RFにおススメのパーツあったら教えて下さい。

Question

この度、やっと縁あってRFをオーダーする事が出来ました。NDが出た時から気になっていて、RFがデビューしてからずっと欲したかったのですが、予算が合わず、、。この度ついに注文できました！納車は10月中旬予定です。オプションパーツは予算の都合上、ナビゲーションSDカード、LEDアクセサリーランプ、リアスポイラーブラックとピラーガーニッシュ、バッグモニター、ETC2.0を注文しまして、気になったバーグラアラームと、防錆アンダーコーティングも悩んだんですがつけませんでした。
そこで、オーナーの皆様に質問ですが、
RFに付けて良かったオプションパーツや
社外のパーツなどありましたら、
是非参考にしたいので、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

zato787B · Accepted Answer

＞よこよこ141777さん3型RFの購入おめでとうございます。納車が楽しみですね。今回のMCで、RFは静かになり、脚が柔らかくくなり、全体的にマツダが考えるGT的な味付けに変わって、幌車と利用用途の差別化を図っていると思います。アフターのパーツで取り付けできなくなっている物もいくつかあるので注意してください。3型のGT的な設定を見ると、在来型ではつけるべきだった社外品でも、3型の特性をよく調査してから購入した方がいい物もあります。お勧め品を一杯書くと迷うと思うので、買いやすい物を中心にあげておきます。◆お勧めのオプション、社外品　・ONKYO HA200（ポタアン）　　純正BOSEとの相性抜群。44.1kHzでもいい音に変化。特にOPEN時の差が大きい。　　96Khzのハイレゾまで対応可能。ハイレゾだけの音の差はある。、・Nielexナックルサポート(ND)アップグレードKit　　定番のパーツ。フロント剛性の低いNDには必須のパーツ。　　3型もフロントのハブ回りは剛性不足のまま。　・ガラス系コーティング（高いサービスでなくても良い）　　マツダ純正はお勧めしませんが、コーティングは新車の時にやっておいた方がいいです。　　NDの塗装はクリア塗装面が平滑ではないので、新車の時に平滑にしておくとボディの艶が良くなります。　　コーティングは、「よく洗車する人」のためのものです。洗車が面倒で洗車しない人には必要ありません。　　施工先の評判、コーティング後のメンテナンスの内容が重要です。　・Moty'sなどの高性能エンジンオイル(5W-30くらい)　　高価なオイルだけのことはあり、純正のオイルでは、持てる性能を引き出せません。　　ブランドはMoty'sでなくても良いですが、同等クラスのオイルがお勧めです。　　（パックdeメンテに入ってても、ディーラーでのオイル交換はしていません。）　　ミッションオイルも変えた方がいいのですが、3型から粘性が変わった新しいオイルになっているので　　ミッションに問題がなければ、ミッションオイルはそのままでもいいです。　・JOYFAST クラッチストッパー　　英語をまじめに捉えてはだめ。クラッチペダルのストロークを、有効部分に制限する部品　　お値段以上の効果あり。部品は安いが取り付けにコツがあるので、ちゃんとしたショップでつけてください。　・JoyFast 厚底Aと厚底A ７ミリ延長トッププレート　　これも定番。純正のアルミペダルはお値段が高いだけでさほど意味はないのでつけなくていいです。　・BBS RF　　純正サイズで交換したいならば、安いし軽いのでお勧めです。蹴りだしも足の動きも違います。　　見た目がスカスカですが、RFのデザインには合っていると思います。◆1,2型パーツのうち3型では使えなくなった社外品　・各社のマフラー　　まだ各社とも対応できてません。　　そのうち対応版が出てくるので、しばらく待ちです。　・軽量フライホイール　　構造上、在来の軽量フライホイールはつきません　・ECU改良用の装置（HKSのFlashEditorなど）　　まだ各社とも対応できてません。　　そのうち対応版が出てくるので、しばらく待ちです。◆各型共通でお勧めしないオプション　・マツダスピード製エアロ　　　私もつけてますが、他社製に魅力的なエアロがたくさんありますので、じっくり選んでください。　　　勢いでつけると、ガレージベリー製など、よりカッコいいエアロを見た時に後悔します　・アルミペダルセット　　　JOYFAST製の方が安い上に何倍も使い勝手が良いです。　◆3型では、調査してからつけた方がいい装備（1,2型には効果は大きいです）　・リジカラ　・マツダスピードのボディ補強オプション　・その他のボディ補強パーツ　・ドアパネルダブテイル　　※ボディの補強パーツは、バネ、ブッシュ、バンプラバーの変更により、剛性バランスが変わっているので、初期型のパーツをそのままつけると前後の剛性バランスがずれる可能性があります。3型の剛性バランスを調べてから、必要な個所を補強をした方がいいです。　・1,2型用車高調ダンパー、ブッシュ、バンプラバー、バネ等　　まだ各社とも3型に対応できてません。　　そのうち対応品が出てくるので、しばらく待ちです。　　※ダウンサスは、モデルに関わらず問題外で、検討しなくてもいいです。　・リア強化スタビ　・リアトーコンキャンセルでは、良いロードスターライフを楽しんでください。

