オプション等の選び方にアドバイスを下さい

Question

当方、旧型アウトランダー所有して6年目で新型アウトランダーへの乗り換えを決めようと、先日ディーラーで見積もりをしてきました。
色々悩むことが多く、新型を楽しんでいる諸先輩にご意見いただければ幸いです。
①グレードはP、色はホワイトダイアモンドとしたいと思います。
内装色はオレンジよりブラックの方が良いと思っていたのですが、ブラックのレザーよりもセミアニリンレザーの方がムレが少ないと言われてセミアニリンレザーの方を選びましたが、実際はどうでしょうか？セミアニリンレザーの質感やムレ具合はいかがでしょうか？
②ハーティメンテナンスを勧められましたが、これは無しにしてつくつく保証だけにしようかと思います。現在のアウトランダーは車検はディラーにお願いしましたが、それ以外はオイル交換等をカーショップでやっただけで、何の故障もなく過ごせたので、それで良いかと思うのですが、新型はまだ不具合が多いというような話も聞きますので、ご意見いただければと思います。
③ボディコーティングはこちらの書き込みを拝見してもあまり得では無さそうですので、他で探すか自分でシュアラスターのコーティングスプレー使って行こうと思いますが、マジカルインテリアコーティング（本革）という内装のコーティングを勧められて、これはやっておいた方が良いのかと思うのですが、これを施行された方、また施行されずにご使用中の方のご意見をお聞かせいただければと思います。当方、革シートは初めてなので扱いに不安を感じています。
④ETC2.0はナビと連動するようなので純正オプションで付けようと思うのですが、ドライブレコーダーはスタンドアローンと言うことなので、社外品を選びたいと思うのですが、お薦めの機種がありますでしょうか？以前、外国製のドライブレコーダーが発火したとか言うニュースがあり、国産であれば良いのかと思うのですが。
また、装着はカーショップで買ってカーショップで付けてもらう場合と、ネット等で安く入手しディラーで付けてもらうのではどちらの方が良いと思われますか？
⑤フロアマットですが、オールウエザーマットを選ぼうと思いますが、ご使用中の方の使用感をお聞かせいただけますか？
⑥マットガードは要ると思われますか？
その他オプションで、これは付けておいて良かったなど有りましたら教えていただける助かります。
実際に新型アウトランダーをご使用中の諸先輩の生の声を聞かせいただけると、大変助かります。
長文になり申し訳ございませんが、皆様よろしくお願い致します。

sakkunsakusaku · Accepted Answer

旧型（gg3w）から8月に乗り換えた者です。グレードはP、色はコズミックブルーマイカです。
①内装はオレンジでセミアニリンレザーですが、特に蒸れるなどは感じたことはないですね。ブラックのレザーとの比較はしたことがないのでわかりません。申し訳ないです。ただ、セミアニリンのリフレッシュ機能はなかなかよいですよ。
②ハーティメンテナンスは入っています。不具合が生じたときは加入の有無を問わず対応してくれるとは思いますが、ディーラーに任せきりにできるので楽かなと思っています（因みに私の場合はずっと三菱車を乗り継いでいますが毎回入っています、もう惰性ですね）。ただ、phevでオイル交換の頻度は少ないと思われるためお手軽パックです。
③コーティングについてはボディコーティングのみディーラーのおすすめのものを行いました。内装については特にすすめられなかったので何もしていません。私も本革シートは初めてなのですが、今のところ異変は生じてないようです。少なくとも夏は大丈夫でした。
④ドラレコはコムテックのzdr-016をネットで購入し、ディーラーで取り付けてもらいました。工賃は1万円でした。因みに内部配線だとバッテリー上がりなどの問題があるかもしれないとのことで、シガーソケット配線です。
⑤オールウェザーマットを使っています。使い心地は悪くないですよ。雨や靴の汚れを気にしないでいいのがいいですね。フットレストもカバーされていますし。
⑥マットガードは付けていません。特にオフロードを走るわけではないのと、見た目的にすっきりしている方が好きだというだけです。オンロードメインであれば必要ないんじゃないかなと思います。

ご参考になれば幸いです。よいアウトランダーライフを。

エルEL · Accepted Answer

＞jzhaguregumoさん車検討時の一番楽しい時期ですね。たくさん悩んで堪能してください！笑①セミアニリンとは革のトップコートが違うだけで同じ革なのでムレは大して変わらないと思います。私は両方乗り比べましたが、ノーマルレザーのシートはクッションも違うのっか物凄く硬くて座り心地が悪かったです。また、個人的なイメージではグレー（実車では白に見えるぐらい明るい）にするなら印象がかなり違うので白が好みならダウングレードする価値あると思いますが、黒にするなら標準の方が良いように思います。（エクストレイルの様な派手派手オレンジではなく、とてもお洒落な使い方だと思います。）②ハーティメンテナンスは無料サービスキャンペーンやってませんか？値引きがかなり厳しい車なので付けて損は無いと思います。③マジカルインテリアコーティングは不要だと思います。私はレザーマスターというソファー用のコーティングを自分塗ってます。塗って乾かすだけなので簡単です。④ディーラーでのドライブレコーダーの社外品取り付けは税抜き15000円にプラスして3000円ぐらいのハーネス代取られますのでかなり高いです。社外品を購入して初期不良や故障で取り外し＆再取り付けとなると更に費用取られるので、純正にするかオートバックス等の量販店の方が最終的には安いという可能性が出てきます。ネットで購入すると本体は確かに安いですが、DIY出来ないなら量販店の方が良いと思いjます。⑤私はゴム製はパス⑥マッドガードも格好良く見えないのでパス⑤⑥はオフロード走行に行くとかの理由が無ければいらないんじゃないですかね。

