落ちかたには満足しましたが、乗り心地はあまり良くなかったです。うねりやギャップの際に、収まりが良くないんですよね・・・その後、減衰力不足と判断してTRDスポルティーボサスキットにした結果、見た目は変わらずですが道路状況での収まり具合やトータルバランスは良くなりました。もちろん、純正からは固めであり同乗者には固さを感じる方もいますが、高速域ではノーマルには戻る気がしませんでしたよ。10アルの時にRSR車高調20段調整のものを入れていましたが、ハンドル操作時の異音に悩まされもう車高調は入れないと決めた過去がありました（笑30アルはヤンチャ歳でもないのでノーマルもしくはTRDスポルティーボ程度にする予定です。　スタイル？乗り心地？走行性？何をしたいかで決めればいいと思います。　ほとんどの方は、自己満足と共に他の方との差別化したいんですよね・・・やるだけお金が掛かりますけど（*^_^*）

KANYU818 · Answer

乗り心地に拘るのであればスプリング交換はオススメしません。どうしても車高を低くされたいのであれば最低でもショックとサスペンションのセット（TRDや、KYBからも発売されるはずです）もしくはモデリスタスプリング＋ショートストロークのショックアブソーバーが良いと思います。私も色々なスプリングを試しましたが結局のところ純正のショックアブソーバーは純正のスプリングとセットで設計されてますから、減衰力もストローク量もローダウンスプリングにはあってません。交換直後はあまり変化が無いかもしれませんが、ある程度走りショックアブソーバーがヘタってくるとノーマルとは比較にならない位ピョコピョコし始めます。私は前車20アルファードでは某メーカーの車高調をいれてましたが、やはりノーマルには乗り心地はかないません。しかしながら最近のミニバン用の車高調は乗り心地重視になってますので、同じ下げ幅だと仮定すると乗り心地はノーマル>車高調>ローダウンスプリング＋ショック>ローダウンスプリングと個人的には思っています（上記すべて試しました）。

猛さんマン · Answer

こんばんは20系後期ヴェルにタナベダウンサス付けてます。落ち具合はダウンサスにしてはいい感じです。乗り心地はリアが段差でゴトつく感じですがノーマルタイヤなのでそんなに違和感ありません、インチアップするんだったら車高調の方がいいでしょうね。新型もタイヤとフェンダーかなり空いてるんで隙間気になりますね(^^;;

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