2chアンプでスピーカーの数を増やすメリットやデメリットは？

Question

カーステで2chとか言われるLRが１つずつしかない配線にスピーカーを4つ、6つと増やした場合カーステ本体に故障や発熱等の問題は生じるのでしょうか？又音質や音量などは増設したら変化しますか？
ウーハーやツイーターは除き例えばリアに2個、中央に2個、フロントに2個と増設するとホール感覚になる感じで音が分散されそうですが2chのカーステでもそのようなシステムで大丈夫なのでしょうか？

北に住んでいます · Answer

規格外の接続をすると故障する可能性が上がります大体、車にはそんな真ん中にスピーカーを取付する場所なんて無いですけどね。

みーくん5963 · Answer

こんにちは。今の2chオーディオで左右2箇所のスピーカーから各々から出ている音と同じ音を、単純に出所を前後に増やして4箇所とか6箇所とかから出すメリットは？というと、複数人で乗車したときに、個々の乗員の着座位置によって聞こえる音量の「差」が小さくなる、って効果があるのみ、です。個々の乗員の着座位置から最寄りのスピーカーでの距離が近くなり、且つ距離の遠い・近いの差が小さくなりますから、ある位置に座ると音量がちょうどいいか喧しいくらいなのに、同じ音量設定で別の位置に座ると音量が小さい・明瞭感がなくてよく聞こえない、なんてアンバランスな車内状況が軽減～解消されることになります。この場合、音の聞こえかたの「前後の広がり」がプラスされるってことはないです。残念ながら。音の前後の広がりっていうのは、本来の音源（前方向）から直接耳に届く音と、それが周囲に広がって横方向や後ろ方向から跳ね返ってくる（直接聞こえる音よりも時間的に遅れて耳に入ってくる）音とが合わさることで脳が感じとるものなので、もともと左右の2chでしかない音と同じものを前後の複数箇所から出しただけでは「前後の広がり」は感じないんです。もしそれでも意図や目的に敵うのなら、いまの2ch構成でスピーカーを4箇所とかに増やすことに意味はあります。但し、ほかの皆さんもおっしゃる通りで、スピーカーだけ増やして既存スピーカーの配線から分岐して（並列に）繋ぐのは止めたほうがいいです。理由も然りで、既存のオーディオ本体に設計外の電気的な負担がかかり、まともな音を出さなくなる～本体を壊すことになります。今の2ch出力を少しだけ分けてもらって増幅し、増やす新たなスピーカーを動かすような役目の「アンプ」の増設もセットで検討してください。参考に。メーカー純正仕様（オプション）でよくある、4chで6スピーカーとか8スピーカーとかいうch数よりもスピーカーの数が多いシステムは、上記のごとくそれらスピーカーを独立して鳴らすに必要な「アンプ」が予め含まれているか、ないしは、それぞれのchに繋がっているスピーカーに対して、担うべき音域（周波数帯）で信号を振り分ける・ダブらせないための「ネットワーク」と呼ばれる電気的な仕掛けがしてあり、音の最終的な出口であるスピーカーは複数でも、オーディオ本体からの1ch分の電気的な見かけには1個のスピーカー相当になるよう辻褄を合わせてある＝オーディオ本体側では1chにつきスピーカー1個分の仕事をするだけでいいように出来ています。後者の場合、座席の足元には低音域を担うウーファー、目の前には中音域を担うスコーカー／ミッドレンジ、天井からは高音域を担うツイーターみたく別々のスピーカーを装備していても、オーディオ（アンプ）からはそれら全部の音域を担うフルレンジの１個のスピーカーにしか見えないから問題は起きない、って感じです。

オーディオ趣味 · Answer

アンプ自体に必要最小限の電力しかありません一つのコンセントにエアコン2台つなぐとブレーカー落ちるのと同じですね純正の場合は4Ω 4チャンネル が主流要するに一チャンネルに4Ω以上がかからなければいくらでも繋げますそこで中学で習ったΩの法則が必要になります一つのスピーカー16Ω仕様なら最大 16台つなげますけどアンプのパワー自体は 四つと16ほぼ一緒です

えくすかりぱ · Answer

出せる電気の量は、瞬間最大出力迄なのでスピーカーを増やしても問題にならないと思います   ただし、制限内の電気をスピーカーの数で分け合うので、音が悪くなったり、音量が通常より小さくなる可能性はあります。

BINBUN91 · Answer

＞問題は2chアンプにスピーカーを追加で2個増設した場合発熱や発火などになり危険とかアンプが壊れる等の不具合も知りたいところです。

いくらSPを増やしてもアンプの定格範囲のインピーダンス（仕様に書いてある抵抗値の事です）内であれば、異常な発熱もアンプの破損もありません。しかし、いくらSPを増やしてもトータルの音量は上がりません。インピーダンスの計算は普通の抵抗と同じですから、同じSPを直列に繋げばインピーダンスは2倍になり、並列に繋げば1/2になります。10個でも20個でも並列や直列を組み合わせてアンプの定格範囲に入れれば問題はありません。

所で、マルチSPに否定的な意見が多いようですが、私の車は11SP＆3AMPです。どうしてこんなに沢山のSPやAMPを付けているのか？と言えば、音圧を稼ぎたいからなのです。幸い田舎に住んでいますからかなり大きな音で走っても、野菜の育成が若干悪くなる(？)程度の害しかありません。(~O~)/都会でボコボコ言わせて走ればブーイングの嵐でしょうねぇ...

車の音響環境は最悪です。エンジン音、タイヤ音、風切り音等、雑音で一杯です。いくらデッドニングをしても、特に低域のノイズは取り切れません。そういった騒音に負けないくらいの音量で鳴らしています。（クラッシックは無理でしょうが、ポップスやロックが好きなのでガンガン鳴らします）こんなに大音量で音楽を鳴らせるのは車の中くらいです。家の中ならばヘッドフォンを使わなくてはならないでしょう。しかし、窓がビビって体に振動が伝わるくらいの音に包まれて走るとヘッドフォンでは物足りません。

そうは言っても大音量で楽しむにはそれなりにお金がかかります。フロント、リアはDIAMONDの16cmWF＋TWの2way（これで8SP）、トランクの予備タイヤを外してDIAMONDの30cmSW（1SP）、センターコンソールにアルパインのインダッシュ小型SP（2SP）、合計11SPをHERIXのアンプ3台で鳴らします。かなり電流を喰うので大容量のバッテリーをツインにしてキャパシタを噛ましてあります。定価ベースだと全部で100万円くらいでしょうか...

オーディオは自分の好きな音が良い音ですから、車の中でも前方定位でピュアオーディオと言う方もアリ、私の様なマルチでガンガンもアリ...だと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ドラレコ	4	2025/09/30 5:46:04
IS350　走行時の異音	4	2025/09/30 5:15:23
電気自動車って	9	2025/09/29 22:31:52
意外と安いですね。	5	2025/09/29 22:10:38
新型アウトランダー　警告灯点灯	0	2025/09/29 16:21:38
2025ジープコマンダービビリ音	2	2025/09/29 7:59:23
停止する際にエンジン回転数が上がってから下がる	2	2025/09/29 5:31:01
ディーゼルを契約しました。	4	2025/09/29 22:16:45
フロントガーニッシュの鏡面部分の傷について	14	2025/09/29 20:17:58
売りました。	2	2025/09/29 14:24:14

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