『トリップ燃費計』のクチコミ掲示板

[月庵]

ノートe-POWERメダリストに３千キロ余り乗っています。
トリップ燃費計の表示につきお尋ねします。

時々トリップ燃費が異常と思えるほど高い値（ex 99.9)を示したり、走行中にその表示値が大きく変動したりしますが、これは正常なのでしょうか？　この現象とは別に正常と思われる普通の表示がなされる場合も５〜６割あります。
因みに取説Ｐ９８では「１回走行あたりの平均燃費を表示します」とあり、私の解釈では一般的な走行状態では３０キロ／リッター程度以下の数値が表示されるのではないかと思います。
ディーラーに診てもらったところ、「これは正常で、５００ｍ走行ごとにその間の燃費が表示される」との回答でしたがどうも釈然としません。

所有者の皆さんのご教示をいただければ幸いです。

書込番号：21722985

[JTB48]

瞬間燃費と平均燃費でしょうか？　瞬間ですとアクセルOFFで数値のMaxが出ますけど？平均は取説の通りです。
e-POWERじゃないノートも乗っていますのでたぶん同様では無いかと。

書込番号：21723006

[xyl1t0l]

正常ですよ。


トリップ燃費は、
システム起動してからの走行距離をその間のガソリン消費量で割って、１L当たりの走行距離を燃費として表示してます。

つまり、
バッテリー電力のその間の消費量や充電量は、燃費計に反映されてません（できません）ので、そうならざるを得ないと理解してます。


起動時のバッテリー残量やエンジンの暖機状態に左右されますので、

最初の燃費は、発電走行してると最低、EV走行してると最高になりがちです。
バッテリー電力の影響がほとんど無視できるには大体２０ｋｍ位走らないと、無理かと思います。

（仮に、バッテリーだけで、５００ｍEV走行すれば、最初---表示が　→　９９．９km/L（最大表示値）になります。）

書込番号：21723231

[月庵]

＞JTB48さん
さっそくのコメントありがとうございます。瞬間燃費を表示する車に乗っていたことがありますが、それとはまったく違ったものです。また買い替え前には普通のガソリンエンジン車でエンジンスタート後の平均燃費を表示する車に乗っていて、その表示に慣れていたので、今回は一寸戸惑っています。
＞xyl1t0lさん
ご教示ありがとうございます。やはりE-POWER独特の演算方法が原因のようですね。このやり方は一寸なじめないですが他に良い方法がないのでしょうね。街乗りでは一回１０キロ程度の場合も多々ありバッテリー電力の影響が大きくなると分かりました。走行電力をガソリンに換算してプラスして消費ガソリンを補正すれば走行状態がエコか否か分かり易くなるのではと思います。
E-POWERの表示方法を理解していませんでした。よく分かり、ありがとうございました。

書込番号：21725202