NYAN-V · Accepted Answer

＞よこよこ141777さん

　ご購入おめでとうございます。
　RFのリアのライン、たまらなくセクシーで憧れたのですが、
諸事情で、幌車を購入した者です（＾＾；

　幌車の掲示板でおすすめお手軽チューニングだったのが、
NGKのルテニウムプラグ。
　交換した皆さん、効果を実感されてるようだし、実際交換してみて、
低速での粘りが感じられるような気がしますが、
　新型2Lで実感できるか！？　は不明です（＾＾；

　もし、マニュアル車であれば、AUTOEXEの円形シフトノブ。
　純正は、手のひらで転がすようなシフトを想定しているようですが、
AUTOEXEは、一回り大きくて、ガングリップタイプのように横からがっしりつかむような
操作もやりやすいです。マツダの以前のスポーツカーはガングリップタイプが
多かったので、それに慣れている人にはお勧めです。
　ただ、真ん中が金属プレートなので、真夏や真冬はドライビンググローブが必須です。

　あと、ゴミ箱。
　どこにどう置けば、という空間ですが、布製の薄めのポーチのような形状で、裏にマジックテープが
ついているものを、センタートンネルの助手席側のシフトの少し前よりに付けました。
　ロードスターのようなマイナーなジャンルの車につける小物ってなかなか適当なものが
無いんですよね（＾＾；

ikn0055 · Accepted Answer

個人的には下記はつけてよかったと思いました。1、アンダースカート類、リアスポイラーただでさえかっこいいＲＦですが、より引き締まりスタイルがさらによくなります。2、ナンバープレートホルダーこちらも上品さが増します。3、アルカンターラ（デコレーションパネル、ドア除く）室内の高級感が増します。ＶＳの場合、デコレーションパネル、ドアは逆につかないほうがいいと思います。4、リアコンソールシェルフネット財布や、メガネなどでさえも置き場に困りますが、こちらのオプションにより少しは改善されます。5、ドアエッジモールＲＦは車高が低いので、ドアの開閉には注意が必要です。念のためつけると気休めになります。6、ボディコーティングこちらは必須だと思います。以上がつけてよかったと私が思うものです。逆につける必要がないと感じたのは、フットランプ＆イルミネーションです。ドア開閉時に室内灯をつけると気がつきませんし、室内灯をつけない場合ではこれのみでは暗いです。

ツンデレツン · Answer

みんカラ行って好きなだけパーツ選びしてください。

zato787B · Answer

＞よこよこ141777さん返信ありがとうございます。他サイトのページに関する返信をここに書くべきではないですが、そちらでもよろしくお願いします。ロードスターは、自分の楽しみのために乗るクルマあので、カスタマイズするもよし、乗ることを専念するもよしです。RFは、主にNDロードスターを保有しない人から、異端とされたり、否定されることも多いですが、自分が気に入って買ったクルマですから、ロードスターRFのある生活を楽しんでください。

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