完全自動運転に関して

Question

完全自動運転に関しては現行モデルにおいてはFSDでもその能力は無いとテスラが遂に認めました。
もちろん現時点ではとテスラは言っていますので、将来的にはクリアできるでしょう。

一方でカリフォルニア州の調査によるとソフトウェアのアップデートでは現行モデルではレベル３は難しいと判断しているようです。
つまり、更にハードウェアの変更が必要なようです。

アメリカでは自動運転はレベル3をすっ飛ばしてレベル４からっていう話が多いですが（事実公道試験においては完全無人でテストしているケースもある）、実際のところそれが大衆車まで落とせるかは疑問です。
高速道路のみレベル４は数年以内にあると思いますが、一般道は不確定要素が多すぎて無理だろうと個人的には思います。
旅客運送として一定のルートを巡回するバスなどは導入されても、個人は難しいのではないでしょうか？

テスラはオートパイロットでの完全自動運転に関しては延期の連続ですし、初期にオプションで買ったオーナー車はハードウェアのアップデートが必要という始末。

これらがモデルチェンジ予定ので次期モデルSやXで解決する可能性はあるのか知りたいところです。
また中古で現行モデル以下を買う人は完全自動運転は無理という判断で正解ですか？

el2368 · Accepted Answer

質問はA.レベル5が、次期モデルSやXでに搭載されるのか？B.現行モデルは完全自動運転は無理なのか？ですね。回答の前に、そもそもレベル5に関しては、①ハード、ソフトの車の製造②法整備（運用の法律と仕様の法律）③責任の所在の明確化この3つが整わないと、リリースされません。順番的には、レベル5が見えてきた時点で、②の詳細が決まり、メーカーは①を②に適合させ、物理的にはレベル5が可能になります。しかし問題は③で、レベル5で走行中に事故があった場合、一体誰が責任を取るのか？自動車メーカーは責任を取りたくないから、私はこれが一番難航すると思っています。で、本題ですが、A.に関して、現状②の詳細が確定していないので、レベル5の①だと言い切れるものは作れません。レベル5「相当」のものなら出来ない事はないです。なので、次のSやXが出た時点では、レベル5を見据えた、現時点のMaxのハード（ソフトはバージョンアップで対応）は搭載しているでしょうが、解決までは行きません、法整備された時点で、不足している機能などがあるでしょう。一例では、現行のSやXは将来のレベル5に対応出来るハードを搭載しているはずでした。しかし、法整備が進むに連れ、レベル3でドライバーモニタリングシステムがハードの要件に追加されました。こう言った後出しが、想定に含まれていないと、不足する機能が出て来ると言う事です。（その後に出たモデル3には、それ用のカメラがついています。）それも含めて、B.の古い車の対応は、完全自動運転オプションには、ソフトとそれを動かす自動運転コンピュータが含まれていますから、もし完全自動運転がリリースされたとしたら、オプション購入者はコンピュータの交換までしてくれます。しかし、想定しているカメラなどのハードが法律上足りていない場合に、それらを追加出来るか？追加してくれるか？までは、わかりませんちなみに、一例で上げたドライバーモニタリングシステム、レベル3では車とドライバーの切り替えがスーズに行えるように、ドライバーの監視が必要ですが、そもそもレベル5になると、監視すら必要ないので不要な機能です。と言う事は、テスラのハートソフトウェアは、・現状のレベル3には対応出来ないが、・将来のレベル5には対応出来る、かもしれません。最後に、そもそもテスラを買う場合、EVとしての「現状の出来具合」を評価して購入しましょう。その上で、完全自動運転オプションに関しては・オプション価格も高くなってしまった・日本では法規制で使えない機能があるので、購入する人は「テスラへの投資」程度で考えられる人だけで、現実的には、各機能がリリースされてから考えるべきでしょうね。

1stlogic · Answer

今の交通状況で完全自動運転なんて不可能です。やるなら歩行者と自動車を分けてなおかつ人間の運転者を排除しないといけません。ただテスラのような会社は夢を語って資金集めないといけないのでできるとかできそうとか言いますけどね。

ミヤノイ · Answer

＞CBR1987さんレベル5可能な車は既に出ています｡レベル4可能な車も多数出ています｡しかしレベル4（指定道路での完全運転）と5（全ての道路で完全運転）は運転席にドライバーが座ってなくても自動運転が可能というレベル｡ここに法的問題が一番問題になってきます｡責任の所在です｡誰が責任を取るかです｡どんなに優秀なセンサー演算システムを揃えても100％無事故にはなりません｡上から物が落ちてきたとか200km/hの速度で突っ込んできたとか物理的に阻止するのは難しくなります｡そこでぶつからないシステムにC-V2Xがあります｡既に対応車は多数出てますが車と車の相互通信､車と人､車と道路の相互通信でお互いがぶつかるのを避けるというシステムです｡これだと200km/hで突っ込まれても事故を回避できます｡しかしこれは100％の普及率でなければ完全無事故はなくなりません｡1％でも非装備車があれば事故の可能性があります｡また電波なので気象条件などで一寸途切れてしまう可能性もあります｡しかも反応時間の短い5Gや次期6Gの通信システムが必要です｡レベル4自動駐車システムはいくつか出ています｡玄関先で降りて車は勝手に駐車場に止め自動で迎えに来ます｡しかしこれも駐車場に各種センサーを付けなければなりませんのでまだその設備は殆どありません｡高速道路のみのレベル4はそれほど遠くはないと思います｡今のレベル3と大きくは変わりませんが違いは寝ててもOKです｡（あまり寝たいとは思いませんが・・・永久に目が覚めない可能性も・・）

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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