『ｵｰﾅｰの方々に質問ですm(__)m』のクチコミ掲示板

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに凄い魅力を感じてて、子供達も手がはなれて、ほぼ一人（もしくは二人）で乗るようになったので、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ欲しいと思ってるのですが、なにぶん、車庫もないですし、２台所有したくありません（経済的にもですが、一台の車を可愛がってあげたいので）。それほど荷物積むこともないですし、大きさは気にならないんですが、夏の暑さに耐えれるか?台風きても大丈夫か?青空駐車でも大丈夫か?等が心配でなりません(>_<)

無難に屋根付の車にするのなら、現愛車をとことんｲｼﾞる（ﾘﾌﾚｯｼｭする）時期にきてて、どうしようか悩んでます…（ND欲しいですが初期ﾛｯﾄは嫌なので、一年見送るつもりですが）

皆様方の意見聞かせていただけたら幸いですm(__)m

書込番号：18547686

[OM-PEN]

以前幌のNAを青空駐車でしてましたが全く問題ありませんでした。
NCのRHTならドライブスルー洗車もオッケーで、普通の車と同じように扱えますよ。

書込番号：18547717

[Re=UL/ν]

NA、NBと2世代のロードスターを所有していました。
オープンカーの醍醐味はホントに気持ちいいです。

オープンカーの中でも運転し易いし、ドライバーと車の一体感のある
良く出来た車です。
しかし、苦労する事も多いのも事実です。

真夏のエアコンはクローズドボディ車より格段に劣りますし、台風やゲリラ豪雨では
社内への浸水も何度も経験しました。
夜の土砂降りで朝、車に乗ったら足元が池だったことも何度も経験しました。

炎天下では帽子必須、真冬は防寒必須ｗ（オープン時）

雨漏りはオープンカーの宿命のようなもので、気にしてたら乗れませんｗ

幌の手入れは、初代ではビニル素材だったので、かなり気を付けたけど
劣化は止められません。5年ほどで張り替える事も視野に要ります。
ハードトップならその心配はないけど、ウエザーストリップの劣化は消耗品で
定期的な交換が要ります。
クローズドボディ車よりメンテナンスに投じる部分は多いです。

そんな苦を共にすることで愛着が沸いて、ドライブも一層一体感が生まれます。
自分もNDにまた乗りたいなと目論んでますが、家族全員が乗れないので
猛反対必死です(笑)

書込番号：18547751

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

OM-PEN さん、Re=UL/ν さん、回答ありがとうございますm(__)m

ﾏﾂﾀﾞでも「雨漏りしますよ」とは言われたのですが、足元が池ですかf^_^;

NCのRHTはｶｯｺｲｲな〜と思ってるんですが、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰには幌のｲﾒｰｼﾞ（NAのｲﾒｰｼﾞ）強いですし、NDの動画見てたら、あの閉める姿もｶｯｺｲｲなとf^_^;

お二方もそうみたいですが、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗っておられる方は、買い替えでもまたﾛｰﾄﾞｽﾀｰって人も多いようですし、それだけ魅力的なんでしょうねo(^-^)o

ありがとうございましたm(__)m

書込番号：18547886

[JTB48]

ロードスターではないけどドイツの幌車に乗っていた時の経験です。まず屋根付駐車場は必須です。幌の劣化が全然違います。新車購入でしたら是非幌のコーティングをすべきです。手入れは水洗いで十分です。擦るとかえって幌の劣化を早めます。夏の昼間は暑いのでオープンではきついと思います。雨漏りは豪雨の中を走ったけど大丈夫でした。ただその後洗車しないと臭いますので洗車した方が良いです。あと最近は背の高いクルマが多いので服装はある程度気を付けた方が良いですね。

書込番号：18548367

[ぽんぽん 船]

>夏の暑さに耐えれるか?

先輩にもらった NA ロードスターはエアコンの効きが悪くて辛いですけど、
NC ロードスターは快適ですよ。

>台風きても大丈夫か?
>青空駐車でも大丈夫か?

NC はガレージに入れていましたが、
NA は青空です。（今でずっと）
台風が来てもなんともないです。
雨漏りなんてしたことがないし。

ただし、
NA の幌は、もらった時からNB 幌（リアがガラス）に交換されていました。
NA の純正幌だと雨漏りしたりするのかな？？？

ちなみに
NC は、純正ハードトップを付けて、クーペとして乗ってました。
（リトラトップよりもデザインがイイと思っています）

書込番号：18548454

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

JTB48さん、ぽんぽん 船さん、ありがとうございますm(__)m

青空駐車での劣化が早いのは、ま〜仕方ないですよねf^_^; でも、以外と普通に使えたりするんでですね（^^）

やっぱ、暑さが問題なんかな〜f^_^;

