『マニュアル車の２速停車』 の クチコミ掲示板

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マニュアル車でいつも２速停車してる人物が居るのですが、平地では通常、バックギアで停止しなければいけないと思うのですが、ギアが噛んでいれば大丈夫なのでしょうか？
恐らく、すぐに２速発進するためにやってるのだろうと思うのですが、そんなことするなら何故最初からオートマに乗らないのかと不思議に思いました。

書込番号：21312327

[つぼろじん]

自分は　いつも　駐車時は　ローギアなのです

書込番号：21312350

[[狼][よ][静][か][に][死][ね]]

＞つぼろじんさん

コメントありがとです。やっぱり、ギア噛んでれば大丈夫なのですか？

書込番号：21312364

[マイペェジ]

シフトが入っていれば一応安心。ただＭＴ車で2速発進は結構シビア。

案外、トラックだったってオチ？

書込番号：21312386

[でそでそ]

こんばんは。
停車じゃなく駐車ですかね。

ギア比が大きいバックギアが基本なものの、誤動作した際に後退すると危険（後ろがガケとか）な場合にはローギアに入れる、とどこかで見かけました。
明日からMT車乗りとなるので、割と最近調べた情報です。

2速だとギアロックの効果が低くなるんじゃないでしょうかね。多分。

書込番号：21312391

[ダンニャバード]

2速よりローの方がより強力にロックされるのでローが良いでしょうね。
確か平地や登りではローに、下りではバックギアに入れるのが定説ではなかったかと。
違ったかな？

書込番号：21312406

[でそでそ]

20年近く前に教習所で習った時は、ダンニャバードさんがおっしゃる通りに教わった記憶です。

書込番号：21312418

[北に住んでいます]

＞平地では通常、バックギアで停止しなければいけない

サイド（パーキング）ブレーキ掛けるのなら、平地でギア入れて駐車する必要は特に感じません

北海道の冬には凍るから、サイドブレーキを掛けないでギア入れて停める事はあります。

書込番号：21312443

[北国のオッチャン雷]

駐車時を前提にしますと、平地では通常はローギアでしょうね。下り坂はバックギアですね。基本、プラスサイドブレーキを掛けるのが一般的ですね。
その人はセカンドギアに入れるのが癖になっているだけでは？セカンド発進はガスケットを痛める原因になると聞いたことがあるな‥‥

書込番号：21312544　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

平地はローギアでしょ。
バックギアに入れるのは、前下りの傾斜がある時。

トラック乗りの自分、どなたか書いてある通り セコに入れて停めてます。

書込番号：21313030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞@家電貧乏さん

ディーゼルエンジンは圧縮比が高く、出力側から動かそうとしても動きにくいので（ロックが強力）2速でも良い、みたいなことを聞いた気がします。うろ覚えですが...

書込番号：21315959

[でそでそ]

21312391にて「ギア比が大きいバックギアが基本」と記載しましたが、バックギアよりも1速の方がギア比が高い事も結構あるみたいですね。
私の車もそうでしたので、平地での駐車は基本的に1速にします。（どちらでも大差なさそうですが）
1速：3.538
後退：3.307


マニュアル車の駐停車、ギアはRでサイドブレーキが基本。坂道は！？
https://xn--cck4d8b3a5a5912k.net/parking/

書込番号：21321090

[えくすかりぱ]

トラックは、ギア入れて止めると駄目みたい
ですよ。

エアの調節弁の噛み合わせが悪くなり
エアが抜けきると、ギアチェンジ不可
アクセル踏めなくなるので。

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[キモノ・ステレオ]

二速発進することがATに乗ればいいという意味になるのかがわかりません。

私は停車時は基本的にサイドブレーキすらかけません。多少の傾斜でもタイヤがブロックタイヤで重いので、動きませんから。なお二速発進はわりとします。クロカン車なので比較的ローギアードなミッションですので。

書込番号：21335956　スマートフォンサイトからの書き込み

[キモノ・ステレオ]

駐車時はサイドブレーキかけてます。
自宅前の道路が通学路なので万が一を考えての対策です。

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