オデッセイの新車
新車価格: 508〜545 万円 2013年11月1日発売
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オデッセイハイブリッドを購入予定です。
ノーマルハイブリッドを2回試乗しました。
懸念だった乗り心地も良く、カミさんからもOKが出たのですが、以下の2つがネックで契約に踏み切れず初投稿させていただきました。
○HONDA SENSINGについて
今、ハイブリッドフィットに乗ってますがイマイチな衝突軽減システムにウンザリな所に、見る限りネットでの評判も良くないようです。
HONDA SENSING装備車を運転した事がある方、精度はいかがでしょうか?
○マルチビューカメラシステムについて
カミさんも運転するのでコーナーセンサーかコレのどちらかを装備予定です。
初めての機能なんですが警告音は鳴らないんですね。
車に傷を付けないことを目的とする場合、マルチビューとコーナーセンサーとどちらが適してますか?
ご教授のほど宜しくお願いいたします
書込番号:19692493
8点
HONDAセンシング押します!
特にAACはかなり使えますよ〜
書込番号:19692509 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
>PCU48さん
ホンダセンシングいいですよ。
レーンキープアシストもGoodです。
この間、埼玉〜徳島往復1,500キロ走りましたが、疲れはかなり軽減されました。
カメラも馴れれば問題なしです。 画面が大部小さいですが、mopナビもお薦めです。
当方現行ステップ乗りです。
書込番号:19692811 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>PCU48さん
納車後約9ヶ月になりますがほぼ毎日乗っています。車は、アブソルート・EXです。
>イマイチな衝突軽減システムにウンザリ
どんなことが良くなかったんでしょうか?
さて私の個人的な感想ですが、
Honda SENSINGは全体的には付いていて良かったと思う装備の一つです。
確かに、カーブなどでガードレールや対向車などに反応してCMBSの警告が
出ることも時々ありますが動作することは今のところありません。
一番最初の警告が出た時はびっくりしましたが今は慣れました。
ACC+ LKASは便利で長距離の移動ではかなり疲労軽減になります。
気に入っていて高速では必ずというほど利用しています。
マルチビューカメラシステムは興味本位で付けました。
実際使ってみると駐車する時に駐車場の白線は割と見やすいですが
車の周囲に何か障害物があるかの判断するには画面が小さくわかりづらいと思います。
私は、ぶつけたくないのでコーナーセンサーもオプションで付けました。
ご存じのようにマルチビューカメラシステムは何の警告も出しませんので
このシステムだけでは障害物に気付かずにぶつけてしまう事もあると思います。
ただカメラを任意に切り替え、車を寄せるときはドアミラーのカメラ
見通しの悪い路地では、前方のカメラに切り替えるなどよく利用はしていますので、
これも付けて良かったと思っています。
どちらを付けた方がぶつけ難いかというとよく分かりません。
書込番号:19693739
![]()
5点
>nobu太さん
後退出庫サポート機能ありますよ。
駐車場からバックで出るとき、障害物があると画面に警告がでます。
書込番号:19694428 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かにセンシングもマルチビューカメラ(すみません未装備です)もあると便利ですね
でも今までなかったので必要かと言われると!
なくても大丈夫だと思います
でも!でも!でも!
あると便利なんですよ〜
それにこのような装備により安全性能が向上すること間違いなしです!
書込番号:19695706 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
みなさん、貴重なご意見ありがとうございます。
>hohemさん
ACCあると便利そうですね。
高速乗るのは稀なのですが、いつも肩コリに苦しむのであると助かりそうです。
>生まれたてパパさん
レーンキープアシストはすっかり忘れてました。
これも運転疲れを軽減してくれそうです。
家族旅行は私の肩コリを心配して電車の利用が多かったのですが車に方が便利ですし。
>nobu太さん
イマイチな所は私的判断での誤作動です。
時々ですがちょっと人が視界に入っただけで警告音。
あと右折待ちの際、前の車に続こうとすると時々ブレーキがかかります。
どちらも接触する距離じゃないのですが。
マルチビューのご意見は大変参考になりました。
やはり我が家にはコーナーセンサーが必要なようです。
書込番号:19696917
4点
>PCU48さん
確かにAACは高速向きですね
一般道ではあまり使わないかも?
