シエラ.ノマド買取り相場の動向

Question

現時点でシエラの納期は4ヶ月とかなり短縮され、ノマドへの差し替えもあり更に短縮されればシエラのリセールは下落していくと思います。

令和5~6年高年式低走行車両が中古車として市場に950台も溢れてますので在庫車の損切りが始まれば暴落するでしょう。

ノマドの差し替え需要は意外と少なく営業マンが言うには自分のお客様でシエラ待ちが9人いて差し替えは私含め2人だけでした！意外と不人気なので納期も早いと思いますから価格はすぐに暴落すると思います。

それを踏まえても初物なので差し替え購入しました。

皆さんどう思われますか？違う意見もドシドシお願いします。

うーむ。。。 · Accepted Answer

＞うしくん0605さん私は元エスクード初代3ドア　TA01W乗りです。＞ノマドとえばエスクードノマドがありましたが、中途半端さがあり結局今はラインナップから消えています。認識が逆ですね。ノマドという名称はともかく5ドアがなくなったのではなく、3ドアがなくなったという方が正確。エスクードは3ドアで始まり、ノマドの名前で5ドアが追加されましたが、その後2代目/3代目では5ドアが中心。3ドアはなくったり、いっときだけ復活したり不安定で、街中でもほとんど見かけず、4代目では販売さえされませんでした。で、そもそも今やエスクード自体が廃番ですが。私が乗っていた初代3ドアは海外でのジムニー転倒問題への対策として、ジムニー後継の幅広ボディとして企画されたため、設計はかなり似ていて初代はいまでも世界中でたくさん見かけます。（幅広のため共通部品はあまりないけど、設計思想は共通点が多く、ジムニーの兄弟車扱いで、持っていたHEYENSの整備書もジムニーとエスクードが共通でした）その頃はジムニーは海外で売っていなかったのかな？　少なくともエスクード初代が登場した頃はシエラは日本では販売していなかった。初代エスクードの寸法はシエラとほぼ同じですが、オーバーフェンダーがなく車体がより大きいため車中が広くて快適で、非常に楽しい車でした。その後、軽自動車の枠がある限り残り続けるジムニーと、大型化・高級化を突き進むランクル・パジェロなど他のクロカン車の間でアイデンティティを守り切れず、大型化したりモノコック化したりで、迷走したように見え、販売も低迷してしまいました。私は10年16万キロ、エスクードに乗った後20年ハイラックスサーフに乗り、昨年とうとう修理が難しくなり、ハリアーハイブリッドに乗り換えました。3ドアは楽しいのですが使い勝手から5ドアの方が良かったので、ジムニー5ドアが噂されていたので待とうかと思っていたのですが目処が立たないため、ハリアーを買ってしまいました。あと数年乗った後、ジムニー5ドアかランクルFJかランクル70ナロー・ショートのMTのうち売っているものに買い換えるかと思います。ただ親の足腰が弱くなり四駆に乗り込むのが難しく、考えどころなのですが。#本当の事を言うと初代エスクードノマド5ドアMTの直接の後継機が欲しいのですが、無い物ねだりですね。

rokukun · Accepted Answer

乗りたいわけではなく、投資目的の人もおおいでしょうから、シエラは今後厳しそうですね。車としては単なる趣味の車ですし。

もやし0411 · Accepted Answer

＞ぱっぷらどんか～るめ～さん＞ZR-7Sさん経済の言い回しがわかりずらく失礼しました。20プリウスの頃と色々通貨価値が変わっていますが、昔も今も乗り出し300万を現金一括で買うのが私の限界で年を取っても収入があがっていないという意味でした。ちなみに購入したのは、ATの屋根黒ベージュ、ツートンで、納車時期は不明です。営業マンも未知との事です。値引きはゼロな為、いらん諸費用やDOPは無しにして、アフターパーツで揃えるつもりです。社外秘資料といくつかコピーで頼んだが、久しぶりでなんだか味気ない契約でした。

