『グレード価格差について』のクチコミ掲示板

[iwa3990]

RAV4PHV（5年落ち9万キロ）乗りで買換え検討中です。
自宅充電設備は整ってるのでほぼガソリンを使うことなく電気だけで快適に乗っています。
現在の用途は主に通勤と買い物で多くて200km走行。
年に5〜6回だけ800km程度の走行。
九州住みで4駆は必要ないのでZ（2駆）とG（2駆）の価格差（70万円）で迷っています。
大きな差はバッテリー容量（200km差）、パノラマムーンルーフ有無、シートベンチレーション有無、輻射ヒーター有無、
後席シートヒーター有無　デジタルインナーミラー有無　これくらいかと。
見積もりしたところRAV4PHVの下取と国や市からの補助金を考慮し、手出しがGで約100万円、Zで170万円になりました。
RAV4PHVのままでも何も問題はないのですが、走行距離が10万キロに迫り下取価格もそこそこある今のタイミングで
買換えもありかと。
例えばGで手出し100万円！100万円で5年落ち10万キロが新車になるインパクトが大き過ぎて。。。。。
更に70万円追加したらいろいろな追加装備があるけど170万円手出しとなると躊躇してしまいます。
やはりZの方がいいでしょうか？
人それぞれ欲しい装備があるでしょうけど、みなさんならどっちのグレードを選択しますか？
（ちなみに以前ココにシートポジション云々のカキコミしましたが、キチンと合わせたら気にならなくなりました）

書込番号：26413250

[アホなの？IQ123]

＞iwa3990さん
1充電航続距離にこだわらないのであれば、改良前のZを中古で購入する選択肢もあるような。
走行距離の少ない試乗車落ちが出てますよ。

書込番号：26413415

[bzpcx]

よいシートポジションが見つかったようでよかったですね。

Gだとシートポジションメモリがないので、他の人も運転する場合は最適なシートポジションに戻すのが面倒になるかもしれませんね。
Zだとさらにドアミラーメモリ機能とデジタルインナーミラーが追加されることで、運転者交代時の調整作業が一切不要になるので私はZを選択しました。
あと地味にですが、Zは乗降時の座席後退機能もあるので、より快適性が増しそうです。

書込番号：26413493

[エメマル]

RAV4からの乗り換えだと、リセールはRAV4と比較できないほど悪いと思いますが大丈夫ですか？
https://toyota.jp/service/tradein/dc/result

書込番号：26413507

[BREWHEART]

＞エメマルさん

そうなんですか？
ちょっと調べた限り言うほどひどくないんですが。
RAV4PHVとbz4Xの2022年式の評価額は、それぞれ334万と368万です。
（スレ主さんのは2021年式だけど、公平を期すためRAV4PHVは2022年式で評価しています。）

書込番号：26413534

[YASSY 824]

買い替え検討中なら値がつくときに売るのが一番。
1-2年延命しても持ち出しが増えるだけです。

書込番号：26413539

[iwa3990]

＞アホなの？IQ123さん
その考えは全くなかったので今更ながら少し検討してみました。
その結果、今考えてる手出し100万円に対し50万円UPの150万円となり、しかも数年型落ち＆走行2〜3万キロ程度のようで
選ぶメリットはなさそうです。
やはりEV補助金の効果は絶大ですね。

＞bzpcxさん
グレード差は細かいとこを含めると10ヵ所程度と思っています。
価格差70万円なので単純計算で1ヵ所7万円と考えると高いなと笑
私的には「デジタルインナーミラー」は欲しいところですが、そのためにZグレードに格上げするのには躊躇してしまいます。
せめて有料オプション設定があれば良いのですが無いようなので残念です。

＞エメマルさん
EV車のリセールは良くないですもんね。。。。
例えば（補助金頂くので4年縛りで考えました）
・RAV4PHVを4年乗って走行10万キロ⇒16万キロの8年落ち
・bz4xGを3年乗って6万キロの3年落ち
16万キロ走行の車にそう高値が付く気がしないんですよね〜
恐らくbz4xの方が売却価格が100万円（今回手出し額）以上多い気がしています。

書込番号：26413542