書込番号:19697481 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
rc2センシング付きマルチビューカメラシステムなしに乗っています。
個人的にはセンシング付きをお勧めします。
当初センシングは(jncapのページのジェイドの結果を見てください。結構酷いです)未完成品のままに世に出してしまった印象でしたが今は信頼できるのでないかと思ってます。(ホンダ好きなだけに未完成で世に出す経営者の神経が非常に悲しいです。2015年5月購入ですが買った後もなかなかjncapの結果がでずこれは初期型の性能は低いんだろうなと思ってました)
衝突回避性能もステップワゴンでは満点行きましたし後期に発表される車ほど同じシステム名称なのに成績が良い印象です。
恥ずかしながら自動ブレーキ作動させてしまったことがあるのですが発動直後に自分でブレーキ踏み増して事故を回避することができシステムに助けられました。
他の方のコメントにあるようにacc lkas共に疲労を軽減してくれますし、お買い得だと思います。accはあくまで運転補助なのでブレーキや加速は比較的急です。人間と違って予測ができないのでしかたないですが。
状況見てacc on offを切り替えやスイッチで細かく速度調整しながら利用してます。
懸念されている誤作動ですが半年点検までの間は少しあり、ある特定の道路の特定の箇所(一箇所だけです。急な右カーブだけど比較的スピードを出しながらまがれるところです。)で警報音が鳴ることと狭い二車線道路で急な左カーブを曲がっているときにトラックとのすれ違いで一度ブレーキが少しだけ作動しましたが、半年点検あたりから誤作動がなくなりました。
気がついたら『あれここ警報必ずなってたのになくなったな』みたいな感じだったのでアップデートがあったのかlkasと同じくシステムの自動学習があるのかどっちかわかりませんでした。
今度タイヤ交換のときにでもディーラーに聞いてみようと思います。
ご参考になれば幸いです。
追伸
hohemさん
aacではなくacc(adaptive cruise control)ですね^^;;
揚げ足とるようですみません。
書込番号:19697866
![]()
6点
>あつあつとまとさん
AAC → ACCでしたね
すみませんm(_ _)m
書込番号:19699022 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
初めまして
私はガソリン車からハイブリッドに乗り換えましが
ガソリン車の時はマルチビューのみでセンサーは付けていませんでした。
音がしないので、見て判断するのみでしたので、乗り換えの時はセンサーを付けようと思っていました。
個人的なおすすめは
マルチビューカメラシステム+センサーインジケーターパッケージ(リヤ&フロント)です。
音+インジケーターでどこかわかる+マルチビューカメラで見て判断できます。
私は車庫入れが苦手なので、付けてよかったと思っています。
書込番号:19700660
![]()
1点
おはようございます。横スレ失礼します。
本スレで後退出庫サポートに触れてる方がいらっしゃいますが、車庫入れ・後退駐車時などにセンサーの代替品として使用することは機能的に可能なのでしょうか?
それならEX の場合、フロントのみセンサーを付けるのもありかなと思ったので、ご存知な方がいましたらご教授下さい。
書込番号:19700721 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
追記です。
ホンダお客様センターに問い合わせてみました。
センシングはアップデートはなく自己学習もないみたいです。
なので自分の車のセンシングの反応の変化はわずかな条件の違いで出ていた誤差のようでした。
またジェイドの衝突回避試験の結果は初期型のレーダーが回避用のダミーは認識できない仕様で実際の車に対する反応は後期型と変わらないそうでした。
なので自分の情報は誤りでした。
お詫びして訂正いたします。
書込番号:19702187
4点
>ぽんだみんさん
後退出庫サポートについてですが、バックで出るときに
左右から近づいてくる車について反応する機能ですので
リアセンサーの様に障害物に関しては反応しませんし、
距離に応じて音が変わる機能もありません。
例えば、バックする時に後方にある
後退出庫サポート リアセンサー
壁 など 反応しない 反応する(近距離)
車(停車中) 反応しない 反応する(近距離)
車(接近中) 反応する(遠距離) 反応する(近距離)
と両者については役割が違ってきます。
書込番号:19702488
2点
〉nobu太さん
役割、機能ともに全く違うものと理解できました。
両方つけると、後退駐車時にそれぞれ作動してしまうのでは?と
余計な心配をしてしまいました。(笑)
詳しいご教授ありがとうございました。
書込番号:19703922 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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