雨の後の洗車で思いだしたのですが、幌の場合、雨や洗車の後って幌が乾くまでオープンにしないほうがいいのでしょうか?（乾くまでどれぐらいかかるのでしょうか?）

あと、JTB48 さん、幌のｺｰﾃｨﾝｸﾞってあるんですか?幌は４年に一度は交換になるのはやむを得ないと思ってるのですが、少しでも長持ちするならばやりたいですね(^^)ﾘﾄﾗやﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟが無難なのかもしれませんが…

質問ばかりで申し訳ございませんm(__)m

書込番号：18548702

[風は西から]

フロントガラスとホロ用のカバーもありますよ。12,000円程度です。

書込番号：18549225　スマートフォンサイトからの書き込み

[風は西から]

こんな感じです。

書込番号：18549258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

風は西からさん、ありがとうございます(^^)

幌のｶﾊﾞｰがあるとは耳にしてたのですが、こんな感じなんですね(^^)自分みたいなのには必需品ですね。ありがとうございましたm(__)m

書込番号：18549405

[ヴェイロン]

現行のオーナーではありませんが。
ﾋﾞｰｴﾑ3さん、実車は確認されましたか？
＞それほど荷物積むこともないですし
ちょっと気になりまして。
ふたりでスーパーで買い物をするだけでトランク行きだし、キャリーケースをふたつはきびしいですし、買い足したおみやげはもう入りません。
人によれば普通に使える以下の小ささしかありません。

他にもわざとネガを言えば、シート位置低すぎて乗り降りのたびによっこらしょだし、乗用車とは明らかに違うハンドルの保持感覚だし、視界良さそうに思えて実は軽トラのように後方がすぐ壁で気になるし。

大きなお世話で、お気に入りの気分に大いに水をさしてしまってまして、ほんとにすみませんm(__)m
でも気に入ってる車だからこそ、じっくり確認したり試乗してみたりがいいかなと思いまして。

勢いで初代を買ってしまって、あまりのキビキビ度合いやレスポンスの良さに、大いに疲れた経験を持つロードスターファンからでした。

書込番号：18550221

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ｳﾞｪｲﾛﾝさん、ありがとうございます(^^)

荷物は、そのような使い方と思っております。旅行好きですが、あまり荷物を持ち歩かない主義なんで、大丈夫だと思ってます(^^)（RHTの場合、RHTがﾄﾗﾝｸ収納だとどうか解りませんが）

視線ですが、NDのｼｰﾄに座るだけなら座ったことあります。停止線で止まると、ちょうど窓枠（?）の上部分が信号の視界に入るなとも思いましたf^_^;最初「これは…」とも思いましたが、慣れるかなと思うのと、NDはそこが広がってるようなんで、停止位置でなんとかなるかと思ってます(^^)

ｽﾃｱﾌｨｰﾙに関しては、今のﾏﾂﾀﾞ車（ﾃﾞﾐｵやｱｸｾﾗ）で、おおよそのﾒｰｶｰの特徴は理解しましたし、ﾀﾞｲﾚｸﾄ感高いのが好きなんです(^^）なので、あまり心配もしてません。

ちなみに、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが欲しい理由ですが、ｵｰﾌﾟﾝｴｱｰの爽快感、50:50の重量ﾊﾞﾗﾝｽ、低重心、使いきれるﾊﾟﾜｰです(^^)

あとは歳なんで、腰を痛めないようにせねばとは思っておりますf^_^;

書込番号：18550341

[ヴェイロン]

お返事ありがとうございます。
いいですねぇ、ロードスターに合ってる方なのかもしれませんね(^^)
ぜひ続けて購入ご検討をお楽しみください♪

書込番号：18550400

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

ｳﾞｪｲﾛﾝさん、ありがとうございます(^^)

もう、ｶｰﾗｲﾌを楽しむには、あと一台か二台しか年齢的に楽しめないだろうし、10年後には昔のﾏﾝｶﾞのような無人ﾀｸｼｰや、ﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰのように呼べば勝手に迎えにきてくれる車が出てくるだろうと言いますし（某社関係者談）、純粋な運転を楽しむための車は減る一方だと思います。なので、安い買い物でもないですし、よく考えて決めようと思っております(^^)

書込番号：18550744

[風は西から]

RHTはトランクスペースをちゃんと確保してくれてます^_^
Zロードスターやコペンと違って優れものです。

書込番号：18552142　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

失礼致します。

過去にNA型を2台所有しました、1台はハードトップでした。
幌はドアの後ろにある縫い目から5年程で寿命を迎えました、交換は\10万以内でした。
マツダ純正のコート剤はレザーシート用のクリーナーとコート剤の2本セットだったと記憶しています。

