『駐車監視時のバッテリー切替について』 の クチコミ掲示板

[VAGS4]

こんにちは。

機器未定なのですが、例えばユピテルDRY-WifiV3Cで駐車監視のために電圧監視ユニットにOP-VMU01を使おうと思っています。

監視してるとはいえ、バッテリー上がりが心配なので数時間程度でオフになるよう設定し、もっと長時間使いたい時はジャンプスターターの12V出力に切り替えて使う事を検討中です。


状況
・主に通勤片道3kmと土日に数10km程度の使用なので、走行時の充電は期待できない。

・ほとんど自宅駐車場か勤務先駐車場なのでとりあえず一安心と考えて、数時間から半日程度監視出来ればいい。

・普段は普通に車載バッテリーを使って数時間の監視とし、長時間監視したい時にジャンプスターター側へ手動で切り替える。

・万が一バッテリーが上がってもジャンプスターターが使えるので安心(のはず)。


方法
・[ドラレコ]-[5V電源コード]-[電圧監視ユニット]-[車載バッテリー]と接続する。

・[5V電源コード]と[電圧監視ユニット]の間に２回路2接点のスイッチをかまし、手動でジャンプスターターの12v出力に切り替える。

・ジャンプスターターはシガーソケットから充電する。


質問
１.電圧監視ユニット使ってる方はバッテリー上がらないように実際の時間と電圧設定はどれくらいにしてますか？
（人によって違うと思いますが）

２．２回路2接点スイッチの定格はどれくらい必要でしょうか？例えば下記だとどうでしょうか？
SODIAL　ロッカースイッチ
https://www.amazon.co.jp/SODIAL-6-%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%80%813%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3ON-ONDPDT%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%8116A-250VAC-125VAC/dp/B00HPKBZPM
交流での表記だとよくわかりません…

３．ジャンプスターターは充電しながら給電できませんが、充電したいとき(走行時)は手動で車載バッテリー側に切り替えるので、ドラレコ側へ給電されないからケーブル繋いだままでも充電できるはずと思いますが、実際どうでしょう？
出来た方いらっしゃいますか？


それではよろしくお願いします。
※質問に関係ないレスはお断りしますm(_ _)m

書込番号：20633656　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

電圧計及び温度計

VAGS4さん

私の場合、電圧監視機能付電源直結ユニットOP-VMU01の設定電圧は12.2Vです。

正月前に私の車のバッテリーを交換したのですが、交換してからは電圧が12.6Vを示していますので、現状では12.2Vよりも下げる必要は無さそうです。

尚、車の電圧はアップした写真のような電圧計を付ければ簡単に分ると思います。

これはアクセサリーソケットに差し込むタイプの電圧計で、アマゾン等で安価に販売されています。

書込番号：20633782

[VAGS4]

＞スーパーアルテッツァさん

そんなのがあるんですね！
設定の参考になるので、早速購入してみます！

書込番号：20633860　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

＞スーパーアルテッツァさん

ちなみに電圧設定でオフになるまで何時間くらい録画されてるでしょうか？

書込番号：20633902　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuccochan]

VAGS4さん

リチウム系のジャンプスターターの定格出力電圧は、１１．１Ｖです。
　満充電時の電圧は、１２．６Ｖ
そして終止電圧は、９．０Ｖなので、鉛蓄電池用の電圧監視機は使い物になりません。
全て、温度25℃の時の値です。

ご希望の用途には、ジャンプ機能が無いモバイルバッテリーの方が適します。

後、半日監視するには、かなり大容量のバッテリーが必要ですよ。

書込番号：20634062

[VAGS4]

＞yuccochanさん
分かりにくくてすいません。ジャンプスターターを使う時は電圧監視は行わず、
[ドラレコ]-[5V電源コード]-（切替スイッチ）-[ジャンプスターター]
の経路を考えてますが、何か問題あるでしょうか？

モバイルバッテリーの方が向いているのはなぜでしょうか？
万一のバッテリー上がりのために、出来ればジャンプスターターがいいのかなと思っています。

またきっちり12時間でなくても、とりあえずジャンプスターターのバッテリーが無くなるまで撮れればいいかと思ってます。
例えば、
BESTEK ジャンプスターター 13600mAh 出力5V/12V/19V
だと半日ははムリだと思いますが、実際に6〜8時間くらい持たないかと期待してます。

質問ばかりですいませんが、よろしくお願いします。

書込番号：20634260　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VAGS4さん

OP-VMU01を使っての監視は、頻繁には使用していないのですが、時間設定は6時間に設定しています。

この設定で車のバッテリーが元気な状態なら6時間録画されています。

書込番号：20634306

[VAGS4]

＞スーパーアルテッツァさん
ということは、数時間の録画なら普段から使っても大丈夫そうですね。

頻繁に使わないのは、やはりバッテリー上がりが心配だからでしょうか？

書込番号：20634463　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuccochan]

