夏タイヤのおすすめ情報

Question

よろしくお願いします。gn0w の初期ですが夏タイヤの購入を模索中です。当方、以前乗っていた車は夏タイヤ5年は乗っていたのですがgn0w だと4年で残溝２mmを切る勢いです。価格.comで見るといろいろ出て来ますが、実際に購入し乗られている方の感想を知りたいです。どのタイヤがおすすめでしょうか？？価格とロングランの折り合いを探しています。個人的に気になってるタイヤはYOKOHAMA 255/55R20 110W XL BluEarth-XT AE61コンチネンタルExtremeContact DWS06 PLUSTOYO TIREPROXES Sport 2ファルケンAZENIS FK520L NITTONT 421Q です。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

HANKOOK Ventus S1 evo3ですが、255/45R20サイズで気になる銘柄を見つけました。

１，Ventus S1 evo3 EV(K127E) 255/45R20 101T
https://www.hankooktire.com/jp/ja/tire/ventus/s1evo3ev.html

EU LABELにおけるグレーディングは下記の通りです。
Rolling Resistance：A（国内ラベリングAAA相当と推定）
Wet Grip：B
External Rolling Noise：69dB（車外測定の通過騒音）
Treadwear：380

EV向け銘柄として、ノイズと耐摩耗性に配慮されているようです。

価格.comにはラインナップされてませんが、販売しているサイトもあります。

https://www.tirewheel-ec.com/item/H19254520101T0009241.html

下記は価格.comにラインナップされる銘柄です、

２，Ventus S1 evo3 SUV(K127A) 255/45ZR20 105Y XL
https://www.hankooktire.com/jp/ja/tire/ventus/s1evo3.html

Rolling Resistance：C（国内ラベリングA相当と推定）
Wet Grip：A
External Rolling Noise：73dB
Treadwear：320

HANKOOKは欧州の自動車メーカーに数多く新車装着されていますから、信頼性はあると思います。(日本での新車装着は少々…)

高価かもしれませんが、車重のあるPHEV車には、Ventus S1 evo3 EV(K127E) 255/45R20 101Tの方が適しそうですね。

HANKOOK Ventus S1 evo3を履かせるかどうか、参考になれば幸いです。

犬エスタ · Accepted Answer

＞ｲｯｷｰﾓﾝﾁさん現在で交換後3万キロ程度の走行距離ですが、まだまだ残り溝は有ります。（ノーマルブリヂストンとあまり変わらず？）2月に冬タイヤから戻したその時にローテーションしましたが、フロントは若干減りは早そうです。ウエットについては全然問題有りません。走行ノイズは少なめです。転がり性能は数値と肌感も持ち合わせてません。すみません。

gda_hisashi · Answer

＞ｲｯｷｰﾓﾝﾁさん>PROXES Sport 2はロングライフではないと思います

funaさん · Answer

＞ｲｯｷｰﾓﾝﾁさん　『グッドイヤーは何というものを買われたのですか？？』私が購入したのは他のスレにも書いていますが、V36スカイラインクーペ用の225/45R19（前輪）　245/40R19（後輪）ですが、グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 という製品です。GOODYEARのUHPタイヤですが、性能がプレミアムスポーツタイヤに近く、静粛性・乗り心地が良いスポーツタイヤです。この仲間にはミシュランPS５、ブリジストンS007Aなどがあります。https://www.tyrereviews.com/Compare/Eagle-F1-Asymmetric-6-VS-Pilot-Sport-5.htm値段も価格コムではMICHELIN　Pilot Sport 5 より高価ですが、販売店では逆転していて、乗り出し込々（タイヤ、バルブ交換・組み込み・バランス・古タイヤ廃棄）151,550円でした。普通はネット価格の方が安いのですが、GOODYEARの場合は代理店がトヨタのため、ネットに流れにくいのでしょう。＞BluEarth-XT AE61は摩耗しやすいのですか・・・・いえ、極端にではありませんが、他のメーカーの同じようなグレードと比べると摩耗しやすいと思います。元々ヨコハマは劣化はしにくいが摩耗しやすいと言われてきました。でも4万キロ以上はだいじょうぶです。摩耗しにくいメーカーはダンロップです。劣化は？です。今回私が　MICHELIN　Pilot Sport 4 SからGOODYEARのに交換したのですが、6年使用で走行距離21,000ｋｍでした。 トレッドは摩耗していなかったのですが、劣化でゴムが固くなりグリップ性能が落ちたためでした。ご参考に。

