カブ代わりの１台

Question

こんにちは。リターンライダーでドカに乗っているのですが、というか、持っているのですが、そこそこ気合を入れないと乗れないので、最近、５０ｃｃのカブばかり乗っています。が、やはり制限速度が低いのと、高速に乗れないので、気軽に乗れるバイクを物色中です。田舎ゆえ、生活圏は半径５０キロほど、高速もあるので、２００ｃｃ程度で軽いバイクってなにがあるかな？カワサキのKLX２３０SMが新しくなるようなので、第一候補なのですが、カブのように気軽に乗れるバイクでしょうか？用途は足代わりに、買い物や、そこらへんうろうろの日常生活、たまには片道２００キロ程度のツーリング、とにかく軽いことが条件です。国産、輸入車問いませんが、峠は快適に、オフは走りません。ちなみにドカは１０年で約５０００キロ、カブは1年で３０００キロほど走りました。

('jjj') · Accepted Answer

＞はばタンさん230sm　137kg/840mmW230    143kg/745mmCL250  172kg/790mmレブル  171kg/690mmMT25   167kg/790mm車重もシート高もデザインも気が付けばまたカワサキか・・・さん推しのW230がベストチョイスな気がします。

ムアディブ · Accepted Answer

WR250XかセローかKLX230SMくらいですかね。WR250Xがいいんだけどプレミア付いちゃってるから。高速多いならむしろCB250R 144kg。27ps出てるから高速で借りてきた猫になるほどじゃないし、スリムだからすり抜けしやすい。不人気車種で中古が安い。>カブのように気軽に乗れるバイクでしょうか？「気軽に」の内容次第だけど、盗まれる可能性考えて鍵3つ、バイクカバー。ヘルメットにプロテクター入りウェアにブーツってやってると結構めんどくさくて、ちょいノリなら結局昇降式駐車場のクルマの方がマシだったり。10km以上渋滞の街中や高速走って通勤なら、この辺のモタードは機動性最高ですけどね。クルマより気軽。逆に50kmを50ccカブで気軽ってことは無いと思うんだけど。125ccスクーターとの違いは何かというとブーツだけなので、盗難対策なし、カジュアルウエアならほぼ同じことですな。機動性高い分、乗ってて楽しいです。重量の話してるなら50ccカブは96kgだから、125スクーター以上だと、ずっしりは来ますわね。あとやっぱり高速で50kmカジュアルウエアは無理があるから、ウエアはやっぱり着るんじゃないかなぁ。

気が付けばまたカワサキか・・・ · Accepted Answer

＞はばタンさん初めまして。カワサキの新設計230ccエンジンは私が乗っていたKLX230初期型でもアイドリング回転数が高めなこと以外は街中や近場ツーリングでの扱い易さに文句無しでした。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001185604/SortID=24557207/今回発表されたW230とMEGURO S1の第二世代エンジンは低中速を太らせたことでその扱い易さはさらに増したものと思われますので、カブ50からの乗り換えでお気軽なトコトコ走りとプチツーリング用にはW230が最適ではないでしょうか。KLX230SMと比べるとシート高は745mmと圧倒的に低くタンク容量も11Lと多いですが車重は143kgで6kg重いだけです。しばらくすればレンタルバイクも出回るでしょうから高速道路走行を含んでお試しになることをお薦めします。併せてKLX230SMもレンタルして2車を乗り比べできれば最高ですね。では、失礼します。

（新）おやじＢ～ · Answer

＞はばタンさん個人的には、普通にPCXやADV160で良いと思います。

satoc · Answer

カブのように気軽に乗れるのはジクサー１５０かな、安い　軽い　燃費が良い　トコトコ走るには最高だと思います。

アドレスV125S横浜 · Answer

＞はばタンさん気にしないで下さい、安いので勧めただけなのでヤマハならR25は良いですけどR15はポジションがきついそうですWやメグロでもいいと思いますけど高くないですか？下駄にお金掛けるのってバカらしくないですか？と思ったので

