ノート e-POWER 2016年モデル
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ノート e-POWERの新車
新車価格: 177〜308 万円 2016年11月2日発売〜2020年11月販売終了
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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
ノートePowerメダリストに乗ってます
ネットで見ると欧州バッテリー規格と書いてあったので
2016年頃に買われた方でバッテリー交換された方おられますか?
2020年1月登録なのに下取りが130万
ガックリ
書込番号:23817039
17点
バッテリーは欧州規格のL2サイズというものです
AmazonでBOSCHのを買っても2万円強です
https://www.amazon.co.jp/dp/B00SXRNSM4/
ですのでディラーだと5〜6万するのではないですか?
書込番号:23817075 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
4点
何のバッテリー?
普通の12Vとe-POWERの駆動バッテリーの2つがあるけど
e-POWERの駆動バッテリーはEVより安くHVより高いって感じじゃないかのな?。
書込番号:23817081
3点
駆動バッテリーだったら変える必要ない
12Vバッテリーだったら、今までの経験どおり
書込番号:23817095 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>きゅ〜〜ちんさん
Liイオンバッテリーの方ですか? https://car-me.jp/articles/7918?p=2
補機バッテリーの方ですか? https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_domestic=yes&fit_group=37&maker=5&model=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88+%5BE12%5D
書込番号:23817105
2点
>かず@きたきゅうさん
>北に住んでいますさん
>k_yokoさん
12Vです
書込番号:23817180
0点
>きゅ〜〜ちんさん
>2016年頃に買われた方でバッテリー交換された方おられますか?
2016年11月購入ですが、まだ交換していません。冬季4シーズン乗り切りました。
ガソリン車の様なエンジン起動が無いので、
軽負荷使用となり、
倍の10年くらい持たせようと、毎日電圧チェックしています。
本日のデータ(10日間で、数キロ2日走行)
・システムoff時:11.5V
・システムon時:12.8V
・充電中:14.2V
・気温:12℃
でした。
どう評価すべきか分かりませんが、まだまだいけると思っています。
当てにならない記憶では、お
バッテリー価格は、3、4万くらい?かな
書込番号:23817236 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>ppapappaさん
回答ありがとうございます
12Vバッテリー交換なしに驚きました
書込番号:23817248
1点
ふと疑問に思ったのですがEパワーのエンジンは発電機で起動するのでしょうか?
セルモーター起動?セルモーターは12Vで駆動ですよね、そうすれば補機バッテリーは寿命短いですね。
書込番号:23817613
2点
>NSR750Rさん
発電機起動で、バッテリーは長寿命になると考えるのが自然でしょう。
理由
・Eパワーのエンジン起動:発電機(ブラシ無し発電モータ:300V級 50kW)
・セルモーターは付いていません。(ブラシ付き発電モーター:12V、1kWくらい?)
・補機バッテリーは、エンジン起動の重負荷(数百アンペア)から解放され、軽負荷使用で寿命は長くなると思います。
書込番号:23818083
5点
>きゅ〜〜ちんさん
2016/12〜 メダリスト です。
2019/12 交換しました。
バッテリーはBosch製をAmazonで購入。21000
ディーラー持込交換で工賃は1100 でした。
書込番号:23818695
![]()
5点
アマゾンでも2万かよ。
結構するなぁ。。。。
うちなんか車種違うけど、カオスバッテリーでも8000円だからね。
こんな高いバッテリー、買えんわ。
書込番号:23821857
5点
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