warawara123 · Accepted Answer

＞jzhaguregumoさんオプションについてお悩みとのことで、大変楽しい時間ではありますが、なかなか決めきれないですよね。私もいろいろ悩んで決めたので参考になればと思い書かせて頂きます。①シートについては日本車メーカーが長年お金を掛けずに来たせいか、日本人はデザインについつい目が行きがちですが、シートで一番大切な性能は座り心地です。セミアニリンとダウングレードのレザーを同時に座り比べてみましたが、全く違うので一度座り比べてみて下さい。（できれば交互に座れるように２台あるところに行くことをオススメします。）私はセミアニリンのを選びましたがふんわりと肌触りが良いので座面が滑らず長距離に乗っても疲れたり腰が痛くなることはありませんでした。今回のアウトランダーは非常に良く出来たシートだと思います。またパンチング処理がされているのでダウングレードレザーよりも通気性は上です。ひと夏乗りましたが、一度も蒸れで不快だと思ったことはありません。またオレンジと表現されていますが、実際はしっかりとタンカラーです。スマホで撮影されたり、雑誌やネットの画像は発色が良くなる補正が入るのでオレンジに見えてしまいますが、自然光の下で人間の目でみると落ち着いたツートン基調で車内の雰囲気は非常に良いです。国産車でほとんど採用のないセミアニリンシートが標準採用されているので、それを替えるのは個人的にはもったいないと感じます。②ハーティメンテは、三菱ディーラーで定期点検を受けるつもりなら、入っておいてデメリットはほとんどないです。期間の途中で売却した場合も使ってない分は返金されます。PHEVはオイル交換頻度が低いので交換無しのパターンに入りましょう。③内装コーティング（マジカルコーティング）は、外装のコーティングと同じでやらなくても問題はないです。ただしやっておくと汚れが付きづらくなるのと、汚れ落としが楽になります。あとは費用対効果という話になりますが、ディーラーで頼むと数万円という価格設定なので、サービスしてくれないならやらない方が良いです。ただしネットで探すと数千円で同じモノが手に入れられます。外装コーティングと違って特別な技術も設備も必要なく、スプレーしてウエスで拭くだけです。私はシート以外にも樹脂パーツにもすべて自分でやりましたが、しっとりとした色合いになって汚れも全くつかないのでオススメします。ちなみにカー用品店でよくあるレザーシート用のクリームは、純正のコーティングの上に皮革保護のクリームを塗ることになるので全く意味はありません。④ETC2.0ですが、一部勘違いされている方がいますが、純正の物は「ナビ連動」なので、交通情報を受信したらナビ画面にその情報が表示されるので非常に静かです。音声でしか伝える手段がない社外品のETCはなんでもかんでもしゃべるのでうるさいです。最近の車は電装類やセンサー系が複雑なので特に理由がなければ純正品をつけておいた方が後々のトラブル防止につながります。⑤フロアマットは純正のオールウェザーを使っていますが、デザインも良いですし汚れないし掃除も簡単だし、フットレストも保護されているしで使い勝手は抜群です。雨でドロドロになった靴で毛足の長いフロアマットに乗るのは個人的にありえないのでオールウエザー一択です。⑥マッドガードはデザインがイマイチなので付けませんでしたが、先日山道を走りましたが、付けてなくても特に車体が汚れることもなかったです。長文になってしまいましたが、参考になれば幸いです。

ネギ盛り · Answer

お答えにならず申し訳ありませんが、人それぞれに感覚や使い方が違うので数値以外のことはあまり参考になさらないほうがよろしいかと思いますで私個人の感想です①革は蒸れますがセミニアリンレザーも蒸れます②掛け捨て保険みたいなものです③車両の保管環境（直射日光の当たる時間）や使い方とメンテナンスの仕方で差が出ます、　気になるのであればしていた方が精神衛生上で良いと思います　投資する損得勘定までは出来ません④私は、仮に数千円高くともアフターサービスを考えて同じ店で購入し取り付けも頼みます⑤特別なものではないので個人の使用の仕方に合わせればと思います⑥私は付けましたご質問内容はアウトランダーに限らずですね電装品などは、購入も取り付けも安いところ取りで何もなければ一番得ですが持ち込み取り付けは何かあってもその原因がどちらにあるのか明確にできない場合があるのでネット購入品はご自分で取り付けるのがベター、または依頼してもノークレームが前提としたほうが良いでしょうかと考えると数千円の差よりも責任を持ってくれる店でお任せしたほうが気楽です