不満な部分があれば、ハードトップにするなど豊富な社外パーツである程度どうにか出来る車種という気もします。

長距離で疲れた時に椅子を倒せず、車内での休憩が難しいと感じます。

デメリットもありますが、取り憑かれる様な魅力のある操作感を備えた車種でした。

失礼致しました。

書込番号：18552846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

皆様回答ありがとうございますm(__)m

多少の苦労はあるかと思いますが、なんか所有できそうな気がしてきました(^^)

まだ買うには時間ありますし、あと半年もすればNDのﾕｰｻﾞｰ様からもいろんな話が聞けるかと思うので、購入にむけて準備していこうと思います(^^)

書込番号：18555357

[JTB48]

＞あと、JTB48 さん、幌のｺｰﾃｨﾝｸﾞってあるんですか?

私はディーラー純正のコーテイングでしたが、他にも色々あるそうです。Google等で検索してみてください。
幌車が初めてでしたら是非オーナーになって下さい。ネット等では手入れが大変とか書いてありますが車庫の屋根さえ確保すれば長く乗れます。また車種を問わず仲良くなれますよ。絶対速度だけがスポーツカーじゃない事を教えてくれます。

書込番号：18555793

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

JTB48 さん、ありがとうございます(^^)

ま〜、車庫付のとこに引っ越す余裕ないですし、自宅での駐車時間より職場での駐車時間のほうが長い気もするんで（職場も青空駐車）、劣化が早いのは諦めますf^_^; でも、例え数回の幌交換や全塗装をしたとしても、今の維持費と変わらないような気もしますし、やはり「乗らずに死ねん」という気持ちになってきました(^^)

一度、真夏にレンタカー借りれたら乗ってみて決めたいと思います(^^)

書込番号：18556598

[OM-PEN]

真夏にオープンは『地獄』ですよ＾＾
乗ったことがない方はイメージで誤解しがちですが、実は『オープンカーは秋から春の乗り物』です。
暖房が強力なので、冬は意外と快適なんですよ。

書込番号：18557927

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

OM-PEN さん、真夏が地獄なのは色々話聞いて心得ているつもりなんですが、未知の世界なんで挑戦してみますf^_^; 幸い、あまり日中は動かさないんですが、やっぱり休日はでかけますしf^_^; それさえ耐えきれるならいけるかなとf^_^; ま〜、都心部じゃ無理かと思ってますが田舎ですし(^^)

書込番号：18557962

[あてらん]

オープンカーは初代コペンから初代ロードスターと乗り継いでます。
サーキットでも走らない限り、コペンでも充分にオープンドライブは満足できます。
夫婦二人の旅行でも、トートバックをシート裏に置くなどの工夫をすれば、オープン時に狭くなるコペンのトランクルームでも2泊はイケます。
オープンにしてもトランクに影響無いロードスターならもっと楽でしょう。
幌はコペンの電動ハードトップからの乗り換えで、耐久性をかなり心配してましたが、上の書き込みにあるハーフカバーを使用すれば、劣化は大幅に抑えられます。もし週末のみ使用なら、あまり心配しなくても良さそうです。
夏は日が落ちてからのオープンドライブが最高に気持ち良いですよ！

書込番号：18558072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

あてらんさん、ありがとうございます(^^)

残念ながら、一台だけの所有になるので、ﾛﾄﾞを購入した場合、雨だろうと真夏の炎天下だろうと、ﾛﾄﾞ一台で過ごさねばなりませんf^_^; 通勤も、車がないと不可能に近い状況なのでf^_^;

でも、お話聞いてて、凄く楽しそうに思えます(^^) ま〜、オープンカーというだけでﾛｰﾄﾞｽﾀｰと思ってるわけではありませんが、箱車では得がたい魅力なんでしょうね(^^)

真夏の暑さだけは体験してみてと思ってますが、幌の心配がそれほどでもなさそうなので、これからさらに勉強して、妄想楽しみます(^^)w

書込番号：18558509

[OM-PEN]

真夏でも開けなければ大丈夫ですよ＾＾
それと最初のうちは雨の音が気になるかもしれません。

書込番号：18559398

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

おはようございます(^^)

OM-PEN さん、そのようですねf^_^;

今の車って、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも静かになって、それが当たり前になってきましたが、昔は煩い車でも平気で乗ってたんだし、傘さして歩いてると思って、それも楽しみたいとも思ってます(^^)

書込番号：18559521

[キングオブブレンダーズ]

NCなら最低限の実用性がありますよ。
小さくてもトランクがある。
トランクのないＭＲ−Ｓはばいくと同じレベルでした。
個人的には、シート倒して寝られないのが一番欠けていた実用性でした。

書込番号：18577365