ミラクルエースα · Answer

＞ぱっぷらどんか～るめ～さん私もシエラを複数回乗り換えてますが、長期で見るとオークション相場も新車価格位が下限だった様な印象で輸出で支えられ、ノマドが出回っても利益が出るまでは行かないもののオプション付けなければトントン位で乗れるレベルに落ち着くかなと思います。ノマドはシエラからのスライドで差し替えしましたが、初物以外は利益が出るレベルにはならないかなと推測します。普通に乗る分は小回り効きますし荷物も乗るしリセールそこそこのめちゃくちゃ良い車ではないでしょうか。なんだかんだ軽のジムニーが一番リセール良い結果になるかもしれませんね。

今夜が山田たろう · Answer

ノマドが出ても納期は改善しない可能性があるとのことで、需要と供給のバランスは引き続き悪い状態で進む可能性が高いとのことでした。

ノマドはジムニーを求めているユーザーではなくジムニーのスタイリングでより実用性を求めている層に対しては売れると思いますが、ジムニーらしさを求める層とは相反しそうなので、うまい具合で共存していくのではないかと考えています。価格差60万はやっぱり大きいと思いますよ。特にシエラは下位グレードもありますが、ノマドは上位グレードのみの導入ですし。

リセールはその時の状況によって変わるため正解は難しいでしょうが何を選択しても後悔の少ない買い物になりそうです。

シエラからのオーダー変更が優先されるとの事ですが、一般販売してもランクルのようにオーダー殺到で抽選とか　納車待ちが数年単位になるなども考えられそうですね。

うしくん0605 · Answer

＞ぱっぷらどんか～るめ～さんジミニーシエラJC白を納車待ちの者です。ジムニーシエラの５ドアは、ジムニーノマドっていうんですね。ノマドとえばエスクードノマドがありましたが、中途半端さがあり結局今はラインナップから消えています。本日サブディーラーさんから、5ドアが2月に発表されるということで、1月中に差し替えるならお願いしたいとの連絡がありました。ジムニーシエラ５ドアの金額は、５０万円くらい上がるという話で、そうなるとJL相当が２５０万円くらい、JC相当が270万円くらいです。JC相当は、ヤリスククロス・ハイブリッドZくらいの金額ですね。私は、恐らくエスクードノマドと同じ道を辿るだろうと予想していますので、このまま３ドアでお願いしてあります。ジムニーシエラがリセールバリューを保っているのは、納車待ち期間が異様に長いからですから、リセールが落ちるなら、妻との約束に反するので、選択なしですね。それに、差し替えすれば、ここまで待った納車待ち期間が水の泡になるので、御免ですね。

hellomoto · Answer

＞今夜が山田たろうさんどこかの動画で言われたのですがインドの工場は静岡のそれと異なり最新鋭で規模もかなり大きいようですよ。そのためノマドに関しては納期が長くなることはないのでは？とのことでした。私の担当さんも「船便は3ヶ月毎と予想しているが、おそらく最初の便で納車できると思います。4月の正式発売後も1年末とかにはならないのでは。」と言ってました。

もやし0411 · Answer

＞ぱっぷらどんか～るめ～さん優しいコメントありがとうございます。納車楽しみですが、買取に詳しい知り合いからは即売却をすすめられてます。＞ZR-7Sさんメーカーオプションは有料色程度で、全方位カメラはもちろん何もないです。全車速対応ではありませんが追従レーダークルーズはついてました。契約書紙切れしかない為役に立つ情報がなくすいません。

ZR-7S · Answer

＞もやし0411さん「その時の総額と今回の価格が近似しており、経済面が変わらない自分が少し恥ずかしくなりました。」から、車の価格は高くなったのに対し、それに対して収入（経済面）は変わっていないと解釈しましたが、合ってますかね？カタログ無しでできる位に納得した契約ができたようで、何はともあれおめでとうございます。カタログ無しの契約が想像できないんですが、色・ミッション以外にどの程度まで具体的に決めるんですか？やはり値引きは無しですか？よろしければ教えて下さい。

rokukun · Answer

もう乗換えでお小遣いもらえる車ではありませんね。投資にはよかったんですが。小遣い目当てで買う人も減るので、下落は間違いないですね。まあ、そこそこの水準では維持するでしょうが。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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