Horizontal-6 · Answer

＞warawara123さん＞ETC2.0ですが、一部勘違いされている方がいますが、純正の物は「ナビ連動」なので、交通情報を受信したらナビ画面にその情報が表示されるので非常に静かです勘違いではありません。事実です。私のはメルセデス純正品でナビ連動です。新東名では受信量が多く、設定で消しても喋ってきます。アウトランダーは新東名でも静かなのですか?＞jzhaguregumさんメルセデスジャパンは日本仕様の場合、ソフトウェアは三菱製のようなので同じ仕様ではないかと思いコメントしました。現行メルセデスベンツEクラスは、設定で消しても受信するたびに解除されて話し出します。warawara 123さんのコメントのようにアウトランダーは受信量の多い新東名でも静かならば、私もETC2.0考えたいと思います。

文科省 · Answer

私は、Pでグレーの革です。①セミアニリンは、柔らかくていいですね。②後々、電池交換などがあるので、私はメンテナンスはディラーに任せています。そんなに高くないです。③革は汚れやすいので、最初に施工するのをお勧めします。DIYだと割安にできます。④2.0は確かに連動しますが、あまり使用することはないですね。2.0だと納車が遅れるケースがあるようです。⑤泥、雪、砂が多い場合は便利ですね。今はゴム製は使っていません。車の使い方で選んでは。⑥実用よりもファッション的要素かと。あると、オフロード風、無いとオンロード風になるかと。悩む楽しみですね（笑）

UchiP · Answer

＞jzhaguregumoさん一部だけ私感込みですが回答します。①当方Pのセミアニリンレザーです。レザーなので「背中が熱が逃げずに熱い」という感覚はあります。ただ、真夏は未経験なので蒸れる感じは無いです。ただ、レザーの素材で大きく変化はないと思います。レザーで蒸れないのはパンチングにベンチレーション機能が付いているシートだけでアウトランダーには設定がありません。②ハーティーメンテは付けるならエンジンオイル抜きをお勧めします。エンジンをそれなりに回す予定なら良いのですが、特に自宅充電の方はエンジンがほとんど回らない方も多いです。エンジンオイルは決まったタイミングになってしまうパックよりも別に実施した方が経済的です。③ボディーコーティングはDラーによりばらつきがあるので、安価で仕上げるならキーパーが良いと思います。キーパー認証店なら一定の水準が期待できるので最初にお金かけてやるならある程度期待できます。ただ、車のコンテストなどに出すわけでない限り自分でちゃんと洗車やコーティングするならおてがるコーティングでも大丈夫だと思います。④ETC2.0は高速道路料金が経路によってはかなり得になるので私は付ける事をお勧めします。　ETC2.0の案内自体は煩わしいのでナビの設定で無しや減らすことができます。　ドラレコは私はずっと海外製ですが、私はトラブルが起きたことはありません。バッテリー発火に関してはドラレコが多いわけではなく、モバイルバッテリー含め国内だろうと海外だろうと起こりうる問題で、国内のドラレコもバッテリーに関しては小型のリチウムバッテリーは海外の物がほとんどで、国内だから安心、は無いと思ったほうが良いでしょう。　アウトランダーは室内ミラーの死角が大きいのでデジタルミラータイプのドラレコにしました。　（機種はほかの書き込みを参考にされてください）　購入したドラレコを付けてくれるかどうかはDラー次第なのでその辺りはよく相談を。　国内モデルであればカー用品店でも買えますが、アウトランダーPHEVはカー用品店では取り付けを断られる可能性大です。　（ヒューズ割り込みに関してはまだ国内メーカーから電源取り出しヒューズなどが出ておらずカー用品店では電源取り出しが出来ないと思われます）

sumatoraβ · Answer

＞jzhaguregumoさん皮革シートをコーティングすると汚れは付きにくくなりますが、お茶やジュース、食べ物や雨粒でシミや汚れの付着は少なからずあります。ランダーOPのはスリーボンド社のスプレータイプですのでご自分でもできますよ。いずれにせよ定期的にクリームで革の乾燥を防いでやる必要があるので、内装コーティングは不要と思います。オートグリムのレザーケアバームで撫でてやると汚れも落ちて、色艶も保てます。

Sowsk · Answer

わたしの場合はエンジンオイルとエレメントは走行距離関係なく1年1回でいいかなって思ってます。
モーター走行率は70%くらいなので、1万k走ってもエンジンは3000kくらいだとおもうんですよね。

kimtaka · Answer

＞Horizontal-５さん私のアウトランダー、ETCはとても無口ですね。始動時、カード挿入済み確認の音声以外ほぼ聞いた事がありません。Horizontal-５さんのは設定で消しても喋るというのは壊れているのでは？あと、スレ主さんのお名前の表記、ひと文字足りませんよ。

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