暁のスツーカ · Answer

はばタンさん、おはようございます。要求が厳しいですね。中古車になっちゃうのですが、ペスパPX200などはいかがでしょうか？2スト、ハンドチェンジのスクーター、ドカと合わせたイタリア車です。ペスパ専門店に行けば、有ると思います。

コピスタスフグ · Answer

＞はばタンさんカブもクラッチ操作がないので同様の気楽さを求めると原二までしかありませんね。いっそのことC125かハンターカブをボアアップして軽二輪登録にするか。中古はほとんどの車種の相場が狂っています。新車ならジクサー以外ならKLX230SMやW230あたりしかなさそう。お気楽さならオートマのPCX160・ADV160やNMAX155でしょうけど、「トコトコ」走るなら逆に排気量があったほうが余裕がありそう。

湘南MOON · Answer

＞はばタンさん＞カブ代わりの１台カブ代わりでしたらスクータータイプになるのではＰＣＸ１６０・ヤマハ Ｘフォース　・ＡＤＶ１６０・ＮＭＡＸ１５５あたりが良いのでは。

KIMONOSTEREO · Answer

＞はばタンさん私も車もバイクもMT乗りで、特にバイクはATというとスクーターになるのでずっとMTで通してきました。100歩譲ってカブがセミATだけどってとこですかね。で、そのカブなんですけどやっぱり良くも悪くもカブですね。１２５のカブエンジンのスクーターみたいのを所有してますが、とかく振動が辛い。エンジンからというのもあるけど、車体そのものが振動する感じですかね～。近距離通勤買い物用途限定ならいいけど、２００ｋｍツーリングはどうかな？なので、往復４００ｋｍのツーリング及び気軽にってことでいえば今度のカワサキの２３０シリーズはよろしいかと思います。あとはスズキのＶストローム250も良いかなと思いますね。シングルエンジンとツインエンジンのモデルがあるので、どちらでもいいと思います。ちなみに上記のカブエンジンのスクーターのようなってのはコレです。東南アジアではよく走ってるタイプですね。https://silverback-mc.co.jp/AFS125MSFHTH昨今流行りの160ｃｃクラスはＡＤＶ１６０やＰＣＸ１６０が人気のようですが、これもカッコいいと思いますよ。https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/ちょうどＰＣＸとＡＤＶの中間のようなデザインで価格はＰＣＸより安いですね。会社の同僚が乗ってきてるので、見つけました。ぱっと見どこのバイクかわからないです。ヤマハのマークが目立たない。同じエンジンで豪華装備のがこっちですかね。https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/バイク人生が終わるまでに1度くらいスクーター所有してみてもいいかなとか思ってますが、結局買わないと思います(笑)ちなみに私の愛車は大型界のカブと言われるカワサキＷ８００です。私的な最高燃費が37.5ｋｍ/Ｌです。30ｋｍ/Ｌは普通に行きます。下道オンリーです。あちこち寄り道したりするのに最高に良い感じです。完全ダートは無理ですが、硬く締まったダートやコケむしたような道などは余裕です。またそういう風景も似合います。ドカは大昔に空冷パンタエンジンの９００ＳＬ乗ってたので懲りました。10年で５０００ｋｍというのもわかる気がします。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ボルトおススメマフラー	1	2025/10/26 22:39:30
駐車中、サイドスタンド側に倒れます	8	2025/10/26 21:18:14
おすすめハンドルカバー	2	2025/10/24 23:43:47
フロントカバーのネジ径と、風防について教えてください	6	2025/10/25 22:02:05
リアボックスについて教えてください	4	2025/10/25 14:52:55
軽くてコンパクトで速いですが、本気で走ると手に負えない	7	2025/10/24 20:03:09
キャンペーン	3	2025/10/18 15:42:25
新型アドレス125(2026)に旭風防のスクリーン	0	2025/10/17 18:52:14
エンジンボア～アップについて	18	2025/10/20 19:41:47
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