UchiP1006 · Answer

＞ｲｯｷｰﾓﾝﾁさん僕の好みと主観で申し訳ないですけど、ミシュランのPremier(プレミア) LTX 、トーヨープロクセス ComfortⅡs ですかね。プレミアは今履いてますけど、3年目、6.8万キロで半分くらいです。生産自体は終わりましたが、20インチはサイズのせいか在庫が残っていて、かなり安い新品も見つかるかもしれません。安く買えたらかなりお得感は高いと思います。トーヨーのプロクセス ComfortⅡsを履いている友人は１度目の車検時で六分位なので5年はいけそう。と申しております。（いま4万キロ位みたいです。）乗り味はミシュランのプレミアに似てるなと思いました。どちらもコンフォート系と見せかけて気持ちよく走れます。オフロードは難しいですけど、オンロードは静かだし乗り味は電動車によく合います。僕が今気になっているのはダンロップのシンクロウェザーですかね。ホイール1本で雪山も行けるとか夢の様なタイヤですが、本当に良いのか測りかねてます。今サイズ見たら20インチは純正サイズのラインナップが無かったです。ごめんなさい。

ダンニャバード · Answer

エスティマHVですが、BRIDGESTONEのALENZA LX100を履いていますが、静粛性、乗り心地、グリップ全てにおいて満足しています。
サイズは255/45R20ですかね？
https://kakaku.com/item/K0001326328/

サイズ的に高価になりますね・・・
https://kakaku.com/item/K0000452194/tire/?model=K0001395438

銀色なヴェゼル · Answer

使用経験があってコメントできるのはTOYOのPROXES CL1 SUVで、お探しのサイズはラインナップにありませんが、お邪魔します。

同製品の耐摩耗性の高さを体感しています。車重1.3tに装着し3万キロ近く走行しましたが、2ミリ摩耗しておらず、ロクにローテーションしませんでしたが、偏摩耗もありません。走安性、省燃費性、静粛性は充分、ひび割れてしまうまで乗り心地も良好でした。

そのため、同じTOYOが製造する以下をオススメしたいです。

１，NITTO NT 421Q 255/45R20 105W XL

http://www.nittotire.co.jp/tires/nt421q/

サイトでは耐摩耗性を確認でき、EU LABELでは性能バランス(転がり抵抗は国内ラベリングA相当、ウェットグリップb相当、車外通過騒音71dB)が確認できます。

アルファードでNITTOの他銘柄を履いている知り合いは、費用対効果の高さに満足しています。

一方で、BRIDGESTONE ECOPIA H/L 422 Plus(PSR16457)が新車装着タイヤの場合、M+Sのために耐摩耗性が課題かもしれません。M+Sが無くなるSUV向けサマータイヤへ交換すると、耐摩耗性は大きく向上する気がします。

その新車装着タイヤがどんな性能か、EU LABELが公開されていれば分かるのですが、見当たりませんでした。

同じサイズでEU LABELが見当たる市販品の場合、転がり抵抗は国内ラベリングA相当、ウェットグリップc相当、車外通過騒音は70~71dBと読み取れます。

新車装着タイヤは、一般的に聞くコストの制約を受けた性能か、それとも車両の性能を高めるような性能か、どちらか分かりません。

日本ではマイナーなブランドであるものの、充分なラベリング性能があると言えます。もう少しプレミアム感が欲しい場合は以下の銘柄があります。

２，YOKOHAMA ADVAN V61 255/45R20 105W XL

https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_v61/

プレミアムSUV向けとしてBluEarth-XT AE61の後継にあたり、1本だけ交換する場合でも困らないでしょう。EU LABELによれば、NT 421Qよりも転がり抵抗が低く、車外通過騒音も低い(69dB)です。国内ラベリングでは転がり抵抗AAA、ウェットグリップb。

３，YOKOHAMA ADVAN Sport V108E 255/45R20 105Y XL

https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_v108/

EV向けプレミアム銘柄で、吸音スポンジ付き。EU LABELによれば、更に車外通過騒音が低い(67dB)です。国内ラベリングでは転がり抵抗AA、ウェットグリップa。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001037377_K0001676928_K0001610100&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

EU LABELを見てみたい、という場合は投稿します。

たつや78 · Answer

ブルーアースXTは生産終了です。後継は、最新の軽量設計のタイヤ　アドバンV61です。アウトランダーPHEVの改良モデルの新車装着タイヤ　ブリジストンアテンザ001　エンライトンと同じような考え方のタイヤです。

犬エスタ · Answer

初めまして。主さんの選択肢には無さそうですが、私のGNアウトランダーにはハンコックのベンタスS1 EVO3 SUV K127を履かせています。交換してから3万キロ程度ですが満足しています。韓国のタイヤに抵抗がありましたがSUPER GTなどの活躍もあり見る目も変わって今回購入して履いてます。
4本で66,000円、交換に6千円程度でしたので実質70,000円ちょっとで交換可能です。
ご参考までに。

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