VAGS4さん

>分かりにくくてすいません。ジャンプスターターを使う時は電圧監視は行わず、

あ、すみません。
てっきり、「電圧監視を行うもの」としての考えでした。

>[ドラレコ]-[5V電源コード]-（切替スイッチ）-[ジャンプスターター]
の経路を考えてますが、何か問題あるでしょうか？

こちらを行うなら、全く問題ありません。

>BESTEK ジャンプスターター 13600mAh 出力5V/12V/19V
だと半日ははムリだと思いますが、実際に6〜8時間くらい持たないかと期待してます。

時間計算
13600mAh＊3.7V/5V*0.8≒8000mAh
　↑ モバイルバッテリーの５V出力の実質的な容量
DRY-WifiV3C の消費電流は、１A（カタログスペック） なので、
ちょうど8時間持つ計算になります。
が、繰り返し充電回数の５００回は、初期値の８０％まで容量が低下するまでの回数なので、
電池寿命末期では、８＊０．８＝６．４時間になります。

お考えの通り、6〜8時間位持つと思われます。
　LCDのバックライトを消していれば、消費電流は多少は減るでしょうし。

ただ、０％まで放電させず、残量３０％程度で使用を止めるような使い方をすると
充電の繰り返し回数（寿命）は、倍の１０００回以上になります。
なので、５時間程度の使用に留めると、電池寿命がかなり延びます。

５時間では不足の場合は、もう少し容量の大きなバッテリーを選択するのが良いかと思います。

書込番号：20634615

[パッパラーじじい]

１今現在、エンジンを止めてドアロックした時に流れている電流を計測する。
２．ドラレコが車両駐車時（パーキングモードなど）に消費する電流を調べる。
３．両方を合わせた数値から、サブバッテリーが必要なのかどうかを検討する
こういう流れではどうですか？

使用する機種によって、電圧や電流が異なるため、欲しい機種の詳細な仕様をメーカーに問い合わせた方が良いと思います。

書込番号：20634667

[VAGS4]

＞yuccochanさん

レスありがとうございます。
考えになかったのですが、確かにおっしゃられるようにジャンプスターターの電圧監視が出来て、完全放電前に録画停止出来ればバッテリーには優しいですよね。

VMU01の電圧監視が役に立たないのはジャンプスターターの出力電圧が低すぎるからだと理解させて頂きました。
ただ、VMU01はタイマー設定も出来るので、もしかしたらオフ時間をうまく設定すれば完全放電前に出力オフに出来るかもしれませんね。やってみないとわかりませんが(^^;;

時間計算は良くわかりませんが、実質5時間なら許容範囲かなと思います。
もう少し長いのが理想ですが(^^;;

書込番号：20634778　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

＞パッパラーじじいさん

VMU01だとして、電圧監視してるとはいえバッテリー上がりが心配なので短時間でオフになるよう設定し、長時間使いたい時にサブバッテリーに切り替えることを考え中です(^_^)

書込番号：20634810　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VAGS4さん

私の車のフロントには↓の2台のドライブレコーダーを設置しています。

・DRY-WiFiV3c
http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

・ND-DVR1
http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

又、リアには↓のDRY-SV45GSを設置していましたが、先週DRY-mini2WGXに取り換えました。

http://review.kakaku.com/review/K0000887790/ReviewCD=950773/#tab

私の場合、普段の駐車監視はフロントに設置したND-DVR1に任せている事や、私自身が車に乗る頻度が少ない事もあり、OP-VMU01を使用しての駐車監視はあまり行っていないのです。

又、乗る場合でも自宅と会社の往復が大半を占めており、会社の駐車場では当て逃げされても会社が設置している監視カメラで当て逃げ車を見付ける事が出来るのです。

つまり、普段は駐車場の場所等から当て逃げされる可能性が極めて低い等の理由で、OP-VMU01を使っての駐車監視を行っていないのです。

しかし、何処かに出かけた場合はOP-VMU01を使って前後に設置したDRY-WiFiV3cとDRY-SV45GS（現在はDRY-mini2WGX）で駐車監視を行っています。

書込番号：20634943

[yuccochan]

>もう少し長いのが理想ですが(^^;;

先の質問に回答していませんでした。
ジャンプスタートを諦めると、１２時間弱（寿命を考えて８時間）使える
モバイルバッテリーが安価にあるので、そちらの方が良さそうと言う意味で、
「ジャンプ機能が無いモバイルバッテリーの方が適します。」
と書きました。

あと、ネットで見ただけ購入したわけでは無いですが、
https://www.amazon.co.jp/dp/B01L93DXO6

軽自動車/コンパクトカーのバッテリーとほぼ同じ容量です。
　７０時間ほど使えそうです。
AC110V（サイン波）も出力できます。
ジャンプスタート機能もあります。

価格がもう少し安ければ、、、

書込番号：20634977

[VAGS4]

なるほどです。
参考にさせて頂きます(^_^)

書込番号：20636081　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

そういう意味ですね。了解です！
ありがとうございます。

リンクの品はすごいと思いますが
さすがにここまでは…(^^;;

書込番号：20636095　スマートフォンサイトからの書き込み